Xiaomi Corp. bertujuan untuk mulai membuat dan menjual sport utility vehicle (SUV) yang mirip dengan Tesla Inc.’s Model Y pada tahun 2025, memulai ekspansi baru yang besar dengan produksi mobil listrik pertamanya, SU7, yang diperkirakan mencapai sekitar 100.000 unit tahun ini.
Xiaomi mendekati kapasitas awal penuh dan saat ini sedang bekerja untuk meningkatkan output untuk menampung permintaan, orang-orang yang akrab dengan masalah tersebut mengatakan. Perusahaan ini membandingkan SUV yang direncanakan dengan Tesla selama pengembangan, kata orang-orang tersebut, yang tidak ingin disebutkan namanya saat membicarakan proyek pribadi.
Sebuah SUV akan menjadi ekspansi besar dari usaha EV $10 miliar Xiaomi, dipimpin secara pribadi oleh miliarder pendiri Lei Jun. Perusahaan ini mencoba mengurangi ketergantungannya pada pasar smartphone yang volatile yang didominasi secara global oleh Apple Inc., meskipun dengan EV, Xiaomi masuk ke arena yang ramai dan bersaing dengan pesaing yang sudah mapan seperti Tesla dan BYD Co.
Belum jelas spesifikasi dan harga yang diinginkan Xiaomi untuk SUV tersebut – jenis kendaraan yang semakin populer di seluruh China. Rencana perusahaan untuk produksi, yang pertama kali dilaporkan oleh media lokal Yicai, juga dapat berubah tergantung pada kemajuan kapasitas, tambah orang-orang tersebut. Perwakilan Xiaomi tidak menanggapi email dan panggilan telepon yang meminta komentar.
Pembicaraan tentang SUV dimulai sejak Lei mengumumkan pada tahun 2021 bahwa EV mewakili upaya kewirausahaan utamanya yang terakhir, kata salah satu orang tersebut. Tetapi perusahaan akhirnya memutuskan untuk lebih dulu meluncurkan SU7, sebuah sedan dengan harga lebih dari $30.000 dengan estetika desain yang mirip dengan Tesla Model 3 dan Porsche Taycan.
Xiaomi tidak mengantisipasi SUV akan masuk ke produksi massal hingga akhir 2025 paling awal, ketika selesainya pembangunan tahap kedua pabrik perakitannya di Beijing, kata salah satu orang tersebut. Saat ini, perusahaan lebih memprioritaskan produksi SU7 karena hanya memiliki kapasitas untuk membuat kurang dari 10.000 pengiriman setiap bulan, kata orang tersebut.
Xiaomi, yang mendapatkan lebih dari 60% dari pendapatannya dari smartphone, telah mencoba untuk diversifikasi sebagian karena permintaan perangkat yang lesu di pasar asalnya.
Namun, perusahaan ini bergabung dengan puluhan pemain yang bersaing untuk mendapatkan bagian dari pasar EV China – pasar terbesar di dunia, tetapi di mana margin sudah mengecil karena Tesla dan BYD memimpin perang harga selama periode pertumbuhan yang melambat. Apple membatalkan proyek EV-nya sendiri setelah gagal mengatasi tantangan dalam mengadaptasi keahlian teknologinya ke bidang manufaktur yang baru.
Seri SU7 Xiaomi menerima hampir 90.000 pesanan terkonfirmasi hingga akhir April – sekitar sebulan setelah peluncuran pada akhir Maret. Saham Xiaomi telah naik sekitar 30% sejak peluncuran SU7 dan sekarang mendekati level tertingginya dalam sekitar dua setengah tahun.
Usaha EV-nya bisa mencapai titik impas pada tahun 2026 – dua tahun lebih awal dari perkiraan sebelumnya – karena peningkatan kapasitas dan sambutan pasar yang positif untuk model premium, analis HSBC Qianhai Securities Frank He dan Steven Wang menulis dalam sebuah memo pekan lalu.
Mereka mengharapkan perusahaan ini untuk lebih dari dua kali lipat pengiriman menjadi 240.000 unit pada tahun 2025. “Engsel kapasitas akan mulai mereda pada kuartal ketiga 2024,” tulis mereka.
Subscribe to the Eye on AI newsletter to stay abreast of how AI is shaping the future of business. Sign up for free.\