Kami juga masih berkerja sama dengan Stellantis untuk program pengembangan potensial untuk kontaktor EV. Portofolio paten B-TRAN kami terus bertambah. Saat ini, kami punya 100 paten B-TRAN yang sudah dikeluarkan, dengan 48 di antaranya dikeluarkan di luar Amerika Serikat. Cakupan paten kami meliputi Amerika Utara, China, Taiwan, Jepang, Korea Selatan, India, dan Eropa, semuanya merupakan wilayah prioritas tinggi untuk paten kami. Karena inovasi kami yang terus-menerus, daftar paten B-TRAN yang masih tertunda sekarang ada 78.
Untuk lebih melindungi kekayaan intelektual kami, kami memperlakukan alur proses wafer double-sided yang kami kembangkan sebagai rahasia dagang dan tidak mengungkapkan identitas mitra fabrikasi wafer kami. Jadi, bahkan jika pesaing mempelajari paten kami, mereka tidak akan punya keahlian untuk membuat perangkatnya. Kami juga hanya bekerja dengan pabrik dan rumah packaging di negara yang punya riwayat menghormati hak kekayaan intelektual.
Saya ingin menutup dengan menjelaskan prioritas strategis perusahaan. Pertama, terus menambah peluang baru ke dalam sales funnel. Kami punya awal yang baik dengan hampir $200.000.000 peluang penjualan potensial yang teridentifikasi. Kedua, mendorong pendapatan awal dengan mengubah peluang penjualan menjadi design-ins dan perjanjian pengembangan kustom secepat mungkin.
Ketiga, mengamankan pesanan produksi dengan Lazen untuk produk pemutus sirkuit solid-state pertama mereka yang menggunakan B-TRAN dan memperluas kerja sama strategis dengan mereka. Keempat, menyelesaikan sisa deliverables dari pesanan pembelian Stellantis dan terus mengembangkan peluang untuk kontaktor EV dan unit pemutus baterai dengan Stellantis serta pemain otomotif global lainnya.
Kelima, terus mengeksplorasi peluang investasi strategis dengan pemimpin pasar global. Investasi strategis ini membutuhkan waktu namun memberikan validasi dan keselarasan kepentingan yang signifikan dengan pelanggan.
Sekarang saya serahkan kepada Tim Burns untuk hasil keuangan. Tim Burns: Terima kasih, David. Saya akan mulai dengan merangkum capital raise terbaru kami. Kami mengumpulkan dana bersih diperkirakan $12.600.000 dari penawaran publik dan private placement yang ditutup pada 25 Februari. Penawaran ini termasuk saham biasa dan prefunded warrants. Prefunded warrants ini sudah dibayar di muka. Pendanaan ini dipimpin oleh institusi existing terbesar kami, dengan partisipasi dari insider Ideal Power Inc., termasuk CEO kami.
Pembakaran kas (cash burn) kami di kuartal empat 2025 adalah $2.200.000, lebih rendah dari panduan kami. Untuk seluruh tahun 2025, pembakaran kas adalah $9.600.000. Kami memperkirakan pembakaran kas kuartal pertama 2026 akan meningkat menjadi sekitar $2.600.000 sampai $2.800.000. Kas dan setara kas total $6.100.000 per 31 Desember 2025, belum termasuk dana dari capital raise terbaru.
Kami tidak mencatat pendapatan di tahun 2025. Pesanan awal dari perusahaan yang mengevaluasi produk kami diperkirakan akan kecil, dan akan membesar seiring kemajuan siklus desain mereka. Biaya operasional kuartal empat 2025 adalah $1.900.000. Kerugian bersih tahun 2025 adalah $10.600.000. Jumlah saham beredar fully diluted kami setelah capital raise adalah 15.814.384 saham.
Sekarang kami buka untuk pertanyaan. Operator: Terima kasih. Pertanyaan pertama dari Casey Ryan dengan WestPark Capital. Casey Ryan: Halo. Tim, terima kasih atas rincian biaya operasional. Bagaimana pandangan untuk SG&A di 2026? Apakah masih sekitar $300.000? Lalu, untuk peluang dengan Lazen, apakah produk akan digunakan untuk bangunan baru atau juga untuk retrofit? Untuk pusat data, apakah transisi ke sistem daya baru biasanya untuk bangunan baru (greenfield) atau bisa untuk retrofit (brownfield)? Dan untuk pencapaian dengan Stellantis, apakah itu sepenuhnya dalam kendali tim Ideal Power? Terima kasih.
Tim Burns: Untuk SG&A, kami berharap bisa menjaga relatif datar, mungkin naik sedikit. David Somo: Lazen memiliki portofolio pemutus mekanik lama. Mereka sedang mengembangkan portofolio pemutus sirkuit solid-state, dan di sanalah peluang kami. Pasar pertama kemungkinan adalah pusat data, penyimpanan energi baterai, dan aplikasi jaringan (grid). Untuk pusat data, fokus kami terutama pada pembangunan baru (greenfield), tapi ada juga peluang brownfield, misalnya saat berpindah ke sistem 800-volt. Tim Burns: Ada lima deliverables dari Stellantis, satu sudah selesai. Empat sisanya adalah pekerjaan pengembangan kustom untuk packaging perangkat dan kit desain referensi. Itu sepenuhnya dalam kendali kami dan diharapkan selesai pertengahan 2026.
Operator: Sekarang kembali ke Jeff Christensen untuk pertanyaan dari webcast. Jeff Christensen: Pertanyaan pertama: Apa saja pengembangan produk yang masih dibutuhkan Ideal Power Inc. untuk menyesuaikan dengan kebutuhan pelanggan? David Somo: Produk B-TRAN generasi pertama kami sudah memenuhi aplikasi target. Waktu kami kini dihabiskan untuk membantu pengembangan produk spesifik pelanggan, seperti mengoptimalkan driver dan solusi termal. Pertanyaan berikutnya: Apa hambatan utama untuk mendapat pesanan besar? David Somo: Utamanya, kami harus membantu pelanggan menyelesaikan pengembangan dan kualifikasi produk mereka. Setelah itu, pelanggan kami yang harus memenangkan bisnis di pelanggan akhir mereka.
Pertanyaan: Pada kemitraan strategis, apa yang perlu dilihat calon mitra untuk mengambil keputusan? David Somo: Mereka perlu mengevaluasi dan mengonfirmasi bahwa keunggulan B-TRAN paling baik memecahkan tantangan desain yang mereka hadapi. Apakah ada peluang pendapatan NRE di 2026? David Somo: Ya, ada. Misalnya dari pengembangan kustom serupa dengan yang dilakukan untuk Stellantis. Solusi Ideal Power Inc. mana yang akan mendorong pendapatan paling awal? David Somo: Akan berupa pemutus sirkuit solid-state dan static transfer switches untuk pasar seperti pusat data dan penyimpanan energi baterai.
Tolong komentari rencana perluasan sales funnel. David Somo: Pertama, dengan memperluas tim penjualan internal kami di Asia dan Eropa. Kedua, dengan memanfaatkan jaringan distributor kami dengan alat dan program insentif baru. Apa rencana perusahaan untuk memperpendek siklus penjualan? David Somo: Dengan menyediakan kit desain referensi yang optimal, dukungan teknik aplikasi langsung, dan memanfaatkan keahlian distributor teknis kami.
Akankah Lazen yang memproduksi produknya? Bagaimana pemikiran tentang lisensi? David Somo: Saya perkirakan hubungan akan berupa pesanan pembelian ke Ideal Power Inc. Lisensi mungkin dipertimbangkan untuk pelanggan besar yang menginginkan sumber ganda (multisource), dengan kami tetap punya hak pasokan utama. Ada pembaruan tentang pengujian kualifikasi otomotif? David Somo: Kami berharap menyelesaikan pengujian keandalan otomotif musim panas ini. Mengapa keunggulan bidirectional B-TRAN sangat penting? David Somo: Dalam sistem penyimpanan baterai atau EV, arus harus mengalir dua arah. Di sistem distribusi 800-volt pusat data, kemampuan bidirectional dibutuhkan untuk proteksi sirkuit dan selectivity.
Apa pendapat Anda tentang pengumuman Stellantis berbagi teknologi EV dengan Leap Motor di China? David Somo Saya pikir itu bisa positif bagi kami, karena membuka peluang pasar lebih besar dari investasi desain yang sama. Dalam program Stellantis atau EV lainnya, apakah untuk satu model atau banyak model? David Somo: Perusahaan otomotif biasanya mengadopsi teknologi untuk banyak model, bukan cuma satu. Apa pencapaian yang akan diraih Ideal Power Inc. dengan capital raise terbaru? David Somo: Utamanya untuk mempercepat komersialisasi B-TRAN, dengan merekrut tenaga penjualan baru dan mendanai program untuk mendorong distributor kami.
Sesi tanya jawab berakhir. David Somo: Saya ingin berterima kasih kepada semua yang bergabung dalam panggilan hari ini. Kami berkomitmen untuk menjalankan rencana kami. Operator: Terima kasih. Ini mengakhiri konferensi hari ini. Semua pihak dapat memutuskan sambungan.