CEO Boeing Kelly Ortberg telah menetapkan jalan berhati-hati untuk membalikkan keadaan perusahaan, menyerukan “perubahan budaya yang mendasar” di pembuat pesawat yang sedang berjuang ketika kerugian triwulanan meningkat menjadi $6miliar karena mogok yang merugikan. Boeing telah mengalami kerugian hampir $8miliar untuk tahun ini, setelah mogok menghentikan produksi pesawat 737 MAX, 777, dan 767 serta divisi pertahanan dan luar angkasa yang sakit memukul bisnisnya. Perusahaan pembuat pesawat ini sudah berjuang dengan krisis kualitas dari ledakan panel di udara pada bulan Januari. CFO Boeing Brian West mengatakan kepada analis bahwa ia mengharapkan perusahaan akan terus membakar uang sampai tahun penuh 2025 dan tiga bulan terakhir 2024, mengirim saham Boeing turun 1.7 persen menjadi $157.15. Dalam surat kepada karyawan Rabu pagi, Ortberg menekankan perlunya meningkatkan kinerja bisnis pertahanan dan program 737 MAX dan 777 sambil secara umum menstabilkan Boeing. Ortberg lebih jauh dari pendahulunya baru-baru ini dengan mengakui bahwa kerusakan reputasi Boeing telah membatalkan status “ikonik” perusahaan, istilah yang digunakannya untuk menggambarkan Boeing ketika ia ditunjuk sebagai chief executive baru pada bulan Agustus. “Ini adalah kapal besar yang akan membutuhkan waktu untuk berbelok, namun ketika itu terjadi, ia memiliki kapasitas untuk menjadi hebat lagi,” kata Ortberg. West mengatakan perusahaan memiliki rencana untuk menangani neraca keuangan Boeing dalam jangka pendek yang bisa mencakup penawaran ekuitas dan sekuritas terkait ekuitas, tetapi tidak menentukan jangka waktu. “Berdasarkan perkiraan terbaik kami saat ini tentang permintaan pasar, tingkat produksi yang direncanakan, waktu penerimaan dan pengeluaran kas, dan kemampuan kami yang diharapkan untuk berhasil melaksanakan tindakan untuk meningkatkan likuiditas, kami percaya bahwa mungkin kita akan dapat mendanai operasi kami untuk masa depan yang dapat dilihat,” kata Boeing dalam pengajuan regulasi. “Kami juga percaya kami memiliki kemampuan untuk mengakses likuiditas tambahan,” tambah Boeing. Dalam panggilan pertamanya dengan analis, Ortberg mengatakan dia sekarang sedang meninjau bisnis dan proyeksi jangka panjang Boeing. Perusahaan mungkin akhirnya menjual beberapa aset, karena perusahaan mengecilkan tenaga kerja untuk fokus pada unit pembuatan pesawat sipil dan inti pertahanan perusahaan. “Saya pikir kita lebih baik melakukan lebih sedikit dan melakukannya lebih baik daripada melakukan lebih banyak dan tidak melakukannya dengan baik,” kata Ortberg. Boeing telah berjuang dengan krisis kualitas sejak pintu terlepas dalam penerbangan Alaska Airlines pada bulan Januari. Suara Kelly ini mengikuti rencana besar-besaran untuk pemangkasan yang signifikan yang diumumkan bulan ini ketika mogok oleh sekitar 33.000 pekerja terus berlanjut selama lebih dari sebulan. Mantan eksekutif Rockwell Collins, yang mengambil alih kemudi perusahaan pembuat pesawat AS itu pada bulan Agustus, mengatakan dia berharap proposal kontrak baru yang diputuskan pada hari Rabu oleh pekerja yang mogok akan disetujui, meskipun analis mengatakan ratifikasi tidak pasti. Ini adalah hari penting bagi perusahaan pembuat pesawat, yang sudah berjuang dengan dampak dari batasan produksi pesawat MAX yang diimpos oleh regulator setelah ledakan panel pintu di udara yang mengerikan. West mengatakan target sebelumnya perusahaan 38-per-bulan untuk memproduksi 737 MAX, yang awalnya ditetapkan untuk akhir tahun, akan ditunda setelah mogok. Namun, bahkan jika mogok berakhir, memulai kembali produksi 737 MAX serta badan lebar 767 dan 777 akan menjadi tantangan baru mengingat rantai pasokan masih berjuang di beberapa tempat. Boeing juga harus meyakinkan pemasok yang telah mengumumkan pemotongan sementara dan menunda investasi selama beberapa minggu terakhir untuk sekarang membalikkan keputusan dan mendukung rencana produksi. “Lebih sulit untuk menghidupkan kembali daripada mematikannya,” kata Ortberg, merujuk pada pabrik dan rantai pasokannya. “Kami melihat komentar [Kelly] ini sebagai dorongan, karena Boeing secara historis cenderung enggan untuk mengakui bahwa mereka memiliki masalah, apalagi benar-benar memperbaikinya,” kata analis Vertical Research Partners Robert Stallard. Boeing pada hari Rabu melaporkan pembakaran kas triwulanan sebesar $1.96miliar, dibandingkan dengan pembakaran kas sebesar $310juta setahun sebelumnya. Pendapatan triwulanan turun 1 persen menjadi $17.84miliar. Sementara itu, pertumbuhan pendapatan dalam bisnis pascapenjualan perusahaan, Boeing Global Services, melambat menjadi 2 persen dalam triwulan hingga September, dibandingkan dengan pertumbuhan 9 persen tahun lalu dan 7 persen pada triwulan pertama tahun ini.
