Tetap terinformasi dengan pembaruan gratis
Cukup daftar ke Electric vehicles myFT Digest — dikirim langsung ke kotak masuk Anda.
Pembuat mobil China, Xpeng, telah meluncurkan kendaraan listrik berharga rendah berdasarkan teknologi yang diambil dari puing-puing upaya gagal grup ride-hailing Didi untuk masuk ke sektor otomotif yang sangat kompetitif di negara itu.
Salon Mona M03, berdasarkan proyek mobil yang tidak selesai yang dijual Didi ke Xpeng seharga HK$5,84 miliar ($744 juta) tahun lalu, menampilkan dashboard tanpa tombol ala Tesla dan sistem self-driving yang didukung kecerdasan buatan.
He Xiaopeng, salah satu pendiri dan chief executive Xpeng, mengatakan dalam acara peluncuran di Beijing pada Selasa malam bahwa M03 adalah “satu-satunya mobil dengan kemampuan pengemudi otonom canggih” yang dijual dengan harga kurang dari Rmb200.000. Versi “Max” dengan fitur self-driving dibanderol mulai dari Rmb155.000 ($21.700).
Jangkauan M03 memiliki harga awal hanya Rmb119.800, setengah dari harga versi standar Model 3 Tesla, dan bersaing dengan produsen EV AS dan model yang ditawarkan oleh pemimpin pasar domestik China, BYD.
Didi telah terpaksa meredam ambisinya setelah menjadi korban utama serangan teknologi Beijing ketika mencatatkan sahamnya di Bursa Efek New York pada tahun 2021.
Kemudian delisting dan mengalami pembatasan dalam menambah pelanggan dan pengemudi baru, serta denda Rmb8 miliar atas pelanggaran “tercela” terhadap hukum keamanan data China.
“Didi menjual proyek tersebut kepada Xpeng karena masalah keuangan,” kata Wu Zhefeng, manajer produk Mona yang pindah ke Xpeng dari Didi setelah akuisisi. Sebuah proyek mobil baru membutuhkan investasi besar “yang sangat menantang bagi Didi,” tambahnya.
Didi baru-baru ini menjual unit aset smart driving dan “cockpit”-nya ke AutoAi, anak perusahaan perusahaan pemetaan digital yang didukung negara NavInfo, seharga Rmb450 juta, menurut pengumuman bursa pada Rabu.
“Kerja sama yang lebih dalam dengan NavInfo dan AutoAi akan difokuskan pada area transportasi pintar, menjelajahi lebih banyak skenario mobilitas cerdas,” kata Didi dalam sebuah pernyataan.
Penjualan bisnis terkait mobilnya berbeda dengan kesuksesan awal raksasa teknologi China, Huawei, dalam membangun diri sebagai pemasok terkemuka untuk produsen EV dan peluncuran cepat mobil listrik Xiaomi yang saingannya.
Wu Xpeng mengatakan konsep desain Didi dan penggunaan data pengemudinya dalam pengembangan self-driving telah berarti penghematan besar yang membuatnya lebih mudah menekan harga M03.
Model baru ini tidak dimaksudkan untuk digunakan dalam armada perusahaan ride-hailing atau pesaingnya, katanya, menambahkan: “Visi kami adalah sebaliknya [melayani] pelanggan individu muda yang menyukai teknologi self-driving.” Versi Max bisa parkir sendiri tanpa ada orang di belakang kemudi dan mengemudi sendiri di jalan yang sering dikunjungi.
Para analis mengatakan M03 menandai perubahan dari citra Xpeng yang sudah mapan sebagai merek EV premium dan akan membawa perusahaan yang didukung Volkswagen ini ke segmen pasar terjangkau yang ramai dikuasai oleh BYD.
Langkah Xpeng untuk memperluas jangkauannya dianggap sebagai upaya untuk meningkatkan volume penjualan bahkan dengan mengorbankan margin keuntungan di tengah perang harga yang berkepanjangan di pasar mobil terbesar di dunia.
Disarankan
“Mengingat persaingan ketat di pasar China, perusahaan mobil hanya peduli tentang bagaimana memenangkan pesanan sebanyak mungkin dengan harga yang menarik, sementara mengabaikan biaya,” kata Li Yanwei, anggota komite ahli Asosiasi Dealer Mobil China.
Mona M03 mendapat 10.000 pesanan dalam satu jam setelah dijual, kata Xpeng dalam sebuah kiriman media sosial pada Selasa. Pabrikan mobil tersebut mengirimkan 30.200 mobil pada kuartal kedua, hanya sebagian kecil dari 982.700 unit BYD pada kuartal yang sama.
Dengan model baru ini akan meremas profitabilitas Xpeng, chief executive-nya mengakui bahwa perusahaan ini menghadapi tantangan besar.
“Hanya tujuh produsen mobil besar yang akan bertahan di pasar China dalam dekade mendatang,” kata He dalam peluncuran, menambahkan bahwa penjualan tahunan 1 juta mobil yang dilengkapi AI akan menjadi “tiket untuk pertempuran terakhir”.
Penyertaan laporan oleh Wenjie Ding di Beijing