Elon Musk, CEO Tesla (TSLA), keliatan semangat lagi setelah pemegang saham setuju dengan paket gajinya yang sangat besar, senilai $1 triliun. Dia bahkan ngetweet dengan berani bahwa perusahaannya “berharap bisa bikin chip AI dalam jumlah yang akhirnya lebih banyak dari semua chip AI lain digabung.”
Dia jelasin lebih lanjut, Musk punya target untuk desain chip baru dan produksi massal tiap tahun. Ini bikin Tesla langsung bersaing sama partnernya, Nvidia (NVDA). Tapi, ada beberapa hal yang perlu dipikirkan.
Strategi utama Musk untuk dapat bayaran sejarah itu adalah kecerdasan buatan (AI). Bahkan, bisa dibilang itu adalah inti dari strateginya yang akan menggerakkan ambisinya tentang mobil otonom, robot humanoid, dan energi.
Sampai sekarang, chip yang dirancang Tesla dan sudah dipakai terutama untuk mobilnya. Sedangkan GPU dari Nvidia dan Advanced Micro Devices (AMD) lebih untuk penggunaan di pusat data yang umum.
Chip pertama Tesla adalah chip HW3 yang diperkenalkan tahun 2019. Dirancang sebagai System-on-Chip (SoC), chip ini jalankan inferensi kendaraan untuk Autopilot / Full Self-Driving (FSD). Kekuatan komputasinya dilaporkan sekitar 72 TOPS per chip dan 144 TOPS per papan, dan dibangun dengan standar kualitas otomotif serta dioptimalkan untuk biaya dan daya rendah di mobil.
Chip HW4 (juga disebut AI4) yang lebih baru diluncurkan tahun 2023. Ini gantikan HW3 di Model S/X baru dan nanti Model 3/Y, dan punya komputasi lebih tinggi untuk jalankan jaringan saraf yang lebih besar, radar yang ditingkatkan, dan set kamera baru. Dibuat dengan teknologi 7-nanometer Samsung (dibandingkan HW3 yang 14-nm), HW4 memberikan peningkatan besar dalam efisiensi energi, kepadatan transistor, dan perilaku termal. Semua ini menghasilkan performa 2x-4x lebih baik daripada HW3, yang digunakan di semua kendaraan Tesla.
Di robot humanoidnya, Optimus, pakai ritme yang sama untuk chip HW3 dan HW4. Chip-chip ini bantu Optimus dalam persepsi visual, perencanaan gerakan, serta kontrol dan penggerakan, memberikan robot kemampuan memahami ruang 3D, mengenali objek, koordinasi mata-tangan, dan keseimbangan serta penempatan kaki.
Cerita Berlanjut
Akhirnya, ada juga rencana untuk chip AI5 dan AI6 yang akan datang. Khusus untuk AI5, desainnya diputuskan akan final bulan ini, dengan target produksi massal tahun 2026. Tapi, Musk baru-baru ini ingatkan bahwa A15 tidak akan tersedia secara luas sampai pertengahan 2027.
Dalam pembicaraan hasil perusahaan terbaru, Musk beri tahu bahwa AI5 akan 40 kali lebih kuat dari chip AI4.
Sementara itu, waktu untuk AI6 tentu saja lebih lama, dengan desain awal sudah berjalan.
Perlu dicatat, Tesla menggunakan pendekatan dual-foundry untuk kebutuhan manufakturnya, memilih Samsung dan Taiwan Semi (TSM).
Jadi, dengan desain chip sendiri untuk tingkatkan penawarannya, Tesla sangat mengurangi risiko yang bikin banyak perusahaan rentan terhadap pembuat chip. Lagi pula, karena seluruh prosesnya in-house, Tesla bisa sesuaikan chip sesuai kebutuhannya dan membangunnya untuk kasus penggunaan tertentu. Terakhir, dengan memilih pendekatan dual foundry, Tesla juga tidak tergantung pada satu pabrikan, meskipun mungkin lebih mahal karena beban teknik dan kompleksitas verifikasi yang lebih tinggi.
Kuarter ketiga tahun 2025 memberikan hasil yang beragam untuk Tesla. Angka pendapatan utama melebihi perkiraan analis, tapi profitabilitas menyusut untuk ketiga kalinya secara tahun ke tahun. Pendapatan konsolidasi naik 12% menjadi $28.1 miliar dibandingkan kuartal tahun sebelumnya, didorong terutama oleh segmen non-otomotif. Pembangkit dan penyimpanan energi melonjak tajam 44% menjadi $3.4 miliar, sementara pendapatan jasa naik 25% menjadi $3.5 miliar. Penjualan otomotif, andalan tradisional, hanya naik 6% menjadi $21.2 miliar, dibantu sebagian oleh lonjakan akhir terkait berakhirnya kredit pajak EV federal $7.500.
Pendapatan per saham turun 31% menjadi $0.50, kurang dari proyeksi konsensus $0.56. Arus kas operasi tetap kuat di $6.2 miliar, dan neraca menutup periode dengan $41.6 miliar dalam kas dan setara melawan utang jangka pendek moderat sebesar $1.9 miliar, mencerminkan likuiditas yang cukup.
Di sisi volume, pengiriman total 497,099 kendaraan, meningkat 7% tahun ke tahun, sementara output pabrik turun 5% menjadi 447,450 unit. Perbedaan yang dihasilkan antara produksi dan pengiriman menyoroti fluktuasi berkelanjutan dalam permintaan pasar akhir dan manajemen inventaris yang disengaja di tengah persaingan yang semakin ketat di pasar kendaraan listrik.
Secara keseluruhan, saham TSLA naik 3.9% berdasarkan YTD.
www.barchart.com
Analis memberikan peringkat “Hold” untuk saham TSLA, dengan harga target rata-rata yang sudah terlampaui. Harga target tinggi sebesar $600 menunjukkan potensi kenaikan sekitar 43.6% dari level saat ini. Dari 41 analis yang meliput saham tersebut, 14 memiliki peringkat “Strong Buy”, dua memiliki peringkat “Moderate Buy”, 16 memiliki peringkat “Hold”, dan sembilan memiliki peringkat “Strong Sell”.
www.barchart.com
Pada tanggal publikasi, Pathikrit Bose tidak memiliki (baik langsung maupun tidak langsung) posisi dalam sekuritas apa pun yang disebutkan dalam artikel ini. Semua informasi dan data dalam artikel ini hanya untuk tujuan informasional. Artikel ini awalnya diterbitkan di Barchart.com.