Unlock the Editor’s Digest secara gratis
Roula Khalaf, Editor dari FT, memilih cerita favoritnya dalam newsletter mingguan ini.
Porsche telah memperingatkan bahwa banjir di pemasok aluminium menyebabkan keterlambatan dalam produksi beberapa model dan akan menurunkan margin keuntungan dan pendapatan pembuat mobil sport Jerman ini di bawah perkiraan tahun ini.
Peringatan keuntungan ini merupakan kemunduran terbaru bagi perusahaan yang berbasis di Stuttgart ini, yang sudah berjuang dengan penurunan margin operasional, penurunan penjualan di China, dan penurunan harga saham sebesar 40 persen selama setahun terakhir.
Saham Porsche turun 3 persen pada akhir pagi di Frankfurt pada hari Selasa setelah perusahaan tersebut mengatakan bahwa “banjir di fasilitas produksi pemasok aluminium Eropa penting” telah menyebabkan “kekurangan pasokan yang signifikan dalam hal paduan aluminium khusus” yang digunakan dalam “semua seri kendaraan”.
“Meskipun langkah-langkah perbaikan segera diambil, terlihat bahwa kekurangan pasokan yang akan terjadi akan menyebabkan kerugian dalam produksi,” tambahnya.
Hujan deras di selatan Jerman menyebabkan banjir parah bulan lalu yang menyebabkan beberapa daerah menyatakan keadaan darurat di Bavaria dan Baden-Württemberg, di mana sebagian besar industri mobil negara itu berbasis.
Porsche mengatakan margin keuntungan operasionalnya diperkirakan akan menjadi 14 hingga 15 persen tahun ini, turun dari perkiraan sebelumnya sebesar 15 hingga 17 persen. Penjualannya tahunan diperkirakan akan mencapai €39 miliar-€40 miliar, turun dari proyeksi sebelumnya sebesar €40 miliar-€42 miliar, katanya.
Keterlambatan tersebut “diperkirakan akan berlangsung beberapa minggu dan mungkin menyebabkan penutupan produksi satu atau lebih seri kendaraan,” katanya, menambahkan bahwa “keterlambatan dalam produksi dan pengiriman kendaraan tidak akan sepenuhnya dikompensasi dalam sisa tahun keuangan.”
Berbagai kelompok manufaktur telah terpukul berat oleh hujan deras di sebagian Eropa tengah di awal bulan ini.
Produsen aluminium Constellium mengatakan pada awal Juli bahwa pabrik-pabriknya di Sierre dan Chippis di Swiss terkena “banjir luar biasa” dari sungai Rhone, menyebabkan penangguhan operasi. Perusahaan tersebut menambahkan bahwa “tidak dapat menilai sejauh mana kerusakan atau menentukan kapan produksi akan dimulai kembali.”
Perusahaan yang berbasis di Paris ini menjeda panduannya pada hari Selasa, menambahkan bahwa fasilitas tersebut tetap ditutup dan peralatan mengalami “kerusakan parah.” Dengan perusahaan asuransinya, diperkirakan kerugian sebesar €135 juta.
Situs produksi di wilayah yang sama di Swiss yang dioperasikan oleh produsen aluminium pesaing Novelis juga terkena dampak banjir, menurut laporan media Swiss.
Porsche menolak untuk menyebutkan pemasok mana yang bertanggung jawab atas hambatan produksinya. Constellium mengatakan bahwa mereka tidak memasok Porsche dari fasilitas mereka di Swiss dan Novelis tidak segera menanggapi permintaan komentar.
Margin keuntungan operasional perusahaan ini sudah turun pada kuartal pertama menjadi 14,2 persen, terendah sejak pandemi melanda pada 2020, sementara dalam enam bulan hingga Juni, penjualannya di China turun sepertiga dari tahun lalu.
Porsche, yang mencatatkan diri di Bursa Efek Frankfurt dua tahun yang lalu tetapi masih dimiliki mayoritas oleh Volkswagen Group, membuat pengumuman tersebut sehari sebelumnya dijadwalkan untuk menerbitkan hasil paruh tahun pada hari Rabu.
Pembuat mobil sport tersebut mengatakan bahwa keterlambatan akibat banjir berarti kendaraan listrik hanya akan menyumbang 12 hingga 13 persen dari total pengiriman tahun ini, turun dari proyeksi sebelumnya sebesar 13 hingga 15 persen.
Perusahaan tersebut menambahkan bahwa margin aliran kas bersih di divisi otomotifnya — tanpa operasi pembiayaan — akan menjadi 7 hingga 8,5 persen, turun dari proyeksi sebelumnya sebesar 8,5 hingga 10,5 persen.
Peringatan ini datang dua minggu setelah induk VW menurunkan proyeksi margin keuntungan operasional untuk tahun ini dan mengatakan divisi Audi sedang mempertimbangkan menutup pabrik di Brussels, di mana mereka mempekerjakan sekitar 3.000 orang, karena permintaan yang lebih rendah untuk mobil listrik.