Volvo Cars menyatakan ‘keselamatan adalah kekuatan super kami’ saat ambisi mobil listrik terthwarted

“

Volvo Cars memiliki pesan untuk investor skeptis saat mencoba pulih dari pukulan pasar saham dan margin keuntungan yang terhambat: “Keselamatan adalah kekuatan super kami.”

Perusahaan mobil asal Swedia yang berorientasi pada keluarga dan sangat memperhatikan keselamatan ini telah memenangkan pangsa pasar yang besar dengan keluarga muda selama hampir 100 tahun sejarahnya berkat tingkat cedera yang rendah dalam kecelakaan.

Menurut beberapa laporan, SUV andalannya, XC90, yang diluncurkan pada tahun 2002, belum pernah dilaporkan adanya kematian pengemudi atau penumpang di Inggris.

Namun, Volvo Cars berada pada titik perubahan saat industri mobil global berjuang dengan permintaan yang melambat untuk kendaraan listrik. Dengan harga sahamnya merosot ke level terendah sepanjang sejarah dan keraguan muncul mengenai strategi jangka panjangnya, perusahaan otomotif ini mengambil pendekatan yang sangat katarsis dalam memasarkan titik penjualannya yang unik: keselamatan.

Volvo adalah merek “premium”, dengan kata lain, produsen mobil yang memiliki produk yang pelanggan bersedia membayar lebih untuk mendapatkannya. Selain kemampuan teknologi yang terus berkembang, keunggulan Volvo dalam hal ini adalah keselamatan.

“Anda memiliki anak pertama, pulang dari rumah sakit, dan mulai memikirkan tentang keselamatan dengan cara yang jauh lebih sadar,” kata CEO Volvo, Jim Rowan, kepada hadirin selama sesi tanya jawab di CMD Volvo.

“Keselamatan adalah kekuatan super kami.”

Volvo selalu mengatakan bahwa mereka percaya pelanggan menempatkan nilai tambah pada keselamatan. Ketika ditanya oleh Fortune bagaimana Volvo membedakan dirinya dari Polestar, merek mobil listrik yang berjuang dengan keterkaitan yang erat dengan Volvo melalui pemegang saham mayoritas mereka, Geely, Rowan mempertegas perbedaan itu.

Sementara USP Polestar terletak pada slogannya “Kinerja progresif murni,” USP Volvo terletak pada “keselamatan, keberlanjutan, desain berpusat pada manusia, dan pelanggan berorientasi keluarga,” kata Rowan kepada Fortune.

Volvo sedang berjuang dengan pasar EV yang stagnan. Beberapa faktor, termasuk penurunan sentimen konsumen, penarikan subsidi pemerintah, dan kenaikan tarif global, telah membantu mendorong harga saham perusahaan mobil ini ke level terendah sejak pertama kali go public pada tahun 2021.

Pada hari Kamis, Volvo mengatakan akan mengalihkan target utamanya untuk meningkatkan pangsa pasar di kategori premium daripada meningkatkan pendapatan. Mereka juga meninggalkan janji untuk hanya menjual mobil listrik mulai dari tahun 2030, memperpanjang penjualan mobil hibrida hingga dekade berikutnya. Di pasar yang stagnan, kata perusahaan mobil ini, cara terbaik untuk tumbuh adalah dengan merebut pelanggan dari merek lain.

Untuk merebut pangsa pasar, Volvo menekankan proposisi keselamatannya.

Sebagai bagian dari presentasi 90/90 mereka pada hari Rabu, di mana mereka mengungkapkan XC90 hibrida baru mereka dan EX90 listrik mereka, Volvo menampilkan iklan yang sangat dramatis yang menggambarkan sepasang suami istri yang memiliki anak pertama, melompat ke masa-masa formatif putri mereka.

Menuju akhir iklan, kita beralih ke calon ibu yang sedang menyeberang jalan ketika pengemudi Volvo yang ceroboh hampir menabraknya. Namun, ia dihentikan oleh sensor mobil, yang mendeteksi adanya orang di jalan. Volvo mengatakan dalam iklan itu bahwa terkadang momen-momen yang tidak terjadi adalah yang paling penting dari semua.

Premium keselamatan Volvo

Ambisi keselamatan Volvo mendapat dorongan dengan kecerdasan buatan.

Kepala teknik dan chief teknologi officer Volvo, Anders Bell, menjelaskan bagaimana 50 tahun yang lalu, perusahaan mobil ini akan berada di tempat kejadian kecelakaan dengan penggaris, menilai jejak rem dan indikator tabrakan lainnya yang akan lebih baik memberi informasi kepada desain Volvo. Grup ini juga memperkenalkan behavioris untuk lebih memahami bagaimana manusia bertindak dalam membangun kecelakaan.

“Sekarang kami akan melengkapi proses itu dengan kekuatan super ini,” kata Bell tentang penggunaan generative AI dalam mobil mereka, “yang merupakan wawasan waktu nyata, dunia nyata, yang akan sangat mempersingkat jalan kami menuju kesimpulan.”

Pada hari Kamis, Volkswagen mengatakan mereka akan memperluas kemitraannya dengan Nvidia, menggunakan chip komputasi inti dalam kolaborasi dengan salah satu perusahaan terbesar di dunia.

Para kemitraan teknologi grup ini, yang juga melibatkan Google, Qualcomm, dan Luminance, akan memberikan pengemudi lebih banyak indikator untuk meningkatkan keselamatan aktif, istilah yang digunakan untuk menggambarkan pencegahan kecelakaan. Volvo sudah menjadi pemimpin dalam keselamatan pasif, yang bertujuan untuk mencegah cedera dan kematian ketika terjadi tabrakan.

Bell mengatakan Volvo perlu lebih baik dalam meyakinkan pengemudi bahwa data mereka tidak akan dibagikan dengan pihak ketiga, menyarankan bahwa mereka kesulitan untuk mendapatkan set data yang memadai untuk mendorong ambisi teknologinya.

Lanskap yang Berubah

Fokus baru Volvo pada otomatisasi untuk mengidentifikasi keselamatan mengikuti beberapa perusahaan lain yang bekerja untuk mengotomatisasi mobil mereka dan mengurangi kecelakaan. Tesla telah memimpin dalam inovasi di bidang ini, tetapi produsen mobil lainnya dengan cepat mengadopsi teknologi serupa. Meskipun teknologi pengemudi penuh sendiri tetap menjadi ide hipotetis, rasanya juga tak terhindarkan.

Di dunia di mana semua mobil diotomatisasi, keselamatan bisa menjadi default di antara semua merek mobil, bukan sebagai pembeda untuk Volvo.

Namun, Erik Severinson, chief strategy and product officer Volvo, mengatakan kepada Fortune bahwa proposisi keselamatan Volvo melampaui otomatisasi.

“Kami tidak akan pernah mengorbankan keselamatan pasif atau semua hal lain yang membuatnya lebih aman. Saya pikir keselamatan masih akan menjadi pembeda merek ke depan, mungkin lebih dari pada kinerja,” kata Severinson.

Perubahan jangka panjang dalam demografi, sementara itu, menciptakan tantangan pelanggan baru di beberapa industri. Di Jepang, penanda awal dari dampak negatif penurunan populasi, produsen popok Oji Holdings mengatakan akan beralih ke produk dewasa di tengah permintaan yang merosot untuk popok anak.

Orang-orang di seluruh dunia Barat juga memiliki jumlah anak yang lebih sedikit, akibat dari penurunan daya beli dan perubahan norma budaya yang membuat wanita memiliki anak pertama mereka lebih lambat dalam hidup mereka.

Dengan penekanan yang begitu besar pada keluarga baru sebagai target untuk mobil Volvo, muncul pertanyaan apakah lanskap yang berubah bisa menjadi ancaman lain bagi USP keselamatan Volvo.

Severinson berpikir bahwa tren global penurunan tingkat kelahiran adalah hal yang mengkhawatirkan, namun ia tidak melihatnya secara drastis memengaruhi posisi Volvo di pasar.

“Maksud saya, anak-anak Anda memiliki teman,” kata Severinson kepada Fortune mengenai potensi penurunan kelahiran yang memengaruhi permintaan untuk merek yang berorientasi pada keluarga.

“Meskipun jumlah anak-anak berkurang total di masyarakat, saya pikir jumlah keluarga mungkin tetap relatif sama, hanya saja Anda mendapatkan anak yang lebih sedikit. Dan kemudian keselamatan akan sama pentingnya bagi keluarga-keluarga itu, atau bahkan lebih penting.”

“