WASHINGTON — Regulator pengiriman AS menolak permintaan kapal-kapal yang mau naikan biaya bahan bakar dengan cepat.
Komisi Maritim Federal (FMC) lagi-lagi menolak permintaan Maersk untuk menghapus masa tunggu 30 hari dalam menerapkan biaya tambahan bahan bakar darurat.
Ini sudah ketiga kalinya sejak perang Iran dimulai bahwa perusahaan pelayaran Denmark ini (OTYC: AMKBY) permintaannya untuk izin khusus ditolak FMC.
Perusahaan kontainer terbesar kedua didunia ini gagal tunjukkan alasan kuat sesuai persyaratan undang-undang untuk permintaannya, kata FMC dalam surat yang diposting di websitenya tanggal 17 April.
Maersk dalam berkas Aprilnya bilang bahwa perang Iran dan penutupan Selat Hormuz telah menaikkan harga bahan bakar kapal dengan tajam. Mereka sebut data yang tunjukkan harga Very Low Sulfur Fuel Oil (VLSFO) di 20 pelabuhan utama dunia meloncat dari $509 per metrik ton pada 6 Februari jadi $929 per ton pada 9 Maret.
Ketua FMC Laura DiBella sebelumnya tulis bahwa perusahaan pelayaran itu gagal ungkap detail spesifik dalam membuat alasannya untuk proses dipercepat.
Maersk kemungkinan enggan ungkap terlalu banyak informasi karena kekacauan bahan bakar ini terjadi tepat saat mereka dan perusahaan pelayaran lain sedang negosiasi kontrak tahunan dengan pelanggan terbesarnya.
Dalam wawancara dengan FreightWaves di markas FMC, DiBella bilang bahwa meski dia pahami kebutuhan perusahaan untuk menyerap biaya, dia bilang pengirim barang juga hadapi kekhawatiran yang sama. Dia juga bilang bahwa perusahaan pelayaran seharusnya lebih siap.
"Ini tidak muncul tiba-tiba. Sudah ada kesadaran bahwa ini akan datang dan bahwa ada, potensinya, konflik yang timbul," kata DiBella. "Ada banyak ancaman sekitar [Presiden Donald] Trump yang ingin ambil tindakan jika negosiasi gagal. Saya pikir setidaknya untuk jendela 30 hari awal, sudah ada beberapa risiko yang memang sudah ada."
Maersk kemudian perbaiki berkas terbarunya, menyalahkan kelalaian pusat layanannya karena tidak publikasikan tanggal efektif 9 April, dan mengubahnya jadi 17 April.
FreightWaves telah hubungi Maersk untuk minta komentar.
Baca lebih banyak artikel oleh Stuart Chirls di sini.
Artikel terkait:
- Izin untuk pengiriman di Selat Hormuz bisa butuh enam bulan setelah perang berakhir
- Rata-rata volume Maret sebenarnya berita bagus untuk Pelabuhan Los Angeles
- Negara bagian AS ini baru larang dana publik untuk otomasi pelabuhan
- Dengan $3 miliar, perusahaan pelayaran perluas armada sebanyak 250.000 TEUs
Postingan FMC Chief: Ocean carriers knew war could increase fuel prices muncul pertama kali di FreightWaves.