DUBLIN, IRELAND – 16 MEI: Logo Tesla terlihat di mobil Tesla yang diparkir di Dublin, pada 16 Mei 2024, di Dublin, Ireland. (Foto oleh Artur Widak/NurPhoto via Getty Images) | Kredit Gambar: Artur Widak/NurPhoto / Getty Images
Tesla telah meminta hakim untuk membatalkan putusan $243 juta terhadap perusahaan dalam gugatan yang melibatkan sistem Autopilot mereka, atau untuk mengizinkan sidang baru, menurut berkas pengadilan terbaru.
Pengacara perusahaan berpendapat bahwa putusan juri awal bulan ini “sangat bertentangan dengan hukum dasar Florida, Klausul Proses Hukum, dan akal sehat.” Berkas terbaru ini mencoba, sekali lagi, untuk menyalahkan sepenuhnya pada pengemudi George McGee, yang membantu menyebabkan kecelakaan.
Juri akhirnya memutuskan bahwa pengemudi pantas mendapat dua-pertiga kesalahan, dan menghubungkan sepertiganya ke Tesla.
Kasus terkenal ini berpusat pada kecelakaan di Florida tahun 2019. McGee mengemudikan Tesla Model S pada malam hari dan menggunakan sistem bantuan pengemudi Autopilot — yang kemampuannya lebih rendah dibandingkan perangkat lunak “Full Self-Driving (Supervised).” Kedua sistem mewajibkan pengemudi untuk menjaga tangan di setir.
Saat dia mendekati SUV yang diparkir secara tegak lurus, baik McGee maupun sistem Autopilot tidak menginjak rem. Mobil McGee menerobos rambu berhenti dan menabrak SUV, menewaskan Naibel Benavides Leon (20) dan melukai parah pacarnya, Dillon Angulo.
McGee digugat secara terpisah dan telah menyelesaikan perkara dengan korban. Minggu ini, kami mengetahui bahwa Tesla menolak tawaran penyelesaian sebesar $60 juta dari korban beberapa bulan sebelum putusan diumumkan.
Pengacara Tesla berargumen dalam berkas baru bahwa hukum liabilitas produk seharusnya menghukum pabrikan yang mobilnya “berperilaku dengan cara yang berbahaya dan melawan harapan konsumen biasa atau tidak aman secara tidak wajar.”
“Itu bukan kasus ini — sama sekali tidak,” tulis mereka. Mereka menyatakan “kecerobohan luar biasa” McGee-lah yang disalahkan, karena dia sedang meraih ponselnya saat kecelakaan terjadi — sebuah fakta yang dia akui dalam kasnya sendiri.
Mereka berargumen, membiarkan putusan ini berlaku akan “mencegah inovasi, membingungkan harapan konsumen, dan menyebabkan pabrikan meninggalkan peningkatan keselamatan karena takut dihukum besar ketika pengemudi menyalahgunakan produk mereka.”
Pengacara Tesla juga menyerang pengacara lawan dalam berkas itu, mengklaim mereka “membanjiri juri ini dengan banyak bukti yang sangat merugikan tetapi tidak relevan — tentang pelestarian data, Elon Musk, dan kecelakaan yang tidak serupa.”
“Pengacara penggugat memastikan bahwa persidangan ini tidak pernah benar-benar tentang Tesla Model S 2019 atau kecelakaan yang disebabkan oleh McGee,” tulis mereka.
Brett Schreiber, pengacara utama untuk penggugat, berkata dalam email “permohonan tersebut adalah contoh terbaru dari ketidakpedulian total Tesla dan Musk terhadap biaya manusia dari teknologi cacat mereka.”
“Juri mendengar semua fakta dan sampai pada kesimpulan yang benar bahwa ini adalah kasus tanggung jawab bersama, tetapi itu tidak mengurangi peran integral Autopilot dan kesalahan perusahaan tentang kemampuannya dalam kecelakaan yang menewaskan Naibel dan melukai Dillon secara permanen,” lanjut Schreiber dalam email. “Kami yakin pengadilan akan menegakkan putusan ini, yang berfungsi bukan sebagai tuduhan terhadap industri kendaraan otonom, tetapi terhadap pengembangan dan penerapan sistem Autopilot Tesla yang sembrono dan tidak aman.”
Artikel diperbarui untuk menyertakan pernyataan dari Brett Schreiber, pengacara utama untuk penggugat.