Sebagaimana industri otomotif sedang berjuang dengan kebangkitan cepat BYD, perusahaan smartphone asal China, Xiaomi, telah memasuki pasar — menandingi Tesla dan bertekad untuk menjadi pemain global. Meskipun Apple tahun ini membatalkan pengembangan mobil listrik otonom, pendiri dan CEO Xiaomi, Lei Jun, bersumpah bahwa pembuatan mobil bukan hanya proyek warisan terakhirnya, tetapi juga produk yang akan menjadikan perusahaan tersebut salah satu dari lima produsen mobil teratas di dunia dalam dua dekade mendatang. Saham Xiaomi yang terdaftar di Hong Kong melonjak minggu lalu ke level tertinggi dalam dua tahun setelah perusahaan tersebut memperkenalkan sedan listrik SU7 dengan harga sekitar $4.000 lebih murah daripada Tesla Model 3 — dan dengan kemampuan teknologi yang serupa. Perhatian analis yang lebih luas Dalam beberapa hari terakhir, Xiaomi telah mendapatkan perhatian lebih luas dari analis industri otomotif dan teknologi di luar mereka yang sebelumnya hanya menutupi perusahaan tersebut sebagai pemain smartphone. “Masukkan Xiaomi ke dalam daftar perusahaan otomotif/teknologi China yang mampu dan mungkin menjadi kandidat kolaborasi yang menarik saat perusahaan otomotif warisan Barat mencari cara untuk mencapai skala yang lebih tinggi, disiplin modal yang lebih baik, dan risiko eksekusi yang lebih rendah,” kata analis otomotif Morgan Stanley, Adam Jonas, dalam sebuah catatan pada hari Kamis. Sementara itu, Tesla minggu lalu mengungkapkan bahwa pengirimannya turun pada kuartal pertama dibandingkan dengan tahun sebelumnya. Diluar Covid, itu adalah penurunan pertama dalam pengiriman Tesla sejak tahun 2012, seperti yang dikemukakan oleh Jonas. Meskipun ia masih menyukai Tesla dalam jangka panjang, ia dan timnya akan mengadakan seminar daring untuk klien tentang Xiaomi, Tesla, dan EV global pada hari Selasa. “Jika Xiaomi dapat terus unggul dibandingkan dengan pesaingnya dalam fitur bantu pengemudi dan kabin pintar, kami percaya bahwa perusahaan ini kemungkinan akan menjadi kekuatan gangguan dengan potensi pertumbuhan besar,” kata analis hardware teknologi Greater China Morgan Stanley, Andy Meng, dalam sebuah catatan pada hari Senin. Mengulangi peringkat overweight bank tersebut pada Xiaomi, dengan target harga 17,50 dolar Hong Kong ($2,24). Saham Xiaomi hampir mencapai harga tersebut selama lonjakan minggu lalu. Saham kemudian kembali kehilangan sebagian besar keuntungan itu, dan sekarang hampir tidak berubah dalam setahun. Sementara itu, saham Tesla turun 34% sepanjang tahun ini. Pada hari Rabu, Xiaomi mengumumkan bahwa mereka telah menerima lebih dari 100.000 pesanan untuk SU7, lebih dari 40.000 di antaranya telah dikunci dan tidak dapat dibatalkan. Pada hari yang sama, mereka mengadakan upacara untuk merayakan pengiriman mobil pertama mereka. Kebanyakan pelanggan menghadapi waktu tunggu hampir enam bulan atau lebih, menurut platform penjualan online Xiaomi. Taylor Ogan, CEO Snow Bull Capital yang berbasis di Shenzhen, mengatakan bahwa ia akan melihat bagaimana konsumen sebenarnya menyukai mengemudi mobil sebelum ia berkomitmen untuk membeli saham Xiaomi. \”Saya tidak berpikir ini akan berjalan dengan baik untuk harga saham [dalam] dua kuartal mendatang,\” katanya dalam sebuah wawancara pada hari Jumat. \”Setelah itu, ini bisa menjadi sumber penghasilan yang stabil. Ini adalah sesuatu yang setiap pengguna ekosistem Xiaomi butuhkan.\” Bulan-bulan sebelum peluncuran mobil, Xiaomi mengumumkan sistem operasi baru bernama HyperOS dan strategi untuk menghubungkan konsumen dengan rumah dan mobil mereka. Perusahaan ini memperoleh sebagian besar pendapatannya dari smartphone, tetapi juga sebagian besar dari berbagai peralatan rumah, banyak di antaranya dikendalikan menggunakan aplikasi. Selama peluncuran SU7 baru-baru ini, CEO Xiaomi, Lei, menyoroti bahwa ketika pengemudi mendekati rumah, lampu dan peralatan yang terhubung dapat secara otomatis menyala sesuai pengaturan yang telah ditentukan sebelumnya. Ekosistem seperti itu menawarkan “model pendapatan berulang yang sudah tertanam yang diimpikan setiap CEO,” kata Ogan. “Di atas itu, Anda dapat memiliki langganan.” Ia mengatakan ia melihat peluang kecil bahwa SU7 akan gagal, tetapi mengatakan akan sulit bagi Xiaomi untuk pulih jika mobil tersebut mengecewakan harapan. Meskipun Xiaomi mencoba membangun ekosistemnya sendiri, perusahaan tersebut juga mendukung sistem Car Play dan iPad milik Apple. “Kami percaya hasil akhir [dari masuknya Xiaomi ke pasar mobil listrik] akan menjadi penetrasi BEV/NEV yang lebih cepat di China, sehingga merek atau produk berbasis mesin pembakaran internal akan menjadi pecundang utama,” kata Nick Lai dari JPMorgan, kepala riset ekuitas China dan kepala riset otomotif APAC, dalam sebuah catatan pada hari Senin. Ia merujuk pada mesin pembakaran internal, kendaraan listrik baterai, dan kendaraan energi baru. Pengakuan dan uang tunai Keuntungan Xiaomi termasuk pengakuan merek yang sudah ada di China, dan 110 miliar yuan ($15,7 miliar) dalam bentuk kas di neraca keuangannya yang dapat membantu perusahaan tersebut bertahan dalam perang harga jangka pendek, demikian laporan tersebut. Lei mengatakan bahwa Xiaomi saat ini memproduksi setiap mobil dengan kerugian, tetapi mencatat bahwa perusahaan tersebut telah menginvestasikan dalam pabrik sendiri untuk meningkatkan produksi. Belum jelas apakah fasilitas tersebut sudah sepenuhnya beroperasi, tetapi Lei mengklaim bulan lalu bahwa pabrik tersebut bisa memproduksi satu SU7 setiap 76 detik dalam proses yang hampir sepenuhnya otomatis. “Xiaomi juga memamerkan pabrik EV-nya dengan garis produksi yang sangat otomatis untuk proses kunci (pengecatan, penempaan, cetakan mati, perakitan bodi, dll.), didukung oleh keahlian manufaktur pintar mereka. Kami percaya tingkat otomatisasi yang tinggi akan membantu mempercepat peningkatan profitabilitas EV-nya dalam jangka menengah hingga panjang,” kata analis teknologi JPMorgan, Gokul Hariharan, dalam sebuah catatan terpisah. Bank tersebut memiliki rekomendasi investasi overweight pada Xiaomi, dengan target harga 21 dolar Hong Kong. Itu sekitar 35% di atas penutupan harga saham pada hari Jumat. Salah satu risiko adalah kemampuan China untuk memproduksi mobil listrik dengan harga yang jauh di bawah pesaing luar negeri telah memicu peringatan bahwa ketegangan perdagangan akan meningkat. Pada hari Jumat, Menteri Keuangan Amerika Serikat, Janet Yellen, menekankan kekhawatiran tentang kelebihan kapasitas China saat ia memulai pertemuan tingkat tinggi di negara tersebut. Tetapi meskipun Xiaomi telah mengisyaratkan rencana mobil luar negeri, perusahaan tersebut berjanji untuk fokus terlebih dahulu pada pasar China. Saat ini, Xiaomi menjual smartphone secara global, tetapi tidak di Amerika Serikat.
