BEIJING (Reuters) – Penjualan mobil China mengalami percepatan pada bulan September, yang merupakan musim puncak tradisional bagi pasar otomotif. Hal ini terjadi seiring dengan para dealer dan konsumen yang memanfaatkan subsidi tukar-tambah sebelum lebih banyak pemerintah daerah yang menghentikan insentif tersebut.
Data dari China Passenger Car Association (CPCA) yang dirilis pada Senin menunjukkan, penjualan mobil domestik meningkat 6,6% secara tahunan menjadi 2,27 juta unit. Angka ini mengikuti kenaikan 4,9% pada bulan Agustus.
Penjualan kendaraan listrik dan mobil hybrid menyumbang 57,2% dari total penjualan dan tumbuh 15,5%, jika dibandingkan dengan 7,5% pada Agustus.
Periode ini dalam setahun, yang dikenal sebagai “September Emas” di China, biasanya merupakan musim puncak saat produsen mobil berlomba meluncurkan model baru dan konsumen kembali membanjiri showroom setelah sepi selama bulan-bulan musim panas yang terik.
Program tukar-tambah yang disubsidi pemerintah daerah mendongkrak penjualan mobil pada paruh pertama tahun, namun mulai menunjukkan tanda-tanda melandai karena keterbatasan anggaran.
Provinsi Jiangsu di timur dan wilayah Guangxi di barat daya termasuk yang mengumumkan bulan lalu bahwa mereka akan menghentikan program subsidi penggantian kendaraan bermotor. Lebih banyak kota seperti Wenzhou dan Hangzhou di provinsi Zhejiang turut menghentikan program ini pada bulan ini.
Pertumbuhan penjualan ini juga didorong oleh peningkatan persediaan di dealer bulan lalu. Data dari China Automobile Dealer Association menunjukkan total persediaan mobil di dealer mencapai 3,04 juta unit pada akhir September, naik dari 2,6 juta unit sebulan sebelumnya.
Cui Dongshu, Sekretaris Jenderal CPCA, pekan lalu menyerukan kebijakan finansial untuk mendukung para dealer yang telah menderita kerugian luas dari penjualan mobil baru, sementara produsen mobil terus membebani mereka dengan persediaan meskipun permintaan lesu.
Pemain utama BYD mencatatkan penurunan penjualan bulanan pertamanya sejak Februari 2024, disertai dengan pemotongan output tambahan. Penjualan BYD di pasar domestiknya menyumbang 14% dari total penjualan mobil domestik China pada September, menurun dibandingkan periode yang sama tahun 2024 yang mencapai 18%.
Pesaing domestik yang lebih kecil seperti Geely, Leapmotor, Xpeng, dan Xiaomi berkinerja lebih baik daripada BYD dengan penjualan tertinggi yang pernah dicatat bulan lalu.
Sementara itu, Tesla, yang mengekspor 19.287 unit EV buatan China pada September, mengalami penurunan penjualan di China sebesar 0,9% dibandingkan tahun sebelumnya, memperpanjang tren penurunan hingga bulan ketiga berturut-turut.
Data CPCA menunjukkan, pertumbuhan ekspor mobil China meningkat menjadi 20,7% dari 20,2% pada Agustus.
(Pelaporan oleh Qiaoyi Li, Zhang Yan, dan Brenda Goh; Penyuntingan oleh Tom Hogue dan Kate Mayberry)