Beberapa maskapai penerbangan regional sudah mengajukan perlindungan kebangkrutan Chapter 11 di tahun 2025.
Maskapai charter Kachina Air mengajukan kebangkrutan Chapter 11 pada tanggal 24 Oktober.
Biaya bahan bakar dan penerbangan dibilang sebagai penyebabnya.
Tahun ini bukan tahun yang bagus untuk industri penerbangan. Pada bulan September, dua maskapai Skandinavia — Play dan Braathens Aviation — harus menghentikan operasi mereka dalam selang beberapa hari karena masalah yang sama, yaitu utang yang menumpuk dan ketidakmampuan untuk menarik cukup banyak penumpang untuk mengurangi utang tersebut.
Ravn Alaska, Air Belgium, dan SKS Airways di Malaysia adalah beberapa nama maskapai lain yang mengajukan kebangkrutan di paruh pertama 2025. Sementara itu, maskapai charter dari Florida, Verijet, mengikuti kompetitornya dari Eropa dengan mengajukan kebangkrutan Chapter 7 di pengadilan kebangkrutan Florida Selatan awal bulan ini.
Chapter 11 memberi waktu bagi perusahaan untuk mencari sumber dana baru atau melakukan restrukturisasi, sedangkan Chapter 7 berarti perusahaan langsung dilikuidasi.
Di tengah periode pertumbuhan dan ekspansi yang sangat cepat ke destinasi internasional di Karibia, Verijet menumpuk utang lebih dari $38,7 juta kepada pelanggan dan bisnis yang menyewakan pesawatnya. Mereka juga menghadapi banyak gugatan hukum karena menerima uang untuk penerbangan yang tidak dioperasikan.
Kurang dari dua minggu setelah kompetitornya di Florida, operator yang berbasis di Texas, Kachina Air, menjadi maskapai charter terbaru yang mengajukan kebangkrutan dengan petisi sukarela untuk Chapter 11 di Pengadilan Kebangkrutan Texas Selatan.
Perusahaan ini juga terdaftar dengan nama Gai Air LLC dan memiliki armada kecil yaitu dua pesawat PA-31-350 Chieftain dengan tujuh kursi; jenis pesawat ini sering digunakan sebagai pesawat feeder untuk kargo dan penerbangan regional antar kota yang berdekatan. Jangkauan mereka juga tidak lebih dari 900 mil laut.
Pengajuan kebangkrutan diajukan pada 24 Oktober dan hakim Christopher M. Lopez ditugaskan untuk mengawasi kasusnya. Perusahaan terdaftar didirikan pada tahun 2020 di Conroe, Texas, sementara sidang kebangkrutan diperkirakan akan berlangsung dalam minggu-minggu mendatang.
Tanggal pengajuan: 24 Oktober 2025: mengajukan petisi sukarela untuk kebangkrutan.
Chapter: Chapter 11 (reorganisasi).
Pengadilan: U.S. Bankruptcy Court untuk Distrik Selatan Texas.
Nomor kasus: 25-90527.
Jenis bisnis: Penerbangan / charter / layanan penerbangan lainnya.
Status (publik): Kasus baru diajukan; proses reorganisasi sedang berlangsung sejak pengajuan.
Sumber: Pacermonitor
Kachina Air memiliki armada terdaftar berupa dua pesawat Piper PA-31.
Sebuah posting media sosial lama mempromosikan perusahaan ini sebagai penerbangan “Piper Navajo yang jauh lebih murah daripada kebanyakan charter dan berbasis di Houston utara.” Situs web yang terhubung ke maskapai ini telah ditutup. Sedikit detail lain tentang kebangkrutan ini atau kreditur dan klien mana yang mungkin terkena dampak telah tersedia untuk publik; saat ini juga tidak ada laporan tentang layanan yang dibatalkan.
Selengkapnya tentang perjalanan:
Dalam kasus kompetitor seperti Verijet dan Ravn Alaska, tingginya biaya bahan bakar dan operasional umum dibandingkan dengan keuntungan yang bisa didapat bahkan dengan klien kaya atau kontrak pemerintah akhirnya menjadi tidak berkelanjutan.
Pada bulan September, maskapai regional lainnya, Air Wisconsin, membatalkan rencana untuk meluncurkan layanan ke Charlotte dari Mid-Ohio Valley Regional Airport di perbatasan West Virginia, meskipun telah mendapatkan kontrak Essential Air Services (EAS) dari pemerintah federal.
Program federal ini mensubsidi layanan antara komunitas yang bergantung padanya tetapi tidak akan menarik jumlah penumpang yang menguntungkan dari sudut pandang bisnis. Dalam pengajuan regulasi, Air Wisconsin menyebut pilihan untuk membatalkan kontrak sebagai “keputusan strategis.”
Spirit Airlines (Spirit Aviation Holdings, Inc.): Mengajukan kebangkrutan Chapter 11 pada 29 Agustus 2025.
Verijet: Mengajukan kebangkrutan Chapter 7 pada Oktober 2025, membatalkan semua penerbangan dan menghentikan operasi.
Corporate Air: Mengajukan kebangkrutan Chapter 11 (restrukturisasi) pada September 2025 sebagai bagian dari penjualan yang direncanakan.
Silver Airways: Mengajukan Chapter 11 (awalnya pada Desember 2024) dan kemudian menghentikan operasi sepenuhnya pada Juni 2025.
Kachina Air, Inc. — mengajukan kebangkrutan Chapter 11 pada 24 Oktober 2025.
Sumber: Pacermonitor
Ravn Alaska — menghentikan operasi pada Agustus 2025 setelah proses Chapter 11 sebelumnya; menghentikan penerbangan dan digabung ke operasi lain.
Sumber: Must Read Alaska
Terkait: Maskapai low-cost tinggalkan bandara internasional, batalkan semua penerbangan
Cerita ini awalnya dilaporkan oleh TheStreet pada 25 Okt 2025, di mana pertama kali muncul di bagian Travel. Jadikan TheStreet sebagai Sumber Pilihan dengan klik di sini.