Selamat pagi. FedEx memulai apa yang disebut CFO John Dietrich sebagai “era baru penciptaan nilai,” dengan mengurangi pengeluaran modal besar dan fokus pada jaringan, data, AI, serta disiplin keuangan yang ketat untuk mencapai target 2029.
Pada hari investor 2026 minggu lalu, FedEx memproyeksikan pertumbuhan pendapatan tahunan 4% menjadi $98 miliar (tidak termasuk FedEx Freight) antara tahun fiskal 2026 dan 2029, pendapatan operasional $8 miliar, dan arus kas bebas disesuaikan $6 miliar pada 2029.
Latar belakangnya adalah pasar paket yang melambat, permintaan e-niaga yang normal, perdagangan global tidak merata, dan lebih banyak pilihan pengiriman untuk pelanggan besar. Bagi FedEx, fokus sekarang adalah laba, bukan hanya pertumbuhan pendapatan.
Daripada memperluas jaringannya—yang sudah memindahkan 17 juta paket per hari—FedEx berencana memonetisasinya dengan lebih efektif, kata Dietrich. Prioritasnya adalah ekspansi margin, pertumbuhan pendapatan operasional, intensitas modal lebih rendah, dan ROIC 11%. Arus kas bebas tetap kunci.
Sebagian besar fokus ulang ini adalah integrasi operasional. FedEx menggabungkan Express dan Ground dalam struktur terpadu “Satu FedEx” lewat Jaringan 2.0, bertujuan “satu lingkungan, satu truk.” Itu berarti menggabungkan fasilitas, pengiriman jarak jauh, pengadaan, dan perencanaan modal.
Ini tidak mudah. Express dan Ground beroperasi berbeda. Menyatukannya tanpa mengganggu pelanggan akan menjadi salah satu ujian eksekusi tersulit perusahaan.
FedEx memiliki leverage dari program DRIVE multitahun. Penghematan biaya struktural lebih dari $4 miliar dari program itu tercapai pada tahun fiskal 2024 dan 2025. Seiring Jaringan 2.0 berkembang, FedEx mengharapkan sekitar $1 miliar lagi penghematan permanen pada akhir 2026 dan total $2 miliar pada akhir 2027.
Data bersih dan andal, menetapkan KPI, serta mengukur hasil operasional dan keuangan sangat penting, kata Dietrich.
Beberapa pelajaran penting? Fungsi pengadaan yang kuat dan disiplin sangat kritis, beralih dari dua organisasi pembelian ke satu tim terpusat, jelasnya. Alokasi modal juga telah dipusatkan.
Jika jaringan fisik adalah tulang punggung, data dan AI adalah sistem saraf. FedEx menggunakan AI dalam peramalan, perencanaan skenario, analitik, pemrosesan faktur, pemeliharaan prediktif, dan optimalisasi rute. Tapi kepemimpinan menekankan setiap proyek AI harus memenuhi standar keuangan sama seperti investasi lain sebelum diperluas.
Mengubah pilot AI menjadi laba terukur tetap tantangan, itulah sebabnya perusahaan bersikeras pada ketelitian keuangan sebelum memperluas. Edukasi tentang AI adalah prioritas.
“Saya punya anak laki-laki berusia 25 tahun yang selalu saya nasehati untuk mengikuti perkembangan AI, kalau tidak akan tertinggal,” kata Dietrich.
Perusahaan berinvestasi dalam pelatihan agar karyawan semua tingkat bisa gunakan alat AI. Dietrich mewajibkan laporan mingguannya sendiri disusun menggunakan AI. Sebagai pengelola modal, ia menekankan proyek AI menghadapi pengawasan sama seperti investasi lain.