Lamborghini adalah pembuat mobil mewah terbaru yang mengakui keinginan untuk mobil listrik yang eksklusif dan mahal ternyata tidak ada.
CEO Stephan Winkelmann mengkonfirmasi dalam wawancara dengan The Sunday Times minggu ini bahwa Lamborghini menghentikan rencana untuk mobil listrik penuh Lanzador dan beralih ke kendaraan hybrid plug-in. Winkelmann bilang ketertarikan di pasar target Lamborghini untuk mobil bertenaga baterai itu “hampir nol.”
Lamborghini mengumumkan Lanzador, sebuah “Ultra GT” berkekuatan 1,341 tenaga kuda dan model EV keempat mereka, pada tahun 2023. Mobil itu rencananya dirilis tahun 2029 dengan perkiraan harga $300,000, tapi Lamborghini diam-diam menghentikan model listrik penuh itu di akhir 2025.
“Keputusan ini dibuat setelah lebih dari satu tahun diskusi internal terus-menerus, melibatkan pelanggan, dealer, analisis pasar, dan data global,” kata Winkelmann.
“Berinvestasi besar-besaran dalam pengembangan EV penuh saat pasar dan basis pelanggan belum siap akan jadi hobi yang mahal, dan tidak bertanggung jawab secara finansial kepada pemegang saham, pelanggan [dan] kepada karyawan kami serta keluarga mereka,” tambahnya.
Lamborghini tidak menanggapi permintaan komentar dari Fortune.
Lamborghini bergabung dengan daftar merek mewah lain yang mengurangi atau menunda mobil bertenaga baterai. Pada 2024, saudaranya yang dimiliki Volkswagen, Bentley, menunda target mobil hanya listriknya dari 2030 ke 2035. Porsche juga bilang di September 2025 akan besar-besaran mengurangi rencana elektrifikasinya, berhenti usaha untuk membuat baterai EV sendiri. Bulan berikutnya, Ferrari umumkan akan mengurangi target mobil listrik penuhnya dari tujuan awal 40% penjualan kendaraan listrik penuh di akhir dekade ini menjadi 20%. Tapi Ferrari, hingga bulan ini, masih punya rencana merilis mobil listrik penuh Luce di 2028.
Pembuat mobil premium juga mundur dari produksi EV, termasuk Stellantis, pemilik Chrysler, Jeep, dan Fiat, yang mengalami penurunan nilai EV $26 miliar awal bulan ini. Ford umumkan di Desember 2025 akan menerima pukulan $19,5 miliar saat beralih dari kendaraan listrik penuh, termasuk membatalkan F-150 Lightning listrik penuh. CEO Jim Farley bilang perusahaan akan beralih ke kendaraan hybrid dan yang lebih terjangkau. Ford ungkap rencana bulan ini untuk meluncurkan pikap EV tahun depan mulai dari $30,000.
Kenapa tidak ada yang mau EV mewah
Masalah merek-merek tinggi ini tidak mencerminkan industri EV yang lebih luas. Pendaftaran EV tumbuh 20% di 2025, menurut data dari Benchmark Mineral Intelligence, termasuk kenaikan 17% di China dan lompatan 33% di Eropa. Sebaliknya, Amerika Utara lihat penurunan penjualan 4%. Memang, konsultan itu tidak lihat pertumbuhan berkelanjutan dalam permintaan setelah pelonggaran target elektrifikasi global dan permintaan yang melambat di China.
Winkelmann bilang permintaan yang lambat untuk EV mewah bukan hanya hasil faktor makroekonomi dan politik, tapi juga karena mobil-mobil itu secara taktis kurang menarik dibandingkan mobil dengan mesin pembakaran dalam (ICE). Pelanggan rindu suara menggeram dari kendaraan bensin dengan mesin pembakaran dalam yang berisik, kata CEO itu. (CEO Ferrari Benedetto Vigna janji di 2024 untuk mempertahankan raungan mobil bensinnya melalui sistem amplifikasi yang dipatenkan.)
“EV, dalam bentuknya sekarang, kesulitan menghadirkan koneksi emosional spesifik ini,” kata Winkelmann.
Mobil hybrid, menurutnya, menawarkan fitur yang lebih ramah lingkungan dengan beberapa daya tarik material dari mobil bensin.
“Hybrid plug-in menawarkan yang terbaik dari dua dunia, menggabungkan kelincahan dan dorongan putaran rendah dari teknologi baterai listrik dengan emosi dan tenaga keluaran dari mesin pembakaran dalam,” kata Winkelmann.
Tapi, merek mobil mewah mungkin tidak bisa sepenuhnya menghindari peralihan ke listrik penuh. Pemerintah Inggris berencana menghentikan penjualan mobil diesel dan bensin baru pada 2030. Di Uni Eropa, kendaraan bertenaga bensin baru itu akan dilarang pada 2035, dan pada 2030, mobil baru harus punya pengurangan karbon dioksida 55%.
Lamborghini dibebaskan dari peraturan ini hingga 2035 sebagai produsen dengan volume kecil, dan perusahaan telah melobi regulator dengan argumen bahwa dampak lingkungannya kecil karena sedikit unit yang ada di jalan. Winkelmann bilang mobil super Lamborghini menempuh kurang dari 2.000 mil per tahun. Dia bilang ke The Times bahwa pada 2030, Lamborghini masih akan punya jajaran kendaraan hybrid plug-in.
“Kami ada tugas besar sebagai industri otomotif,” kata Winkelmann. “Semua orang bicara tentang 2035, tapi ada tanggal besar yang sangat berbahaya di 2030, karena emisi. Dan ini sesuatu yang kurang jelas, menurut saya, saat ini.”
Winkelmann menyarankan konsumer belum melihat akhir dari Lamborghini bertenaga baterai, tapi jangan harap itu akan ada di jalan dalam waktu dekat.
“Zaman yang kita jalani ini bergerak cepat; kalau tidak bereaksi cepat, kamu risiko bangkrut atau kehilangan momentum,” katanya. “Jangan pernah bilang tidak pernah, tapi hanya saat waktunya tepat.”
Ini adalah teks tentang pohon kelapa yg banyak tumbuh di pantai. Pohon ini punya banyak manfaat. Air kelapanya bisa untuk minuman yg menyegarkan. Daunnya juga bisa dipakai untuk membuat atap rumah atau kerajinan tangan. Batok kelapa bisa dibuat jadi mangkok atau hiasan. Pokonya, semua bagian pohon kelapa berguna untuk manusia.