Dikendalikan oleh Ketua John Elkann, Stellantis, pemilik 14 merek termasuk Fiat, Jeep, dan Ram, dengan cepat bertindak untuk membongkar warisan mantan CEO-nya dan memperbaiki hubungan dengan dealer, mitra industri, pemerintah, dan pekerja.
Carlos Tavares tiba-tiba mengundurkan diri pada 1 Desember, hampir 18 bulan sebelum berakhirnya kontraknya, ketika kesenjangan semakin melebar antara dewan dan pemegang saham utama produsen mobil terbesar keempat di dunia.
Sementara mencari CEO baru, Stellantis dijalankan oleh komite eksekutif sementara, yang dipimpin oleh Elkann.
Setelah memperingatkan tentang laba pada akhir September dan menghadapi persediaan yang membengkak, Stellantis tidak bisa mengalami kemerosotan di bawah kepemimpinan sementara.
Elkann, 48 tahun, adalah keturunan keluarga Agnelli yang mendirikan perusahaan mobil Italia Fiat lebih dari satu abad yang lalu. Dia juga menjabat sebagai Ketua Ferrari dan menjalankan perusahaan induk keluarga Exor Agnelli.
Pendekatan baru akan diuji pada hari Selasa, ketika perwakilan perusahaan otomotif bertemu dengan Menteri Perindustrian Italia Adolfo Urso dan serikat pekerja setempat untuk mencoba menyetujui rencana jangka panjang untuk produksi di Italia.
Perusahaan – satu-satunya produsen mobil besar di negara itu – mungkin berjanji untuk memperluas produksi dan melindungi pekerjaan sebagai imbalan untuk kondisi manufaktur yang lebih baik dan dukungan pemerintah untuk transisi listrik industri, meredakan ketegangan dengan Roma.
Seorang sumber Stellantis, berbicara dengan syarat anonim, mengatakan bahwa ini adalah waktu yang tepat untuk menandatangani kesepakatan.
BERGABUNG KEMBALI DENGAN KELUAR
Kurang dari seminggu setelah CEO mengundurkan diri, Stellantis mengatakan akan bergabung kembali dengan kelompok lobi otomotif Eropa ACEA. Keluar pada awal 2023 berdasarkan keputusan Tavares, yang memilih strategi lobi independen tanpa berkonsultasi dengan dewan, menurut sumber kedua.
Perusahaan otomotif berencana untuk menyelaraskan diri dengan proposal kelompok itu, kata Kepala Eropa Stellantis Jean-Philippe Imparato minggu lalu.
Tavares telah menentang panggilan ACEA untuk keringanan pada target-tengah Uni Eropa tentang pengurangan karbon di mana produsen mobil menghadapi denda miliaran euro.
Posisinya tidak didukung oleh asosiasi dealer Eropa Stellantis, yang mendukung proposal ACEA.
Tetapi dalam pertemuan pengecer Eropa Stellantis, yang diadakan di Amsterdam beberapa hari setelah pengunduran diri Tavares, Imparato menjadi tamu utama dan suasana hati santai.
\”Kerjasama dengan Stellantis … kuat, dan kami yakin bahwa kami dapat menghadapi tantangan di masa depan dengan mitra kami,\” kata para dealer dalam sebuah pernyataan.
Alberto Di Tanno, ketua grup dealer Italia Intergea mengatakan masih terlalu dini untuk melihat perubahan konkret tetapi dia percaya.
\”Sepertinya perusahaan ingin menunjukkan dirinya sebagai kurang terpusat, dan memberikan lebih banyak otonomi kepada struktur negaranya, termasuk dalam hubungan dengan dealer,\” katanya.
MEMPERBAIKI HUBUNGAN
Tavares, seorang veteran industri yang telah memimpin Stellantis sejak diciptakan pada 2021 melalui penggabungan PSA dan Fiat-Chrysler, telah dipuja karena meningkatkan margin operasional.
Namun, dealer di kedua sisi Atlantik mengeluh bahwa kenaikan harga untuk merek mass-market-nya akhirnya kehilangan dukungan dari pelanggan yang terkena inflasi.
Stellantis bulan ini dengan cepat mempekerjakan kembali eksekutif pensiun Timothy Kuniskis untuk memimpin Ram, salah satu merek pentingnya.
Analisis industri telah menginterpretasikan keputusan tersebut sebagai langkah untuk memperbaiki hubungan dengan dealer di AS, sumber keuntungan grup tersebut, dan membalikkan penjualan Ram di AS, yang turun 24% tahun ini hingga akhir kuartal ketiga.
Kevin Farrish, pemimpin dewan dealer Stellantis, mengatakan Elkann bertemu dengan dewan eksekutif mereka di AS pada awal Desember untuk membahas bagaimana perusahaan otomotif dapat memperbaiki hubungannya dengan dealer.
Elkann mengatakan Antonio Filosa, yang diangkat sebagai kepala operasi Amerika Utara pada Oktober, akan memiliki otoritas untuk merespons kondisi pasar, kata Farrish.
\”Ini berarti banyak bagi kami,\” katanya dalam sebuah pesan. \”Kami memiliki banyak peluang untuk memperbaiki apa yang dirusak Tuan Tavares.\”
Santosh Viswanathan, yang memiliki dealer Stellantis di Delaware, mengatakan tindakan awal Elkann menjanjikan, meskipun masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan.
\”Badan dealer, yang merupakan saluran distribusi Anda, telah hancur,\” kata Viswanathan.
\”Saat ini, waktu sulit membutuhkan langkah-langkah drastis.\”
PENGARUH YANG STABIL
Setelah merosot ke level terendahnya sejak Juli 2022 pada 2 Desember, menyusul berita pengunduran diri Tavares, saham Stellantis telah pulih lebih dari 18%, setelah sebelumnya turun lebih dari 40% sejak awal tahun.
Andrea Scauri, manajer dana berbasis di Swiss di Lemanik, yang membangun kembali saham Stellantis kecil minggu lalu, mengatakan seluruh industri otomotif akan mendapat manfaat dari pendekatan UE yang lebih lunak terhadap aturan emisi karbon, termasuk pada potensi denda pada target-tengah 2025.
\”Tavares menyangkal bahwa ini merupakan masalah,\” kata Scauri.
\”Mengakui bahwa ada risiko dan memiliki hubungan yang lebih konstruktif dengan politik, di tingkat nasional dan UE, seharusnya membantu Stellantis.\”
Sumber ketiga, yang seperti yang lain berbicara dengan syarat anonim karena tidak diizinkan untuk berbicara secara publik tentang masalah tersebut, mengatakan bahwa Elkann sedang mengabdikan sebagian besar waktunya untuk Stellantis.
Sumber tersebut juga mengatakan bahwa Elkann memilih untuk memiliki tim eksekutif sementara, daripada mengambil posisi CEO sementara seperti yang dilakukannya ketika Ferrari ditinggalkan tanpa CEO pada akhir 2020.
\”Ideanya adalah memiliki manajemen yang lebih kolegial selama fase ini, dengan fokus yang lebih besar pada eksekutif puncak, peran mereka, dan keterampilan mereka, dibanding gaya satu-satunya sebelumnya di bawah kepemimpinan Tavares,\” kata sumber tersebut.