Saham Proficient Auto Logistics turun sekitar 34% dari awal April hingga penutupan Senin di $5,97. Tapi, perusahaan ini masih mencatat beberapa metrik kinerja yang lebih baik dibanding kuartal pertama tahun ini.
Di antara angka penting di Proficient (NASDAQ: PAL), rasio operasionalnya mencapai 96,7%. Meski lebih buruk dari 91,8% di kuartal kedua 2024, ini peningkatan 200 bps dari 98,7% di kuartal pertama.
Perbaikan rasio operasional membantu perusahaan mencapai pendapatan operasional disesuaikan sebesar $3,8 juta untuk kuartal ini, naik dari $1,2 juta di kuartal pertama. Tapi, dibandingkan tahun lalu, angkanya turun—di kuartal kedua 2024, pendapatan operasional disesuaikan adalah $8,7 juta.
CEO Rick O’Dell menyebutkan tren kuat berlanjut hingga April, menghasilkan rekor pendapatan untuk Proficient (perusahaan ini baru berdiri sejak Mei 2024). Pendapatan dan volume unit naik 13% dan 25% secara berurutan, meski terpengaruh oleh akuisisi Proficient (Auto Transport Group pada Agustus 2024 dan Brothers Transport di awal kuartal kedua ini).
O’Dell bilang kekuatan ini terus berlanjut. Dampak akuisisi Brothers dan peningkatan pangsa pasar (mungkin karena kolapsnya Jack Cooper) membuat kinerja Juni tidak melambat dari Mei. Pendapatan akhirnya melebihi ekspektasi untuk Mei-Juni.
Perbandingan tahun-ke-tahun selalu negatif, tapi pasar mencari tanda kehidupan dari pasar freight. Volume Proficient mungkin dapat dorongan signifikan dari penutupan Jack Cooper di kuartal pertama.
Di kuartal ini, Proficient mengantar 220.758 kendaraan, sementara subhaulernya mengantar 401.848. Tahun lalu, angkanya 152.714 dan 354.998. Di kuartal pertama tahun ini (saat Jack Cooper baru tutup), angkanya 163.754 dan 330.755.
Satu metrik yang tidak positif adalah yield (pendapatan per unit pengiriman), turun 15,8% dari tahun lalu menjadi $178,82. Yield untuk subhauler juga turun 12,7% jadi $166,50.
Amy Rice, Presiden & COO Proficient, bilang penurunan besar tahun-ke-tahun terjadi karena kuartal ketiga tahun lalu adalah saat pasar mulai lemah. Tapi sejak itu, yield sudah stabil.
O’Dell mengatakan perlambatan musiman di Juli tidak terjadi tahun ini karena banyak pabrik domestik tetap beroperasi untuk memenuhi permintaan produksi AS.
Semua lima perusahaan asli yang bergabung membentuk Proficient, plus dua akuisisi terbaru, sekarang pakai platform akuntansi dan sistem manajemen transportasi yang sama. Ini memberi lebih banyak visibilitas dan efisiensi operasional.
Proficient juga berhasil mengurangi empty miles dengan transfer muatan antarperusahaan. Tujuan lain adalah memindahkan lebih banyak muatan ke armada sendiri daripada subkontraktor. Tahun lalu, sopir perusahaan mengantar 32% mobil, naik jadi 35% di kuartal pertama dan 37% di kuartal kedua tahun ini.
Meski metrik operasional membaik, Proficient masih rugi $1,9 juta sebelum pajak. Tapi ini lebih baik dari kerugian $3,9 juta di kuartal pertama, walau jauh di bawah laba $5,8 juta tahun lalu.
Adjusted EBITDA kuartal ini $11,3 juta, turun dari $12,4 juta tahun lalu tapi naik dari $7,8 juta di kuartal pertama.