Joshua Cheetham, Yi Ma & Matt Murphy
BBC Verify
Getty Images
Setelah serangkaian bencana yang mencolok, beberapa pengguna media sosial menyarankan bahwa kecelakaan penerbangan semakin sering terjadi.
Video-video dekat kecelakaan mulai tren online dan Menteri Transportasi AS Sean Duffy berusaha menenangkan ketakutan dalam wawancara dengan mitra AS BBC, CBS News. Dia memberitahu pemirsa bahwa serangkaian kecelakaan udara baru-baru ini di Amerika adalah “sangat unik”.
Intervensi Duffy datang setelah beberapa insiden serius, termasuk tabrakan udara di Januari antara pesawat penumpang dan helikopter militer di Washington DC, di mana 67 orang tewas.
Rekaman pesawat terbalik setelah mendarat dalam cuaca buruk di Toronto, Kanada, juga banyak dibagikan online, semakin memicu kekhawatiran.
Dan meskipun polling tentang hal ini terbatas, satu survei terkini dari Associated Press menunjukkan bahwa gambar-gambar menggemparkan dari kecelakaan telah berdampak pada kepercayaan sebagian konsumen AS terhadap penerbangan.
Namun, BBC Verify telah menganalisis data di AS dan di seluruh dunia dan menemukan bahwa selama dua dekade terakhir terjadi penurunan umum dalam kecelakaan udara.
Untuk AS, data tentang kecelakaan udara telah dikumpulkan oleh National Transportation Safety Board (NTSB) hingga akhir Januari tahun ini.
Data NTSB ini menunjukkan penurunan umum kecelakaan udara di AS dari tahun 2005 hingga 2024 meskipun terjadi peningkatan signifikan dalam jumlah penerbangan selama periode ini. Juga menunjukkan bahwa angka untuk Januari 2025 (52), lebih rendah dari Januari tahun lalu (58) dan Januari 2023 (70).
Data dari Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO), sebuah badan PBB yang memantau insiden udara global, menunjukkan bahwa jumlah kecelakaan udara di seluruh dunia per juta keberangkatan pesawat juga mengalami tren penurunan jelas antara tahun 2005 dan 2023.
Definisi ICAO tentang kecelakaan pesawat sangat luas dan tidak hanya mencakup mereka di mana penumpang atau awak pesawat terluka parah atau meninggal, tetapi juga insiden di mana pesawat rusak dan perlu diperbaiki, atau hilang.
Data tentang jumlah kematian dalam kecelakaan udara secara global juga menunjukkan bahwa telah terjadi penurunan selama periode yang sama, meskipun dengan lonjakan di beberapa tahun yang mencerminkan bencana udara besar.
Pada tahun 2014, dua peristiwa seperti itu berkontribusi pada lonjakan signifikan.
Pada Maret, pesawat Malaysian Airlines penerbangan MH370 menghilang saat perjalanan dari Kuala Lumpur ke Beijing dengan 239 orang di dalamnya. Pada Juli, pesawat Malaysian Airlines lainnya, MH17, ditembak jatuh oleh rudal buatan Rusia di atas Ukraina timur, menewaskan hampir 300 orang.
Set data seperti ini cenderung melihat fluktuasi besar yang tiba-tiba, Profesor Sir David Spiegelhalter, Profesor Emeritus Statistik di Universitas Cambridge, mengatakan kepada BBC Verify.
\”Jika Anda menghitung kematian daripada kecelakaan maka dipastikan akan sangat fluktuatif dan sensitif terhadap satu kecelakaan besar,\” katanya.
\”Peristiwa acak tidak terjadi secara merata – mereka cenderung berkelompok. Jadi sayangnya kita dapat mengharapkan kecelakaan pesawat terlihat terhubung, bahkan ketika sebenarnya tidak.\”
Terkait dengan serangkaian kecelakaan yang mencolok dalam beberapa bulan terakhir, Ismo Aaltonen, yang dulunya adalah penyelidik bencana udara utama Finlandia, mengatakan kepada BBC Verify bahwa mereka bukan indikasi penurunan keselamatan pesawat.
\”Sangat tidak beruntung bahwa kita mengalami periode ini banyak jenis kecelakaan yang berbeda, tetapi orang tidak boleh mengambil kesimpulan berdasarkan hal ini karena kasusnya sangat berbeda,\” katanya.
Dia mencatat bahwa beberapa insiden dalam beberapa bulan terakhir tidak terduga, mengutip penerbangan Azerbaijan Airlines yang jatuh di Kazakhstan pada Desember setelah diserang oleh rudal anti-pesawat Rusia.
Marco Chan, mantan pilot dan dosen senior di Universitas Buckinghamshire New, mengatakan kepada BBC Verify bahwa peningkatan kesadaran akan bencana udara semakin diperkuat karena \”kecelakaan semakin banyak mendapat eksposur dari platform media sosial\”.
Salah satu video yang beredar di TikTok – yang ditarik dari film Superman – menunjukkan pahlawan mencegah pesawat jet menabrak stadion. Ditemani dengan keterangan: \”Pete Buttigieg setiap hari selama empat tahun terakhir, jika melihat kejadian terkini.\” Klip viral itu menunjukkan bahwa bencana penerbangan telah meningkat sejak mantan sekretaris transportasi AS meninggalkan jabatan pada Januari.
Serangkaian insiden dalam beberapa tahun terakhir melibatkan pesawat Boeing 737 Max juga menarik perhatian signifikan di media dan media sosial, terutama setelah pintu terbuka saat penerbangan pada Januari 2024.
Kekhawatiran atas hal tersebut dan beberapa insiden lainnya menyebabkan beberapa pelanggan memboikot pesawat yang diproduksi oleh Boeing dan penurunan harga saham perusahaan.
Tonton: Kecelakaan pesawat Toronto dianalisis oleh pakar penerbangan
Pakar mengatakan kepada BBC Verify bahwa insiden-insiden seperti ini dan kecelakaan besar diteliti secara menyeluruh oleh otoritas. Detail dan data baru dari kecelakaan dimasukkan ke dalam simulator pelatihan pilot agar mereka dapat mempersiapkan diri untuk skenario serupa di masa depan.
\”Jika Anda melihat simulator hari ini, seberapa maju mereka, mereka seperti pesawat sungguhan,\” kata Ismo Aaltonen. \”Ini benar-benar berbeda dengan saat saya mulai terbang lebih dari 40 tahun yang lalu.\”
Regulator juga dapat memberlakukan sanksi atas pelanggaran keselamatan yang meliputi denda, suspensi lisensi, dan pembatasan operasional. Maskapai juga bisa dilarang masuk ke negara dan blok jika mereka tidak mematuhi standar keselamatan.
Meskipun serangkaian insiden baru-baru ini, perjalanan udara tetap menjadi bentuk perjalanan yang paling aman.
Dari semua kematian terkait transportasi pada 2022 di AS, lebih dari 95% terjadi di jalan, menurut data terbaru yang tersedia dari Departemen Transportasi AS. Kurang dari 1% terkait dengan perjalanan udara.
Dan jika Anda melihat angka dalam hal kematian per jarak yang ditempuh, keamanan perjalanan udara lebih jelas.
Pada 2022, hanya ada 0.001 kematian penumpang per 100.000 mil di pesawat, dibandingkan dengan 0.54 di kendaraan penumpang, menurut data terbaru dari National Safety Council, sebuah organisasi nirlaba berbasis di AS.
\”Hati-hati dalam perjalanan ke bandara,\” kata Pak Aaltonen. \”Itu bagian paling berbahaya dari perjalanan dibandingkan dengan penerbangan sebenarnya.\”
\”