Resesi Besar Pengangkutan Barang menyebabkan puluhan perusahaan truk, logistik, dan pengiriman mengajukan perlindungan kebangkrutan Chapter 11 di tahun 2025. Tujuannya untuk merorganisasi bisnis, menyusun ulang utang, dan tetap beroperasi.
Perusahaan-perusahaan menyalahkan turunnya permintaan pengiriman, harga angkutan yang lebih murah, serta naiknya biaya tenaga kerja, bahan bakar, dan asuransi atas penurunan pendapatan dan keuntungan.
Dalam beberapa kasus, perusahaan truk yang bangkrut tidak bisa merorganisasi di bawah Chapter 11 dan tetap bertahan.
Banyak perusahaan yang gagal menyusun ulang utang dan menyelesaikan masalah keuangan mereka melikuidasi aset di Chapter 11. Cara ini memberi kendali lebih besar kepada debitur atas pembagian aset.
Dalam kasus yang sangat parah, debitur mengajukan kebangkrutan Chapter 7 untuk melikuidasi aset. Dalam metode ini, seorang trustee Chapter 7 yang mengelola likuidasi, mengambil alih kendali dari debitur.
Menurut laporan Equipment Finance News, perusahaan pengangkutan mengajukan 20 permohonan kebangkrutan di kuartal kedua 2025 dan 21 permohonan di kuartal ketiga.
Statistik akhir kuartal keempat belum dirilis saat terakhir diperiksa, tapi perusahaan truk mengajukan 12 permohonan pada Oktober dan enam pada November 2025.
Di antara pengajuan Chapter 11 besar di 2025 adalah Port Elizabeth Terminal & Warehouse Corp. yang berusia 102 tahun. Perusahaan pengiriman, logistik, dan pergudangan ini mengajukan Chapter 11 pada 14 November untuk merorganisasi bisnis dan utangnya.
Beberapa perusahaan truk sudah berjalan ke pengadilan kebangkrutan di 2026. Yang terbesar dalam dua bulan pertama adalah STG Logistics Inc., yang mengajukan perlindungan Chapter 11 pada 12 Januari untuk menyusun ulang utang sekitar $1,2 miliar dan mencari penjualan asetnya.
Pengajuan terus berlanjut di Februari. Newkirk Logistics Inc. asal Dallas mengajukan pada 4 Februari, Mast Trucking Inc. asal Kansas pada 10 Februari, dan perusahaan pengangkutan Bee & G Enterprises LLC asal Tacoma, Wash., pada 14 Februari.
Namun, salah satu kebangkrutan paling parah tahun ini adalah pengajuan likuidasi Chapter 7 oleh perusahaan truk Drayage T.G.S. Transportation Inc. yang berusia 40 tahun, pada 13 Februari.
Berdasarkan What Now, T.G.S. Transportation yang berbasis di Fresno, Calif., mengajukan petisinya di Pengadilan Kebangkrutan AS untuk Distrik Timur California. Mereka mencantumkan aset $50.000-$100.000 dan liabilitas $1 juta-$10 juta.
Pengajuan kebangkrutan ini datang hampir enam bulan setelah debitur, melalui pesan LinkedIn, menutup bisnisnya pada Juli 2025.
“Dengan kesedihan yang mendalam dan hati yang berat, T.G.S. mengumumkan penutupan resmi operasinya, efektif 31 Juli 2025. Setelah empat dekade pengabdian kepada industri transportasi, kami akan memarkir truk-truk kami untuk selamanya,” kata perusahaan dalam pesan LinkedIn yang diposting oleh pemilik bersama Peter Schneider.
Perusahaan mengatakan keputusan ini sulit dan dipengaruhi kondisi pasar yang menantang di industri truk.
“Dari lubuk hati terdalam, kami berterima kasih kepada kalian semua untuk segala yang telah kita bangun bersama selama 40 tahun terakhir. TGS pamit dengan apresiasi, cinta, dan kebanggaan yang besar,” tutup pesan tersebut.
Menurut data SAFER Federal Motor Carrier Safety Administration, T.G.S. mengoperasikan pengiriman antar negara bagian dengan 20 truk dan 20 pengemudi.
Perusahaan ini mengangkut barang umum, lembaran logam, gulungan, bahan bangunan, mesin dan benda besar, produk segar, cairan dan gas, biji-bijian, pakan, jerami, daging, bahan kimia, komoditas kering, makanan berpendingin, minuman, produk kertas, serta persediaan pertanian dan peternakan.
Kuartal Kedua 2025: 20 kebangkrutan
Kuartal Ketiga 2025: 21 kebangkrutan
Kuartal Keempat 2025: 18 kebangkrutan (Oktober, November)
Terkait: Perusahaan furnitur kantor bermasalah mengajukan kebangkrutan Chapter 11
Kisah ini awalnya diterbitkan oleh TheStreet pada 23 Februari 2026, di mana pertama kali muncul di bagian Retail. Tambahkan TheStreet sebagai Sumber Pilihan dengan klik di sini.