Perusahaan pelayaran Hapag-Lloyd mengatakan laba mereka untuk periode sembilan bulan turun. Ini terjadi karena perselisihan perdagangan global menyebabkan permintaan tidak merata dan menurunkan harga pengiriman barang.
Meskipun pendapatan total perusahaan dari Jerman ini naik menjadi $16,05 miliar dari $15,28 miliar pada periode yang sama tahun lalu, laba grupnya turun menjadi $946 juta dari $1,83 miliar.
"Pada kuartal ketiga tahun 2025, pendapatan membaik dibandingkan kuartal kedua, tapi tetap jauh lebih rendah dari tahun sebelumnya karena harga pengiriman yang rendah dan tekanan biaya yang naik," kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan.
Penurunan laba sebelum pajak (EBITDA) dan laba operasional (EBIT) grup menurunkan marginnya menjadi 17% dan 6%. Angka ini turun dari 24% dan 13% pada tahun sebelumnya.
Pendapatan dari pengiriman peti kemas (liner shipping) naik menjadi $15,7 miliar dari $14,9 miliar secara tahunan. Kenaikan ini didorong oleh peningkatan volume transportasi sebesar 9% menjadi 10,2 juta TEU dari 9,3 juta TEU, terutama karena pertumbuhan di rute perdagangan timur-barat.
Hapag-Lloyd dan Maersk meluncurkan aliansi Gemini yang berisi layanan bersama pada tahun 2025. Kemitraan ini membantu meningkatkan volume pengiriman Hapag-Lloyd dari Asia sebesar 19,2%.
Namun, perusahaan pengiriman peti kemas terbesar kelima di dunia ini mengatakan margin EBITDA dan EBIT untuk bisnis linernya turun menjadi 15,5% dan 4%. Sebagai perbandingan, Maersk melaporkan margin sebesar 19,5% dan 6,2% pada kuartal terakhir. Menurut Hapag-Lloyd, margin mereka terdampak oleh biaya transisi jaringan dan awal untuk Gemini, serta biaya terkait kemacetan di berbagai belahan dunia.
Rata-rata harga pengiriman barang adalah $1.397 per TEU, turun 4,8% dari $1.467 pada tahun sebelumnya, meskipun volumenya 6,1% lebih tinggi. Sebagai perbandingan, volume global tumbuh 3,7% pada kuartal ketiga.
Hapag-Lloyd mempersempit perkiraan EBITDA mereka untuk setahun penuh menjadi $3,1 miliar – $3,6 miliar, dan EBIT menjadi $600 juta – $1,1 miliar.
Temukan lebih banyak artikel oleh Stuart Chirls di sini.
Artikel terkait:
- Oktober yang Langka: Volume Peti Kemas dan Pemulihan China Berbeda Arah
- Penghentian Serangan Houthi di Laut Merah: Dampak ‘Besarnya’ bagi Pelayaran
- Tarif Laut Diuji oleh Teka-Teki Kapasitas
- Impor Peti Kemas Turun 17,6% di Pelabuhan AS Terkemuka
Postingan Trade volatility hits Hapag-Lloyd profits muncul pertama kali di FreightWaves.