Unlock the Editor’s Digest for free
Roula Khalaf, Editor of the FT, selects her favourite stories in this weekly newsletter.
Nissan terperangkap dalam “permainan kelangsungan hidup” di Tiongkok, kata chief executive perusahaan otomotif Jepang tersebut, saat perusahaan berusaha untuk memperbarui strateginya di tengah penurunan penjualan di pasar mobil terbesar di dunia.
Makoto Uchida mengatakan kepada Financial Times’s Future of the Car Summit bahwa Nissan akan meluncurkan lima mobil listrik atau hibrida baru di Tiongkok dalam dua tahun ke depan, sambil menambahkan bahwa perusahaan akan memperdalam kemitraan dengan pemain lokal untuk mempercepat pengembangan kendaraannya di negara tersebut.
“Kami berkomitmen untuk tetap berada di Tiongkok, namun bagaimana bertahan di Tiongkok telah berubah secara drastis,” kata Uchida pada hari Selasa. “Ini lebih seperti permainan kelangsungan hidup.”
Pabrikan mobil internasional yang dulunya mendominasi pasar Tiongkok telah melihat penjualan tergerus oleh pesaing lokal baru yang memproduksi model mobil listrik yang lebih murah dan seringkali lebih canggih secara teknologi.
Pada pameran otomotif Beijing bulan lalu, Nissan mengumumkan kemitraan baru dengan grup pencarian dan pemetaan Tiongkok, Baidu, dalam teknologi kecerdasan buatan dan berjanji untuk memproduksi lebih banyak mobil di negara tersebut.
Melalui mitra baru dan teknologi manufaktur, Nissan mengatakan bahwa mereka ingin menurunkan biaya mobil listrik hingga 30 persen pada tahun 2030.
Secara terpisah, chief executive Peugeot mengatakan kepada peserta summit bahwa pasar mobil Tiongkok menjadi “semakin sulit” untuk bersaing setelah “perang harga” mobil listrik mengarah ke “lautan merah” kerugian.
Linda Jackson mengatakan bahwa pabrikan mobil asal Prancis tersebut “bertahan” di pasar tersebut, namun menambahkan bahwa “semakin sulit untuk beroperasi dan kami memiliki kehadiran yang lebih sedikit di sana”.
Bos Eropa Hyundai, Michael Cole, mengatakan bahwa pabrikan mobil asal Korea Selatan harus “memperbaiki kinerja kami” untuk bersaing dengan gelombang mobil listrik murah asal Tiongkok yang akan masuk ke Eropa. “Kenyataannya adalah Tiongkok mampu membawa masuk kendaraan dengan harga yang sangat kompetitif,” kata Cole.
BYD dari Tiongkok telah mengkonfirmasi rencananya untuk membawa versi Seagull – yang dijual dengan harga kurang dari $10.000 di Tiongkok – ke Eropa.
Disarankan
Uchida pada hari Selasa memperingatkan bahwa pabrikan mobil Tiongkok menjadi “semakin kuat”, menambahkan: “Kecepatan mereka sangat besar – tantangannya adalah bagaimana kami dapat mempertahankan kecepatan kami untuk bersaing dengan mereka.”
Uchida mengatakan bahwa Nissan berencana untuk mengekspor lebih banyak mobil dari Tiongkok, potensialnya ke Eropa melalui kemitraan dengan grup lokal, Dongfeng, karena pabrikan mobil Jepang tersebut berusaha untuk mengatasi “kapasitas berlebih” yang terjadi di Tiongkok.
Bagian pasar mobil Jepang di pasar otomotif Tiongkok turun 2,2 poin persentase secara tahunan menjadi 13,8 persen pada bulan Maret, data dari China Passenger Car Association menunjukkan. Angka tersebut dibandingkan dengan puncak pangsa pasar sebesar 24,1 persen pada tahun 2020.
Volkswagen, yang sebelumnya menyumbang hampir satu dari lima mobil yang terjual di Tiongkok, telah melihat pangsa pasar mobil listriknya turun menjadi di bawah 5 persen.
Laporan tambahan oleh Gloria Li di Hong Kong