Sebuah mobil robotaxi Waymo yang hanya untuk penumpang terlihat selama uji coba di San Francisco, California, Amerika Serikat, pada 9 Desember 2022.
Paresh Dave | Reuters
Waymo telah mengajukan pemberitahuan recall sukarela kepada regulator keselamatan kendaraan federal untuk perangkat lunak yang sebelumnya digunakan dalam mobil tanpa pengemudi mereka, perusahaan tersebut mengumumkan pada Selasa, menjadi yang pertama untuk unit kendaraan self-driving milik Alphabet.
Dalam sebuah posting blog perusahaan pada Selasa, Waymo mengatakan perusahaan memilih untuk melakukan recall sukarela setelah berkonsultasi dengan National Highway Traffic Safety Administration dan tinjauan internal mereka terhadap dua insiden yang terjadi di Phoenix pada 11 Desember 2023, di mana dua robotaxi menabrak truk derek yang sama dalam beberapa menit.
NHTSA tidak segera menanggapi permintaan untuk memberikan komentar.
Kedua tabrakan yang melibatkan robotaxi mereka hanya mengakibatkan kerusakan kendaraan yang kecil dan tidak ada luka, kata Waymo dalam posting tersebut. Tidak ada penumpang di dalam kendaraan, menurut postingan tersebut.
Juru bicara Waymo, Katherine Barna, mengatakan sistem pengemudi otomatis Waymo, atau ADS, salah memprediksi “pergerakan masa depan kendaraan yang ditarik,” dan recall sukarela perusahaan termasuk pembaruan perangkat lunak untuk mengatasi masalah ini. Perusahaan memperbarui perangkat lunak ketika mobil dikembalikan ke depot Waymo untuk pemeliharaan dan pengisian daya rutin, bukan melalui pembaruan perangkat lunak secara udara atau jarak jauh, tambah Barna.
Pembaruan perangkat lunak tersebut selesai pada 12 Januari dan tidak mengganggu layanan penjemputan Waymo, kata Barna.
Saat ini, Waymo mengoperasikan layanan penjemputan penumpang tanpa pengemudi Waymo One di Phoenix, San Francisco, Los Angeles, dan Austin. Perusahaan memiliki sekitar 700 kendaraan di total armada Waymo One, dengan beberapa ratus mobil di setiap daerah layanan Waymo One yang sepenuhnya otonom, kata Barna.
Belakangan ini, beberapa protes publik muncul terkait kendaraan tanpa pengemudi dan bagaimana pengujian dan peluncurannya dilakukan di jalan-jalan umum, menyusul tabrakan dan kekhawatiran tentang dampak otomatisasi terhadap pekerjaan pengemudi.
Waymo umumnya menghadapi kritik publik yang paling sedikit, sebagian karena komunikasi urusan publiknya dengan lembaga seperti NHTSA dan petugas pertama setempat. Waymo mengatakan telah mengemudikan 10 juta mil sepenuhnya otonom dan melayani lebih dari satu juta perjalanan penjemputan penumpang.
Namun, pada kuartal keempat tahun 2023, Departemen Motor Vehicles California mencabut izin penyebaran dan pengujian yang sebelumnya diberikan kepada pesaing Waymo, Cruise, yang dimiliki oleh GM.
Pencabutan izin tersebut menyusul insiden pada 2 Oktober 2023 di mana seorang pejalan kaki di San Francisco terseret sejauh 20 kaki oleh robotaxi Cruise setelah pertama kali ditabrak oleh kendaraan terpisah yang dikemudikan manusia.
Pesaing Waymo lainnya, Tesla, belum menghadirkan sistem pengemudi otomatis (ADS) atau robotaxi meskipun CEO Elon Musk berjanji bahwa Tesla yang tanpa pengemudi akan mampu menavigasi di seluruh Amerika Serikat tanpa campur tangan manusia pada akhir tahun 2017. Sebaliknya, Tesla menjual sistem bantuan pengemudi canggih yang dipasarkan sebagai opsi “Autopilot” dan “Full Self-Driving”.
DMV California telah mengajukan tuduhan resmi terhadap Tesla dengan mengatakan bahwa pemasaran dan periklanan perusahaan itu menyesatkan.
Minggu lalu, sebuah mobil Waymo tanpa pengemudi bertabrakan dengan seorang pesepeda di San Francisco, menyebabkan luka ringan dan insiden tersebut saat ini sedang ditinjau oleh regulator otomotif negara bagian tersebut.
Dalam insiden terpisah, pihak yang tidak dikenal membakar sebuah kendaraan Waymo pada hari Sabtu di Chinatown San Francisco selama perayaan Tahun Baru Imlek. Belum ada kelompok yang mengaku bertanggung jawab atas perusakan mobil Waymo tersebut. Pihak berwenang sedang menyelidiki siapa pihak yang bertanggung jawab, menurut laporan yang dilansir oleh NBC Bay Area.