Meskipun ada kesepakatan perdagangan awal, produsen mobil Jerman Mercedes (MBG.DE) dan Porsche (P911.DE) masih menghadapi masalah. Mereka menderita karena tarif Trump dan perubahan selera konsumen di pasar seperti AS dan China.
Pertama, Mercedes.
Di kuartal kedua, pendapatan mobil mewah ini turun 10% jadi 33,15 miliar euro ($38,82 miliar), dengan laba sebelum bunga dan pajak (EBIT) 1,273 miliar euro ($1,47 miliar) — turun 68% dari tahun lalu. Laba bersih turun hampir 70% ke 957 juta euro ($1,1 miliar).
“Lingkungan pasar dinamis, kebijakan tarif tidak stabil, persaingan ketat, terutama di China, dan perubahan model memengaruhi penjualan,” kata Mercedes dalam pernyataan.
Akibatnya, Mercedes memangkas proyeksi 2025. Pendapatan diperkirakan “jauh lebih rendah dari tahun lalu,” bukan “sedikit lebih rendah” seperti sebelumnya. Margin penjualan turun ke 4%-6%, dari 6%-8%.
Di telekonferensi, CFO Mercedes Harald Wilhelm bilang dampak tarif sekitar “ratusan juta euro,” dan efeknya akan lebih besar di paruh kedua tahun ini.
Wilhelm bilang tarif tahun ini mengurangi margin sebesar 1,5%, meski tarif baru turun ke 15% dari 27,5% sebelum kesepakatan.
Situasi Porsche tidak jauh lebih baik.
Pendapatan Porsche turun 6,7% ke 18,2 miliar euro ($21,04 miliar) di paruh pertama 2025, dengan EBIT jatuh ke 1,01 miliar euro ($1,17 miliar), sepertiga dari tahun lalu. Porsche bilang biaya tarif mencapai 400 juta euro ($462,4 juta).
Margin penjualan Porsche tahun ini diperkirakan 5%-7%, turun dari 14,1% di 2024. Pendapatan juga turun ke 37-38 miliar euro ($42,8-$43,9 miliar).
“Kami masih menghadapi tantangan besar di seluruh dunia,” kata CEO Porsche Oliver Blume. “Ini bukan badai yang akan berlalu.”
Kesepakatan AS-EU menurunkan tarif impor Eropa ke 15%, tapi itu masih mahal. Sebelumnya, tarif hanya 2,5%, jadi konsumen akan menanggung biaya tambahan.
Perubahan selera konsumen China juga jadi masalah. Pembeli lokal sekarang lebih suka merek seperti BYD dan Xiaomi, bukan mobil asing yang dulu dianggap premium.
Di AS, adopsi mobil listrik melambat, merugikan Mercedes dan Porsche. Mercedes sudah berhenti menerima pesanan mobil listrik di AS, sementara Porsche punya stok berlebih untuk model Taycan-nya.
Sekarang ada biaya tarif lagi.
Mercedes menanggung biaya tarif untuk model 2025 di AS. Porsche menaikkan harga 2,3%-3,6% bulan Juli, setelah kenaikan sebelumnya.
Seperti kata Blume, ini badai — dan tidak akan berlalu.