Rivian (NASDAQ: RIVN) dan Nikola (NASDAQ: NKLA) dulunya merupakan dua saham mobil listrik paling populer di pasar. Rivian go public pada November 2021, dan sahamnya melonjak dari harga IPO $78 menjadi rekor tertinggi $172.01 seminggu setelahnya. Nikola go public dengan merger dengan perusahaan akuisisi tujuan khusus (SPAC) pada Juni 2020, dan saham gabungan perusahaan itu dibuka pada $37.55 pada hari perdagangan pertamanya sebelum melonjak lebih dari dua kali lipat menjadi rekor tertinggi $79.73 seminggu setelahnya.
Namun, saat ini saham Rivian diperdagangkan sekitar $9 dan saham Nikola bernilai kurang dari $1. Nikola bahkan baru-baru ini mengusulkan reverse stock split untuk membawa harga saham di atas ambang batas $1 guna menghindari risiko saham terdelist.
Kedua perusahaan mobil listrik ini kehabisan tenaga setelah melewatkan target produksi awal, menderita kerugian besar, dan menghabiskan banyak uang tunai. Namun, mampukah salah satu dari pembuat mobil listrik yang tidak disukai ini pulih dalam beberapa tahun mendatang?
Perbedaan antara Rivian dan Nikola
Rivian saat ini menjual pickup R1T, SUV R1S, dan van pengiriman listrik kustom untuk investor utamanya Amazon (NASDAQ: AMZN). Perusahaan ini berencana untuk memulai produksi massal SUV R2 kelas bawahnya pada akhir 2026, kemudian mulai merilis SUV sporty R3 dan R3X pada akhir 2026 atau awal 2027. Rivian perlu mengirimkan 100.000 van pengiriman listrik ke Amazon pada tahun 2030.
Nikola memproduksi truk semi listrik berbaterai dan berhidrogen. Awalnya, perusahaan ini hanya menjual truk berbaterai (BEV), tetapi setelah itu mengeluarkan truk sel bahan bakar hidrogen (FCEV) pertamanya tahun lalu. Perusahaan ini juga sedang membangun jaringan stasiun pengisian hidrogen melalui kemitraan dengan perusahaan infrastruktur pengisian EV, Voltera.
Rivian awalnya menarik banyak perhatian karena didukung oleh Amazon dan Ford. Ford kemudian melepas sebagian besar sahamnya di Rivian, tetapi Amazon tetap menjadi pendukung terbesarnya.
Nikola tidak didukung oleh raksasa teknologi atau otomotif yang sebanding, dan mengalami setback yang memilukan setelah debut publikasinya. Pendiri dan mantan CEO Nikola, Trevor Milton, dijatuhi hukuman atas dakwaan penipuan sekuritas dan kawat pada Oktober 2022, dan perusahaan itu sementara menghentikan penjualan BEV-nya tahun lalu setelah beberapa truknya terbakar. Untuk menguatkan likuiditasnya tahun lalu, perusahaan itu melunakkan pemegang sahamnya dengan hampir melipatkan jumlah sahamnya agar bisa mengumpulkan lebih banyak uang melalui penawaran saham sekunder. Rivian menghadapi beberapa recall terkait keselamatan, tetapi tidak menghadapi masalah eksistensial sebanyak Nikola.
Perusahaan mobil listrik mana yang menghasilkan lebih banyak kendaraan?
Saat Rivian go public, perusahaan ini memprediksi akan menghasilkan 50.000 kendaraan pada tahun 2022. Namun, perusahaan itu akhirnya memangkas proyeksi itu menjadi 25.000 kendaraan karena menghadapi kendala rantai pasokan, dan hanya menghasilkan 24.337 kendaraan sepanjang tahun.
Pada 2023, Rivian berhasil mengatasi masalah rantai pasokan dan menghasilkan 57.232 kendaraan. Akselerasi itu sebagian didorong oleh unit penggerak Enduro internalnya, yang mengurangi biaya produksinya dan ketergantungannya pada komponen pihak ketiga. Namun pada 2024, perusahaan itu hanya memperkirakan akan menghasilkan sekitar 57.000 kendaraan karena menghadapi angin ekonomi, persaingan ketat dari perusahaan mobil listrik lain, dan penutupan pabrik utamanya di Illinois selama \”beberapa minggu\” untuk menyederhanakan produksinya dan mengintegrasikan teknologi baru.
Pada 2024, analis memperkirakan pendapatan Rivian akan naik 11% menjadi $4.9 miliar, saat perusahaan itu menyempitkan kerugian bersihnya dari $5.4 miliar menjadi $4.6 miliar. Perusahaan ini masih akan berada di posisi tidak menguntungkan dalam waktu yang dapat diprediksi, namun bertujuan untuk mencapai margin kotor positif pada kuartal keempat tahun ini. Perusahaan masih memiliki likuiditas total sekitar $10.5 miliar pada akhir 2023, dan rasio utang-ekuitas yang wajar sebesar 0.8 memberinya ruang yang cukup untuk mengumpulkan uang segar.
Sebelum Nikola go public, perusahaan tersebut mengatakan bisa mengirimkan 600 BEV pada tahun 2021, 1.200 BEV pada 2022, dan 3.500 BEV pada 2023. Perusahaan ini juga berencana untuk mengirimkan 2.000 FCEV pada 2023. Namun dalam kenyataannya, Nikola tidak mengirimkan satu pun kendaraan pada tahun 2021, dan hanya mengirimkan 131 BEV pada 2022. Pada 2023, perusahaan itu hanya mengirimkan 114 truk — 35 di antaranya adalah FCEV.
Untuk 2024, analis memperkirakan pendapatan Nikola akan melonjak lebih dari empat kali lipat menjadi $170 juta saat perusahaan itu menyempitkan kerugian bersihnya dari $966 juta menjadi $470 juta, namun perusahaan perlu meningkatkan pengiriman secara signifikan untuk mencapai target tersebut. Hal ini mungkin menantang mengingat perusahaan ini berakhir 2023 dengan hanya $465 juta dalam kas yang tidak terikat. Namun, rasio utang-ekuitasnya sebesar 0.8 (yang berhasil dikurangi dengan melipatgandakan jumlah sahamnya) mungkin memberikan ruang bagi perusahaan untuk mengumpulkan uang segar melalui penawaran utang baru.
Pemenang yang jelas: Rivian
Kedua saham mobil listrik terlihat murah: Rivian dan Nikola diperdagangkan hanya dua dan enam kali penjualan tahun ini, secara berturut-turut. Namun, tingkat produksi yang lebih tinggi Rivian, peta jalan yang lebih jelas untuk masa depan, dan lembar keuangan yang lebih kuat semuanya membuatnya menjadi pilihan yang jauh lebih baik daripada Nikola, yang terus mengecewakan investor dengan tingkat produksi yang lemah dan masalah kontrol kualitasnya. Keputusan Amazon untuk tetap bersama Rivian saat investor lain melarikan diri juga menunjukkan bahwa potensi kerugiannya terbatas.
Apakah Anda harus menginvestasikan $1.000 dalam saham Nikola saat ini?
Sebelum Anda membeli saham Nikola, pertimbangkan ini:
Tim analis Motley Fool Stock Advisor baru saja mengidentifikasi apa yang mereka yakini sebagai 10 saham terbaik untuk investor beli sekarang… dan Nikola bukan salah satunya. Sepuluh saham yang lolos bisa menghasilkan keuntungan besar dalam beberapa tahun mendatang.
Stock Advisor memberikan panduan yang mudah diikuti bagi investor, termasuk bimbingan dalam membangun portofolio, pembaruan reguler dari analis, dan dua pilihan saham baru setiap bulan. Layanan Stock Advisor telah menghasilkan lebih dari tiga kali lipat dari return S&P 500 sejak 2002*.
Lihat 10 saham
*Return Stock Advisor per 8 April 2024
John Mackey, mantan CEO Whole Foods Market, anak perusahaan Amazon, adalah anggota dewan direksi The Motley Fool. Leo Sun memiliki posisi di Amazon. The Motley Fool memiliki posisi di dan merekomendasikan Amazon. The Motley Fool memiliki kebijakan pengungkapan.
Saham Mobil Listrik yang Lebih Baik: Rivian Automotive vs. Nikola Corporation asli diterbitkan oleh The Motley Fool”