Pecahan rudal jatuh di atas kawasan Palm Jumeirah di Dubai akhir pekan lalu. Palm Jumeirah adalah pulau buatan manusia yang berbentuk seperti pohon palem dan terkenal dengan restoran mewah dan hotel bagus, termasuk hotel Burj Al Arab yang sangat tinggi. Menurut pihak berwenang setempat, empat orang terluka karena kebakaran yang terjadi.
Kerusakan pada hotel-hotel hanyalah sebagian dari dampak serangan AS-Israel ke Iran dan serangan balasan Iran pada industri pariwisata global. Lebih dari 23.000 penerbangan telah dibatalkan di seluruh dunia sejak serangan balasan pertama Iran, menurut data dari platform analisis penerbangan Cirium.
Pembatalan ini—termasuk di pusat-pusat penting seperti Dubai, Abu Dhabi, dan Doha—telah membuat ratusan ribu traveler terjebak di kawasan itu. Sementara beberapa menunggu penerbangan repatriasi yang diatur pemerintah untuk pulang, yang lain bersedia membayar lebih dari $200.000 untuk penerbangan sewaan (charter) dari Dubai ke Eropa.
MSC Cruise mengatakan pada Kamis bahwa mereka akan menyewa lima pesawat, masing-masing membawa sekitar 1.000 penumpang, untuk memulangkan tamu-tamu mereka di kapal MSC Euribia. Kapal berkapasitas 6.300 orang itu tetap berlabuh di Dubai karena konflik. Perusahaan pelayaran itu juga membatalkan tiga pelayaran lainnya dari Dubai di bulan Maret.
“Kami paham ini akan mengecewakan, tapi kami yakin tamu-tamu yang terdampak akan mengerti keputusan ini,” kata perusahaan dalam sebuah pernyataan.
Secara keseluruhan, gangguan pada perjalanan global ini termasuk yang terbesar yang pernah dialami industri ini—yang bernilai $11,7 triliun menurut World Travel & Tourism Council.
“Kami belum pernah melihat hal seperti ini di luar pandemi Covid, dan itu sangat berbeda. Itu masalah kesehatan, dan perjalanan dilarang,” kata Henry Harteveldt, pendiri konsultan perjalanan Atmosphere Research Group, kepada Fortune. “Ini jelas sebuah perang, konflik militer, dan ini telah mengacaukan perjalanan di enam benua berpenghuni di bumi.”
Mengganggu industri perjalanan $12 triliun
Yang “belum pernah terjadi sebelumnya” dari gangguan ini, menurut Harteveldt, adalah besarnya skala. Meskipun Timur Tengah telah mengalami konflik dalam beberapa dekade terakhir, serangan biasanya terpusat di geografi tertentu. Serangan balasan Iran tidak hanya menargetkan Israel, tapi juga Uni Emirat Arab, Qatar, Kuwait, Bahrain, Arab Saudi, Oman, Yordania, dan Lebanon, antara lain. Serangan-serangan ini memicu tidak hanya pembatasan penerbangan, tetapi juga penutupan sebagian besar ruang udara.
Negara-negara di kawasan itu, seperti UEA, mengandalkan pariwisata sebagai industri utama. Pada 2023, pariwisata menyumbang sekitar 12% untuk perekonomian negara. Teluk Persia telah menjadi rumah bagi jutaan pekerja migran India, banyak yang bolak-balik melintasi koridor itu dengan penerbangan kurang dari tiga jam. Bandara Internasional Dubai, hub perjalanan internasional tersibuk di dunia, melayani 95,2 juta penumpang pada 2025, sebuah rekor.
Setelah serangan di akhir pekan, pesawat dan kru terhenti dan berpindah lokasi, menyebabkan gangguan besar-besaran.
“Ada ratusan pesawat yang tidak berada di tempat yang seharusnya,” kata Harteveldt. “Dan tentu saja, pilot dan kru kabin juga tidak berada di tempat mereka seharusnya.”
Industri yang tangguh
Harteveldt memperkirakan sektor ini akan pulih. Tamu hotel di kawasan itu melaporkan merasa aman dan nyaman, dan maskapai penerbangan sudah mulai melanjutkan beberapa operasi, meskipun terbatas. Emirates mengumumkan pada Kamis bahwa mereka akan beroperasi dengan jadwal penerbangan yang dikurangi, lebih dari 100 penerbangan, hingga pemberitahuan lebih lanjut. UEA telah membuka “koridor udara aman” untuk mengizinkan maskapai seperti Emirates, serta Etihad Airways dan FlyDubai, dengan kapasitas 48 penerbangan per jam. Abdulla bin Touq Al Marri, Menteri Ekonomi dan Pariwisata UEA, tidak memberikan detail tentang cara kerja koridor tersebut.
Tantangan terbesar bagi industri dalam waktu dekat, kata Harteveldt, adalah calon traveler yang enggan mengunjungi Teluk dan Timur Tengah karena konflik ini. Konflik kemungkinan akan terkendali, tetapi hub-hub di kawasan Teluk yang sebelumnya dianggap aman dan andal, harus meyakinkan konsumen bahwa mereka masih aman.
“Maskapai penerbangan, bandara, negara-negara, harus mengambil tindakan untuk membangun kembali kepercayaan publik pada institusi-institusi tersebut,” kata Harteveldt.
Pelaku lain di industri penerbangan melihat peluang—meskipun di tempat lain di seluruh dunia—di tengah gangguan ini. CEO Ryanair Michael O’Leary memperkirakan pariwisata di Teluk Persia akan menurun selama satu atau dua tahun ke depan, tetapi dia mengatakan dalam konferensi pers pekan ini bahwa ia melihat lonjakan pemesanan penerbangan jarak pendek di Eropa, terutama untuk masa liburan Paskah. Ryanair mengoperasikan pesawat Boeing 737 yang lebih kecil hampir eksklusif di seluruh Eropa.
Konflik ini, kata O’Leary, akan berlangsung singkat, dan dia tidak memperkirakan perubahan mendasar pada tren pemesanan dalam beberapa bulan ke depan.
Presiden Donald Trump “memiliki rentang perhatian yang pendek,” kata O’Leary. “Jadi dia ingin ini selesai dengan cukup cepat atau dia akan bosan.”
Ryanair dan Gedung Putih tidak segera menanggapi permintaan komentar dari Fortune.