Oleh Philip Blenkinsop
BRUSSEL (Reuters) – Produsen kendaraan listrik (EV) China BYD, Geely, dan SAIC telah menantang tarif impor UE di Pengadilan Kehakiman Uni Eropa (CJEU), dokumen di situs web pengadilan tersebut menunjukkan pada hari Kamis.
Uni Eropa memberlakukan tarif pada EV buatan China pada akhir Oktober setelah penyelidikan anti-subsidi, termasuk 17,0% untuk BYD, 18,8% untuk Geely, dan 35,3% untuk SAIC, di atas tarif impor mobil standar UE sebesar 10%.
Dokumen pengadilan menunjukkan ketiga perusahaan tersebut telah mengajukan keluhan mereka di Pengadilan Umum, ruang sidang CJEU yang lebih rendah, pada hari Selasa, sehari sebelum batas waktu pengajuan tantangan. Proses di Pengadilan Umum rata-rata berlangsung 18 bulan dan dapat diajukan banding.
Tidak ada rincian lebih lanjut mengenai kasus-kasus tersebut.
Komisi Eropa mengatakan bahwa mereka mengetahui kasus-kasus tersebut dan memiliki dua bulan sepuluh hari untuk menyiapkan pembelaannya.
Belum jelas apakah ada juga tantangan dari produsen EV lainnya, termasuk perusahaan Eropa yang memproduksi di China, atau Kamar Dagang Impor dan Ekspor Mesin dan Produk Elektronik China (CCCME), yang telah mewakili produsen EV China.
Tantangan tersebut kemungkinan akan mencakup argumen mengenai penilaian subsidi, pembuktian kerugian bagi industri UE, dan keputusan Komisi yang tidak lazim untuk meluncurkan kasus tersebut sendiri, bukan mengikuti keluhan industri.
SAIC diperkirakan akan mempermasalahkan tarif yang jauh lebih tinggi. Hal ini mengikuti penentuan bahwa mereka tidak bekerja sama dengan penyelidikan, memungkinkan Komisi untuk mengisi bagian yang hilang dengan fakta-fakta yang tersedia.
Produsen EV berbasis China juga mengeluh bahwa Tesla, eksportir terbesar EV dari China ke UE, tidak dimasukkan dalam sampel resmi, dari mana tarif untuk perusahaan lain dihitung. Perusahaan yang diambil sampel adalah BYD, Geely, dan SAIC.
Tesla mendapatkan tarif tambahan terendah sebesar 7,8%. Jika itu telah menjadi bagian dari sampel, perusahaan yang bekerja sama akan mendapat manfaat dari tarif yang lebih rendah daripada 20,7% yang mereka hadapi sekarang.
(Pelaporan oleh Philip Blenkinsop; Penyuntingan oleh Tomasz Janowski)