Perusahaan kendaraan listrik China Nio (NIO), Li Auto (LI), dan XPeng (XPEV) melaporkan pengiriman bulan Maret dan kuartal pertama pada hari Senin, 1 April, memenuhi atau sedikit melebihi ekspektasi rendah. Raksasa kendaraan listrik dan baterai China BYD (BYDDF) juga melaporkan lonjakan penjualan besar pada bulan Maret.
Saham keempat pesaing Tesla ini naik sedikit pada hari Senin. Semua melaporkan rebound pada bulan Maret dari bulan Februari yang lambat, akibat liburan Tahun Baru China. Para produsen kendaraan listrik semua merilis model baru atau diperbaharui dalam beberapa minggu terakhir. Namun, semuanya diperkirakan akan melaporkan penurunan besar dibandingkan dengan kuartal keempat, dengan Nio dan terutama Li Auto baru-baru ini memangkas target kuartal pertama mereka.
Raksasa kendaraan listrik Tesla (TSLA) diperkirakan akan melaporkan pengiriman global kuartal pertama pada hari Selasa, 2 April. Pengiriman diatur untuk turun dari kuartal keempat dan mungkin turun dari level kuartal pertama 2023. Namun, raksasa kendaraan listrik AS ini akan mendapatkan kembali gelarnya untuk kendaraan listrik baterai (BEV) dari BYD, yang tetap akan lebih banyak terjual daripada Tesla termasuk plug-in hybrid (PHEV).
Pengiriman Nio
Nio mengirimkan 11.886 kendaraan pada bulan Maret untuk total 30.053 BEV dalam kuartal pertama. Pada 27 Maret, Nio memangkas perkiraan pengiriman kuartal pertama menjadi sekitar 30.000 kendaraan, turun dari target 31.000-33.000 pada 5 Maret. Nio mengirimkan 10.055 pada Januari dan 8.132 pada Februari.
Juga pada 1 April, Nio mengumumkan subsidi besar untuk menukarkan mobil bensin tradisional dengan membeli EV Nio baru.
Pengiriman Li Auto
Li Auto mengirimkan 28.984 EV pada bulan Maret dan 80.400 untuk kuartal pertama. Angka itu melampaui panduan Li pada 21 Maret sebesar 76.000-78.000 pengiriman dibandingkan dengan perkiraan 100.000-103.000 pada 26 Februari.
Li Auto menyalahkan permintaan yang lemah untuk minivan Mega yang mewah. BEV pertamanya diluncurkan pada 1 Maret dengan pengiriman dimulai beberapa hari kemudian. Namun, besarnya penurunan pada bulan Maret menunjukkan kelemahan yang lebih luas untuk SUV L7, L8, dan L9 dari Li Auto. Kendaraan-kendaraan tersebut adalah EV jarak jauh, pada dasarnya merupakan bentuk plug-in hybrid.
Penjualan Li pada bulan Maret naik dari 20.151 pada Februari, tetapi di bawah 31.165 pada Januari.
Pengiriman XPeng
XPeng mengirimkan 9.026 EV pada bulan Maret dan 21.821 untuk kuartal pertama. Angka tersebut sesuai dengan target terbaru untuk pengiriman kuartal pertama sebesar 21.000-22.500. XPeng mengirimkan 8.250 pada Januari dan 4.545 pada Februari.
Juga pada hari Senin, XPeng menggandakan insentif pada SUV andalannya, G9.
Penjualan BYD
BYD menjual 302.459 kendaraan pada bulan Maret, naik dari 122.311 EV pada Februari dan 201.493 pada Januari, tetapi di bawah rekor 341.043 pada Desember. Ini termasuk 139.902 BEV penumpang dan 161.729 plug-in hybrid (PHEV).
Pada kuartal pertama, BYD menjual 612.315 kendaraan, naik 8% dibandingkan dengan tahun sebelumnya, dengan penjualan BEV penumpang naik 9% menjadi 291.730.
BYD telah memangkas harga di sebagian besar lini produknya dalam beberapa minggu terakhir, memanfaatkan harga baterai yang lebih rendah dan kepemimpinan biaya rendahnya.
Penjualan bulan Maret termasuk rekor 38.434 ekspor. Penjualan luar negeri menjadi bagian yang semakin besar dari permintaan BYD dan diharapkan akan terus meningkat dalam beberapa bulan mendatang.
Tesla Memangkas Pengiriman Saat Bull Memasang Harapan pada FSD; BYD Memimpin Perang Harga
Persaingan Kendaraan Listrik China
Setelah awal yang lemah untuk penjualan kendaraan listrik China, perusahaan telah memperbarui atau meluncurkan model baru dengan harga agresif. Namun, mereka semua bersaing satu sama lain di tengah ekonomi China yang sedang berjuang.
Aito, salah satu merek EV yang didukung oleh raksasa perangkat telekomunikasi, chip, dan handset China, Huawei, adalah penyebab kemungkinan dari perkiraan pengiriman yang dipangkas dari Li Auto.
Raksasa perangkat telekomunikasi China, Xiaomi, telah memasuki pasar EV. Pada Jumat, Xiaomi mengklaim 120.000 pesanan dalam 36 jam untuk sedan SU7-nya, yang menawarkan konektivitas mobil pintar canggih dan lebih murah daripada Tesla Model 3 sebesar lebih dari $4.000. SU7 juga akan bersaing dengan sedan dari Nio, XPeng, BYD, dan banyak lainnya.
Bersama dengan Geely yang bermodal besar, yang memiliki Zeekr dan merek EV lainnya, merupakan tantangan besar bagi produsen EV China, terutama yang seperti Nio dan XPeng yang masih merugi. Xiaomi mengakui bahwa mereka akan merugi setiap bulan pada setiap SU7 yang terjual.
Saham Kendaraan Listrik China
Saham Nio naik 2,4% dalam perdagangan awal Senin. Saham turun 21,7% pada Maret dan merosot 50,4% untuk kuartal pertama, mencapai level terburuknya sejak Juni 2020.
Saham Li Auto naik 1,9% dalam aksi pagi. Saham mencapai level tertinggi dalam enam bulan pada akhir Februari, mendekati level tertinggi sepanjang masa. Tetapi ketika Mega minivan berubah menjadi kekecewaan besar, saham LI turun 34% pada Maret dan 19,1% untuk kuartal pertama.
Saham XPeng naik 0,5%. Saham anjlok 18,6% pada Maret dan 47,4% pada kuartal pertama, hampir menyamai level rendah Juni 2023.
Saham BYD naik 1,8%. Di AS, BYD sebenarnya naik 2,5% pada Maret, meskipun kemudian menurun menjelang akhir bulan. Saham turun 8,6% pada kuartal pertama.
Produsen kendaraan listrik China bergerak naik sebagian besar berkat data ekonomi China yang kuat akhir pekan lalu.
Saham Tesla turun 2,9% pada hari Senin. Saham turun 12,9% pada Maret, meskipun dengan kenaikan moderat dalam dua minggu terakhir. Saham TSLA anjlok 29,25% pada kuartal pertama, menjadi performa terburuk di S&P 500 sejauh ini.
Ikuti Ed Carson di Threads di @edcarson1971 dan X/Twitter di @IBD_ECarson untuk pembaruan pasar saham dan lainnya.
JUGA KAMU MUNGKIN SUKA:
Mengapa Alat IBD Ini Mempermudah Pencarian Saham Teratas
Ingin Mendapatkan Keuntungan Cepat dan Menghindari Kerugian Besar? Coba SwingTrader
Saham Pertumbuhan Terbaik untuk Dibeli dan Diamati
Tesla Merosot, Tapi Setidaknya Lebih Murah, Bukan?
Futures Naik Berkat Data Inflasi ‘Baik’