Perusahaan mobil listrik China, Li Auto, mengumumkan Kamis lalu bahwa mereka telah mengirimkan jumlah mobil rekor pada bulan Juli, didorong oleh penjualan SUV baru mereka yang lebih murah, Li L6.
Model baru dan sebagian besar mobil Li Auto dilengkapi tangki bahan bakar untuk memperluas jangkauan pengisian daya baterai. Pengiriman yang kuat mencerminkan kekhawatiran konsumen China yang persisten tentang hanya mengandalkan baterai untuk berkendara.
Li Auto yang terdaftar di AS mengatakan mereka telah mengirimkan 51.000 mobil pada bulan Juli, melampaui angka 50.000 untuk pertama kalinya sejak Desember dan mencatat rekor bagi perusahaan. Produsen mobil itu mengatakan Li L6 yang diluncurkan pada bulan April telah melihat pengiriman bulanan lebih dari 20.000 unit.
SUV ini adalah kendaraan termurah perusahaan, dengan harga mulai dari 249.000 yuan ($34.373), mirip dengan Model Y Tesla di China. Model Li Auto lainnya memiliki harga lebih dari 300.000 yuan.
Tesla, yang hanya menjual mobil listrik murni, tidak memecah pengiriman bulanan menurut negara. Asosiasi Mobil Penumpang China mengatakan Tesla China menjual 59.261 mobil pada bulan Juni.
Nio, yang juga hanya menjual mobil listrik murni, mengirimkan 20.498 mobil pada bulan Juli, bertahan di atas 20.000 unit untuk bulan ketiga berturut-turut setelah mengirimkan hanya 8.132 mobil pada bulan Februari.
Produsen mobil listrik besar lainnya melaporkan angka bulanan yang lebih rendah.
Zeekr yang dimiliki Geely melaporkan pengiriman bulan Juli sebanyak 15.655 unit, sedangkan Xpeng mengirimkan 11.145 mobil bulan lalu.
Perusahaan smartphone dan peralatan rumah tangga Xiaomi hanya mengatakan bahwa mereka telah mengirimkan lebih dari 10.000 sedan listrik SU7 mereka pada bulan Juli, sama dengan bulan Juni dan kecepatan yang diharapkan untuk dipertahankan pada bulan Agustus. Perusahaan mengumumkan dua minggu yang lalu bahwa mereka berada di jalur untuk mengirimkan 100.000 mobil pada bulan November, sebulan lebih awal dari yang sebelumnya diumumkan.
BYD melihat penjualan mobil hibrida mendominasi
Produsen mobil besar yang menjual baik mobil listrik murni maupun mobil hibrida cenderung mengirimkan lebih banyak mobil.
Raksasa industri BYD melaporkan total penjualan mobil penumpang sebanyak 340.799 unit pada bulan Juli, lebih dari 60% di antaranya adalah mobil hibrida plug-in. Kategori hibrida juga melihat pertumbuhan penjualan tahunan sebesar 44%, dibandingkan dengan hampir 14% untuk mobil listrik murni.
Hal ini berbeda dengan angka penjualan total untuk tahun 2023, di mana mobil listrik murni tumbuh lebih cepat daripada mobil hibrida dan menyumbang lebih dari setengah dari penjualan mobil penumpang BYD.
Aito, merek yang dikembangkan bersama oleh Huawei, mengirimkan 41.535 mobil pada bulan Juli, turun dari 42.780 pada bulan Juni.
Perusahaan teknologi ini telah fokus pada penjualan perangkat lunak untuk mobil daripada memproduksi mobil. Filing pada bulan Juli menunjukkan bahwa Huawei sedang menjual merek dagang dan paten Aito kepada produsen mobil Seres seharga 2,5 miliar yuan.
– Kontribusi CNBC Sonia Heng untuk laporan ini.