Dunia transportasi sedang berubah dengan banyak cara berbeda. Mungkin ada alasan bagus untuk memiliki saham kedua perusahaan ini sekarang. Namun, satu dari saham ini tumbuh sangat cepat karena alasan yang mungkin tidak bertahan lama.
10 saham yang kami sukai lebih dari Uber Technologies ›
Uber Technologies (NYSE: UBER) dan Carvana (NYSE: CVNA) bukan cuma dua perusahaan berbeda. Mereka seperti berlawanan. Uber sukses karena memiliki dan nyetir mobil semakin mahal dan ribet. Sebaliknya, Carvana bikin punya mobil lebih mudah dan murah.
Iklan: Penawaran Tabungan Bunga Tinggi
Didukung oleh Money.com – Yahoo bisa dapat komisi dari link di atas.
Kedua bisnis ini punya permintaan yang kuat dan terus tumbuh. Tapi dasar bisnis mereka sangat beda. Wajar kalau investor bingung.
Kabar baiknya, satu dari mereka jelas lebih baik untuk diinvestasikan sekarang dan kedepannya.
Kamu pasti tau Uber. Perusahaan ini bukan cuma besar di transportasi pribadi, tapi juga menguasai 75% pasar ride-hailing di AS. Mereka juga berkembang di luar negeri, walau belum dominan.
Dari segi keuangan, perusahaan senilai $175 miliar ini menyediakan lebih dari 11 miliar perjalanan tahun lalu, naik 18%, dengan pendapatan hampir $44 miliar dan laba operasi hampir $3 miliar. Hampir setengah pendapatannya berasal dari layanan pengiriman dan barang, bukan penumpang.
Carvana tidak sebesar Uber, tapi pertumbuhannya juga impresif. Penjual mobil bekas ini laporkan pendapatan $13.7 miliar tahun 2024, naik 27%, dengan laba bersih rekordan $404 juta. Sebagian besar untung berasal dari penjualan ke konsumen, walau grosir mendominasi transaksi unitnya.
Pemulihan dari penurunan permintaan karena inflasi pasca-puncak COVID-19 bantu naikkan pendapatan dan laba. Tapi pertumbuhan tahun lalu juga dipengaruhi pemasaran cerdas Carvana dan penggunaan teknologi untuk ekspansi.
Tapi, performa saham kedua perusahaan ini tidak sama. Saham Carvana naik lebih dari 200% tahun lalu, mendekati puncak 2021. Saham Uber tidak ada pertumbuhan bersih sejak Maret tahun lalu, terganggu laporan laba yang kurang memuaskan.
Tapi pasar tampaknya kehilangan perspektif jangka panjang untuk kedua perusahaan ini.
Lihat hasil kuartalan terakhir Uber. Memang sejak awal 2024, penjualan atau laba kadang tidak sesuai ekspektasi. Tapi perusahaan ini tetap tumbuh. Pendapatan tahun lalu naik 18%, dan diperkirakan akan sama tahun ini. Walau pertumbuhan melambat, itu hanya masalah matematika. Secara absolut, Uber tetap stabil dan mungkin terus begitu di masa depan.
Uber terkait dengan tren besar. Banyak orang masih punya mobil, tapi semakin banyak yang tidak mau lagi. Survei Deloitte menunjukkan hanya 11% orang AS di atas 55 tahun mau lepas mobil, sementara 44% di bawah 35 tahun mau. Minat menyetir makin turun di generasi muda. 30 tahun lalu, dua pertiga remaja punya SIM. Sekarang cuma sepertiga.
Keberadaan alternatif seperti Uber adalah alasan utama perubahan ini, yang mungkin terus berlanjut tahun-tahun depan. Straits Research percaya pasar ride-hailing global akan tumbuh rata-rata 11% per tahun hingga 2033. Uber siap mengambil bagian besar dari pertumbuhan ini.
Industri pengiriman makanan juga diperkirakan tumbuh 17% per tahun. Ini peluang besar untuk Uber yang sudah kuat di pasar ini.
Tapi apakah Carvana terlalu menjanjikan untuk dilewatkan?
Argumen positifnya masuk akal. Harga mobil baru sangat mahal. Rata-rata mobil baru di AS April lalu dijual $48.699, bikin cicilan bulanan lebih dari $700 – terlalu mahal untuk banyak orang.
Mobil bekas jauh lebih murah. Harga rata-rata April lalu $25.547, cicilan bulanan juga setengahnya.
Tapi ada catatan penting: bisnis mobil sangat siklus. Begitu gelombang pembaruan ini selesai, jangan kaget kalau Carvana mulai kurang bagus.
Masalah lain, produksi mobil baru di AS rendah antara 2020-2022. Mobil bekas usia 3 tahun (plus-minus 1 tahun) adalah favorit Carvana karena harga dan nilai seimbang. Tapi stok mobil ini sekarang paling rendah dalam lebih dari 10 tahun, bikin Carvana susah penuhi permintaan konsumen.
Bisa saja Carvana terus konsolidasi pasar mobil bekas yang terfragmentasi dan tidak efisien, tumbuh lewat ekspansi. Masih banyak ruang, karena sekarang Carvana cuma kuasai 1% pasar mobil bekas.
Uber juga mungkin hadapi tantangan tak terduga, walau belum jelas apa.
Tapi realistis saja. Jalanan dan parkiran semakin padat, harga mobil tidak akan turun dalam waktu dekat – ini menguntungkan Uber. Sementara, penjualan kuat Carvana lebih karena usia rata-rata mobil di AS sekarang 12.6 tahun (menurut S&P Global Mobility), usia di mana beli baru lebih masuk akal daripada perbaiki. Tapi permintaan mobil bekas berkualitas tidak akan bertahan selamanya.
Ditambah saham Carvana sekarang 14% di atas perkiraan analis, sementara saham Uber 16% di bawah target rata-rata $97.39 (kebanyakan analis rekomendasikan beli kuat). Jelas Uber lebih baik dibeli sekarang daripada Carvana.
Sebelum beli saham Uber, pertimbangkan ini:
Tim analis Motley Fool Stock Advisor baru memilih 10 saham terbaik untuk dibeli sekarang… dan Uber tidak termasuk. 10 saham ini bisa beri keuntungan besar tahun depan.
Contoh, Netflix masuk daftar ini 17 Desember 2004… kalau invest $1.000 waktu itu, sekarang jadi $669.517!* Atau Nvidia yang masuk daftar 15 April 2005… $1.000 jadi $868.615!*
Rata-rata return Stock Advisor 792% – jauh lebih baik dari S&P 500 yang 171%. Jangan lewatkan daftar terbaru, bisa dilihat kalau gabung Stock Advisor.
*Return Stock Advisor per 2 Juni 2025
James Brumley tidak memegang saham ini. The Motley Fool punya posisi di Uber Technologies dan merekomendasikannya. The Motley Fool punya kebijakan.
Saham Terbaik untuk Dibeli Sekarang: Uber vs. Carvana awalnya diterbitkan oleh The Motley Fool