Pemilik British Airways, IAG, melaporkan lonjakan 27% dalam laba operasi tahunan pada hari Jumat, mengalahkan harapan pasar karena berhasil mengendalikan biaya dan pertumbuhan di rutenya yang menguntungkan ke Amerika Serikat terus meningkat.
Sahamnya melonjak 5% mendekati level tertinggi dalam lima tahun yaitu 368 pence yang dicapai pada awal Februari, karena IAG juga mengumumkan rencana buyback saham senilai 1 miliar euro ($1 miliar).
Maskapai Eropa secara keseluruhan telah kesulitan dalam setahun terakhir dengan biaya yang melonjak dan keterlambatan pengiriman.
Meskipun demikian, IAG, yang juga memiliki maskapai Spanyol Iberia dan Vueling, mengatakan yakin dapat memberikan margin dan return yang baik karena permintaan perjalanan tetap kuat.
“Operator maskapai ini mendapat dorongan dari harga bahan bakar yang lebih murah dan permintaan perjalanan yang tangguh, karena konsumen yang tertekan memberikan prioritas pada perjalanan,” kata Julie Palmer, mitra di konsultan bisnis Begbies Traynor dalam sebuah catatan.
Grup ini mencatat laba operasi disesuaikan sebesar 4,44 miliar euro, di atas ekspektasi analis dari jajak pendapat perusahaan sebesar 4,08 miliar euro.
“Hasil ini menunjukkan… efektivitas strategi kami, yang didukung oleh pelaksanaan yang berhasil dari program transformasi kami di seluruh grup,” kata CEO Luis Gallego dalam sebuah pernyataan.
Berbeda jauh dengan saham maskapai Eropa lainnya, sahamnya melonjak dalam setahun terakhir karena grup ini mendapat manfaat dari keterlambatan pengiriman yang terbatas, permintaan yang kuat, dan ketahanan di rute transatlantik inti mereka.
Lufthansa lebih terpapar pada pasar Asia yang lebih sulit daripada IAG, di mana maskapai China dapat terbang di wilayah udara Rusia, membuat penerbangan mereka lebih pendek dan lebih murah.
Di Air France, Olimpiade Paris menyebabkan wisatawan internasional menghindari kota tersebut dan warga di Prancis menunda liburan mereka.
Lufthansa dan Air France-KLM akan melaporkan hasil tahunan mereka pada hari Kamis.
KETIDAKPASTIAN PENGIRIMAN
IAG menunjuk kemungkinan keterlambatan pengiriman pesawat tahun ini dari Airbus dan Boeing, menambahkan bahwa mereka berencana untuk memesan pesawat widebody lainnya di masa depan.
“Kami perlu menyesuaikan kapasitas kami karena situasi ini,” kata Gallego dalam panggilan media, menambahkan bahwa grup tersebut memperkirakan akan menerima pengiriman 26 pesawat pada tahun 2025.
Namun, kendala pasokan pada akhirnya dapat memberikan manfaat bagi hasil maskapai, kata para analis, dan dapat membantu IAG lebih memperkuat posisinya yang sangat kuat dibandingkan dengan pesaingnya.
“Sementara maskapai penerbangan masing-masing menginginkan pesawat baru dan modern dengan kapasitas lebih besar dan efisiensi bahan bakar yang lebih tinggi, secara kolektif hal ini seharusnya membuat pasokan industri terbatas, yield didukung, dan pendapatan tinggi,” kata analis Bernstein Alex Irving dalam sebuah catatan.
Cerita Berlanjut
($1 = 0,9628 euro)
(Pelaporan oleh Yadarisa Shabong di Bengaluru; Penyuntingan oleh Janane Venkatraman, Jan Harvey, dan Emelia Sithole-Matarise)