Rantai pasokan Amerika Serikat terancam dalam perselisihan serikat kereta api

Dua perusahaan kereta api terbesar di Kanada mulai menutup jaringan pengiriman mereka karena sengketa ketenagakerjaan dengan serikat pekerja Teamsters mengancam untuk menyebabkan lockout atau mogok yang akan mengganggu perdagangan lintas batas dengan AS.

Baik jalur kereta api Canadian Pacific Kansas City maupun Canadian National, yang mengangkut jutaan ton barang melintasi perbatasan, telah menghentikan pengiriman beberapa barang berbahaya dan produk-produk dingin.

Kedua perusahaan tersebut mengancam akan mengunci pekerja Teamsters Canada mulai Kamis jika kesepakatan tidak tercapai.

Pada hari Selasa, CPKC akan menghentikan semua pengiriman yang dimulai di Kanada dan semua pengiriman yang berasal dari AS yang menuju ke Kanada, demikian pernyataan dari perusahaan kereta api tersebut pada hari Sabtu.

Canadian Press melaporkan bahwa pada hari Jumat, Canadian National melarang impor kontainer dari mitra kereta api AS.

Jeff Windau, analis industri untuk Edward Jones & Co., mengatakan bahwa perusahaannya memperkirakan berhenti kerja akan berlangsung hanya beberapa hari, tetapi jika berlangsung lebih lama, bisa terjadi gangguan rantai pasokan yang signifikan.

“Jika sesuatu berlangsung dalam jangka waktu lebih lama, maka saya rasa ada beberapa masalah potensial yang signifikan mengingat jumlah barang yang ditangani setiap hari,” kata Windau. “Secara umum, jalur kereta api menyentuh hampir seluruh ekonomi.”

Kedua perusahaan kereta api tersebut menangani sekitar 40.000 gerbong barang setiap hari, dengan nilai sekitar $1 miliar, kata Windau. Pengiriman mobil dan suku cadang otomotif, bahan kimia, produk kehutanan, dan produk pertanian akan terkena dampak, terutama dengan musim panen yang akan segera tiba.

Kedua perusahaan kereta api tersebut memiliki jaringan yang luas di AS, dan CPKC juga melayani Meksiko. Operasi-operasi tersebut akan terus berjalan meskipun terjadi berhenti kerja.

CPKC mengatakan bahwa perusahaan tetap berkomitmen untuk menghindari berhenti kerja yang akan merusak ekonomi Kanada dan reputasi internasionalnya. “Namun kita harus mengambil langkah-langkah yang bertanggung jawab dan bijaksana untuk mempersiapkan diri menghadapi potensi gangguan layanan kereta api minggu depan,” kata juru bicara Patrick Waldron dalam sebuah pernyataan.

Menutup jaringan akan memungkinkan perusahaan kereta api untuk mengeluarkan barang berbahaya dari jaringannya sebelum terjadi berhenti kerja, kata CPKC.

Juru bicara serikat Christopher Monette mengatakan dalam sebuah email pada hari Sabtu bahwa negosiasi masih berlangsung, namun situasinya telah berubah dari mogok kerja yang mungkin menjadi “lockout hampir pasti” oleh perusahaan kereta api.

CPKC mengatakan bahwa pembicaraan dijadwalkan akan terus berlanjut pada hari Minggu dengan serikat pekerja, yang mewakili hampir 10.000 pekerja di kedua perusahaan kereta api tersebut. Perusahaan mengatakan bahwa mereka terus bernegosiasi dengan itikad baik.

Canadian National mengatakan dalam sebuah pernyataan pada hari Jumat bahwa tidak ada kemajuan yang berarti dalam negosiasi dan mereka berharap serikat pekerja “akan terlibat secara bermakna” selama pertemuan yang dijadwalkan pada hari Sabtu.

“CN menginginkan solusi yang memungkinkan perusahaan untuk kembali melakukan apa yang terbaik bagi mereka sebagai tim, yaitu menggerakkan barang pelanggan dan ekonomi,” kata perusahaan kereta api tersebut.

Negosiasi telah berlangsung sejak November tahun lalu, dan kontrak-kontrak kedaluwarsa pada akhir tahun 2023. Mereka diperpanjang saat pembicaraan berlangsung.

Serikat pekerja mengatakan bahwa tuntutan perusahaan terkait jadwal awak kapal, keselamatan kereta api, dan kelelahan pekerja adalah titik-titik utama yang menjadi kendala.

Kekhawatiran tentang kualitas hidup pekerja kereta api yang harus menghadapi jadwal yang melelahkan dan tidak ada waktu sakit yang dibayar hampir menyebabkan mogok kerja kereta api di AS dua tahun lalu sebelum Kongres campur tangan dan menghalangi mogok. Perusahaan-perusahaan kereta api besar di AS telah membuat kemajuan sejak saat itu dengan menawarkan waktu sakit yang dibayar kepada sebagian besar pekerja kereta api dan berusaha memperbaiki jadwal.

Windau mengatakan bahwa industri truk saat ini memiliki banyak kapasitas berlebih dan mungkin dapat menggantikan sebagian dari volume pengiriman kereta api, tetapi, “Anda tidak akan dapat menggantikan semua itu dengan truk.”

Newsletter Direkomendasikan: CEO Daily memberikan konteks utama bagi para pemimpin bisnis untuk mengetahui berita dari seluruh dunia bisnis. Setiap pagi hari kerja, lebih dari 125.000 pembaca mempercayai CEO Daily untuk wawasan tentang—dan dari dalam—jajaran C-level. Berlangganan Sekarang.