Jangan membuat kesalahan dengan meremehkan Ferrari 296 GTS. Saya tahu itu menggoda, karena mobil keren seharga $366,139 ini dilengkapi dengan mesin V-6 hibrida daripada mesin 8 dan 12 silinder yang telah membuat Ferrari NV terkenal. Ada banyak kebanggaan dan identitas merek yang terkait dengan mesin pembakaran dalam tersebut. “Ferrari tidak membuat mobil, Ferrari membuat mesin,” seperti pepatah yang beredar.
Mesin yang lebih kecil ini tidak tanpa preseden. Perusahaan ini pernah membuat mobil jalan raya dengan mesin V-6 pada tahun 1970-an, meskipun tidak mengakui model-model “Dino” tersebut sebagai Ferrari resmi dengan merek tertentu, bahkan hingga saat ini. Ada cerita panjang yang berkaitan dengan anak laki-laki Enzo Ferrari yang telah meninggal, yang dijuluki Dino, dan beberapa semacam machismo aneh tentang berapa silinder yang harus ada dalam sebuah mesin agar dianggap macho. (Model-model tersebut didesain dan dibuat oleh Ferrari tetapi dipasarkan sebagai merek baru, entry-level, yang disebut Dino.)
Ya sudahlah. Saat Ferrari menuju ke mobil listrik pertamanya, yang akan tiba tahun depan, adalah wajar jika mereka juga membuat beberapa mobil hibrida. Ferrari 296 GTS adalah versi terbuka dari Ferrari 296 GTB plug-in hybrid yang sangat bagus, yang debutnya dilakukan pada tahun 2021, mengikuti LaFerrari mild hybrid tahun 2013.
Saya mengemudi Ferrari 296 GTS di sekitar South Beach dan Miami’s Design District, melewati Rickenbacker Causeway, dan menuju Hard Rock Stadium selama Grand Prix Miami Formula 1. Ini adalah akhir pekan yang penuh dengan Ferrari: merek ini sedang merayakan 70 tahun penjualan di AS dan telah mengungkapkan sepasang mobil sport 12-silinder yang mempesona. Saya berusaha untuk tidak terlalu terganggu. Berikut adalah pendapat saya.
Hal-hal Pokok
Mobil dua tempat duduk dengan mesin tengah dan penggerak roda belakang ini menggabungkan tenaga sebesar 819 daya kuda dan torsi sebesar 546 pound-kaki. Mobil ini memiliki jangkauan listrik selama tujuh mil dan mencapai 47 MPGe dalam pengemudiannya yang kombinasi antara bensin dan listrik. Dengan transmisi delapan percepatan yang halus dan penanganan yang sangat lentur, mobil ini dapat mencapai 62 mph dalam 2,9 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 205 mph.
Hal-hal yang Baik
Kecantikan yang menawan dan luar biasa menghiasi Spider yang menakjubkan ini. Saya mengemudikan salah satunya dengan warna Blu Corsa, nada dekadent yang menonjolkan sudut-sudut paling menggoda dan menyoroti bahu belakangnya, layak untuk dijadikan fitur dalam Architectural Digest. Ini adalah salah satu mobil konvertibel langka yang terlihat sebagus dengan atap terbuka maupun tertutup. (Atapnya bisa dilipat dalam 14 detik, pada kecepatan hingga 28 mph.) Baik dengan atap terbuka maupun tertutup, hadiah Italia ini eksis bukan dalam ranah mode tetapi dalam ranah gaya.
Mungkin lebih menarik lagi, Ferrari 296 GTS lebih cepat daripada hampir semua yang bisa Anda beli—tetapi cara penanganan, suspensi, dan keseimbangan mobil mengendalikan kecepatan tersebut dengan sangat elegan adalah yang membuat pengalaman mengemudi menjadi tak terlupakan. Mesin hibrida ini sangat baik saat saya mengemudi pelan di Collins Avenue yang ramai dengan pejalan kaki; modus listriknya membuat mobil tetap hening sehingga saya bukanlah orang yang mengganggu para pelari dan pengendara sepeda saat mereka menikmati atmosfer pantai.
Menikmati perjalanan di atas banyak jembatan dan penyeberangan Miami terasa seperti kesempatan untuk terbang. Itulah saat kekuatan penuh mesin unik Ferrari membuat mobil melayang. Pada saat-saat mendebarkan itu, mematuhi batas kecepatan legal menjadi satu-satunya perhatian saya.
Hal-hal yang Kurang Baik
Sistem infotainment yang bodoh. Penataan yang membingungkan menawarkan layar sentuh haptik sekecil perangko di kemudi untuk mengontrol hal-hal sederhana seperti stasiun radio. Saya harus mengandalkan penumpang saya dan layar kontrol kecil mereka sendiri yang dipasang di dasbor untuk mengatur iklim dan audio serta menyinkronkan telepon saya dengan mobil, yang hampir sama rumit dan menjengkelkan baik bagi mereka maupun bagi saya. Siapa pun yang pernah mencoba untuk berargumentasi dengan mentalitas Italia lama tentang waktu dan urutan pasti akan mengerti. (Seorang warga Amerika yang bekerja untuk perusahaan Italia pernah mengatakan kepada saya, “Orang Italia hebat dalam membuat hal-hal sederhana menjadi rumit dan hal-hal rumit menjadi sederhana.”) Kami menyukai mereka untuk itu.
Jika Anda memiliki kaki panjang atau kaki besar atau keduanya, Anda akan menemukan kotak kaki ini agak claustrophobic.
Jika Anda Harus Mengingat Satu Hal
Ada alasan mengapa pesanan Ferrari selalu penuh bertahun-tahun ke depan, bahkan ketika harga rata-rata mobil mereka empat kali lebih tinggi daripada Porsche. Perusahaan ini menetapkan standar untuk mobil sport yang seksi, menyenangkan untuk dikemudikan, dan terlihat luar biasa bahkan saat diparkir. Ferrari 296 GTS adalah salah satunya.
Masih belum yakin? Kendarai mobil ini selama satu hari dan nikmati pandangan penuh apresiasi dari pengemudi lain dan kesenangan murni dari mengemudikannya, dan cukup diamkan saja tentang apa yang ada di bawah kap mesin. Tidak perlu ada yang tahu bahwa ini hanya V-6.