(Koreksi resmi telah dilakukan pada cerita 24 Juni ini untuk mengatakan bahwa penghematan biaya material sebesar 35% dari penutupan jalur van terjadi pada awal 2023, bukan Januari 2024, di paragraf 6)
oleh Abhirup Roy
NORMAL, Illinois (Reuters) – Upaya produsen mobil listrik Rivian (NASDAQ:) untuk memotong biaya dan mencetak keuntungan pertamanya telah menghilangkan lebih dari 100 langkah dari proses pembuatan baterai, 52 peralatan dari bengkel bodi, dan lebih dari 500 bagian dari desain SUV dan pikap unggulannya.
Hasil dari pembaharuan proses manufaktur Rivian adalah penurunan biaya material sebesar 35% untuk van dan penghematan “magnitude” yang sama untuk lini lainnya, CEO RJ Scaringe mengatakan kepada Reuters.
Biaya keseluruhan Rivian dalam membangun EV-nya telah “mengalami peningkatan secara dramatis,” katanya kepada Reuters selama tur pabrik Jumat di Normal, Illinois, 130 mil (209 km) selatan Chicago. “Desain bagian dan desain pabrik memudahkan pembuatan kendaraan.”
Reuters mendapat kesempatan eksklusif untuk melihat di dalam pabrik Rivian seluas empat juta kaki persegi, dengan para investor ingin lebih mengetahui tentang besarnya dan kecepatan penghematan setelah penutupan tiga minggu pada bulan April.
Memotong biaya sangat penting bagi Rivian dan produsen mobil listrik lainnya karena tingkat bunga yang tinggi telah membuat beberapa calon pelanggan enggan membeli EV yang biasanya lebih mahal daripada kendaraan bermesin bensin. Rivian belum pernah mencetak keuntungan bersih triwulanan sejak didirikan pada tahun 2009 dan mengalami kerugian sebesar $1,5 miliar dalam kuartal pertama.
“Kami melakukan proses serupa dengan benar-benar melakukan peninjauan ulang beberapa komponen untuk biaya, jadi kami menghilangkan lebih dari 35% biaya material dari van,” kata Scaringe, merujuk pada penutupan jalur van awal tahun lalu.
Dibangun terutama untuk pemegang saham utama Amazon (NASDAQ:), van Rivian menyumbang sekitar satu perlima dari pendapatannya.
Pelopor pasar Tesla (NASDAQ:) telah memotong harga tetapi beberapa produsen mobil listrik kecil, termasuk Fisker (OTC:), telah mengajukan kebangkrutan.
Rivian berada pada posisi keuangan yang lebih solid, tetapi merugi hampir $39.000 pada setiap kendaraan dan berharap penghematan biaya akan membantunya mencetak keuntungan kotor tahun ini.
Bekerja Lebih Cerdas
Selain perakitan yang disederhanakan dan pengurangan peralatan di pabrik, perubahan mengalir ke generasi kedua kendaraan R1 Rivian dengan unit penggerak buatan perusahaan, perangkat lunak yang ditingkatkan, dan paket baterai baru.
Pembuatan paket baterai tersebut sekarang lebih mudah. Modul-modulnya didesain ulang dan datang dalam satu kesatuan daripada dinding dan lantai yang dibangun secara terpisah.
Kendaraan-kendaraan tersebut juga dilengkapi dengan arsitektur baru yang dimaksudkan untuk mengurangi berat dan meningkatkan efisiensi manufaktur, termasuk menghilangkan 1,6 mil kabel dari setiap kendaraan.
Perubahan-perubahan tersebut telah mengurangi waktu tenaga kerja dan mendorong laju perakitan di jalur manufaktur sekitar 30%.
“Semuanya itu bersama-sama membuat kami mampu mencapai jalur keuntungan dan menjadi positif-margin kotor,” kata Tim Fallon, wakil presiden manufaktur di pabrik tersebut.
Tetapi para investor khawatir. Penutupan pabrik berarti Rivian menargetkan produksi 57.000 kendaraan – hampir sama dengan tahun lalu – dan saham perusahaan telah turun separuh tahun ini.
Kas dan investasi jangka pendek turun sekitar $1,5 miliar pada kuartal pertama menjadi sedikit di bawah $8 miliar. Rivian telah mengatakan memiliki modal yang cukup untuk meluncurkan SUV R2 yang lebih murah dan lebih kecil pada awal 2026.
Sam Fiorani, wakil presiden di perusahaan riset AutoForecast Solutions, yang mengharapkan perusahaan tersebut membutuhkan suntikan modal sebelum musim panas 2025, mengatakan mengurangi biaya per kendaraan memberi Rivian ruang bernapas.
“Mengarahkan ke mana penghematan biaya berada sangat penting untuk kelangsungan hidup perusahaan dan untuk menenangkan ketakutan investor mana pun,” katanya.
Untuk mempercepat pengiriman R2, Rivian mengatakan pada Maret akan mulai memproduksi SUV lima tempat duduk seharga $45.000 di pabrik Illinois-nya, yang akan diperluas, bukan di pabrik senilai $5 miliar yang direncanakan di Georgia. Langkah ini akan menghemat $2 miliar.
R2 akan menyumbang 155.000 kendaraan per tahun dari kapasitas yang ditingkatkan hingga 215.000 di Normal, kata Fallon. Pabrik saat ini memiliki kapasitas 150.000 kendaraan.
“Kami benar-benar telah dapat memahami apa yang perlu kita lakukan untuk terus maju dan benar-benar lebih cerdas dalam apa yang kita lakukan,” kata Fallon.