“
Nissan memperingatkan bahwa mereka akan mencatat kerugian bersih sebanyak ¥750 miliar ($5,3 miliar) untuk tahun fiskal yang berakhir pada Maret — defisit tahunan terbesar — karena beban restrukturisasi membebani produsen mobil Jepang yang sedang berjuang.
Dengan lini produk yang semakin tua, Nissan telah memberikan diskon pada mobil-mobilnya untuk menghindari penumpukan persediaan, yang menggerus laba. Para analis rata-rata memproyeksikan kerugian sebesar ¥112 miliar, yang sudah lebih buruk dari perkiraan sebelumnya dari Nissan untuk defisit sebesar ¥80 miliar.
Hasil yang lebih lemah dari yang diharapkan akan menempatkan tekanan yang semakin besar pada Nissan untuk menemukan bantuan lain setelah upaya untuk menggabungkan dengan Honda secara resmi berakhir awal tahun ini. Hal ini menyebabkan pemecatan Chief Executive Officer Makoto Uchida, yang mengatakan bahwa akan “sulit untuk bertahan” tanpa kemitraan dari jenis apapun.
Meskipun Nissan sedikit meningkatkan proyeksi penjualannya pada Kamis malam, perusahaan tersebut memperingatkan bahwa kerugian bersihnya bisa mencapai antara ¥700 miliar hingga ¥750 miliar. “Hal ini terutama disebabkan oleh perubahan dalam lingkungan kompetitif dan penurunan kinerja penjualan,” kata perusahaan otomotif tersebut.
Saham perusahaan naik sebanyak 3,1% pada Jumat karena beberapa analis mencatat bahwa setidaknya telah terjadi peningkatan posisi kas perusahaan otomotif tersebut. Saham tersebut masih turun 29% sejak bulan Januari.
Nissan “akhirnya mengakui hal yang tak terhindarkan, jadi itu hal yang baik,” kata analis Bloomberg Intelligence Tatsuo Yoshida. “Pasar sebenarnya sudah mengharapkan kerugian yang lebih besar.” Yoshida menambahkan bahwa meskipun produsen otomotif Jepang ini sedang menghitung kerugian-kerugiannya untuk memulai kembali, “itu tidak selalu berarti masa depan cerah.”
Analis Citigroup mengatakan bahwa penurunan nilai aset tersebut setara dengan sekitar 10% dari aset fisik dan tak berwujud Nissan.
“Nissan telah berusaha mencapai struktur biaya yang dapat menghasilkan keuntungan bahkan pada produksi 3,5 juta unit tetapi mereka berencana untuk lebih memperbaiki titik impas,” tulis Arifumi Yoshida dari Citigroup dalam sebuah catatan. Pada akhir Maret, kas bersih Nissan sebesar ¥1,49 triliun, naik dari ¥1,24 triliun pada akhir Desember dan “kami menganggap peningkatan ini agak positif.”
Penjualan mobil perusahaan ini sedang menurun di Amerika Serikat dan Tiongkok sementara mereka menghadapi $5,6 miliar dalam kewajiban utang pada tahun depan. Kontrak swap kredit default Nissan melebar tajam pada pagi Jumat. Mengingat tantangan pemulihan dan biaya penebusan obligasi, “pemulihan penuh pada tahun fiskal 2025 tampaknya tidak mungkin,” kata Hiroki Uchida, analis kredit dari Daiwa Securities Group.
Nissan juga tidak memiliki lini produk kendaraan hibrida yang kuat untuk ditawarkan kepada pelanggan di pasar-pasar kunci dan telah terjerat dalam gejolak manajemen dan pertikaian sejak mantan Chairman Carlos Ghosn ditangkap dan dipecat pada tahun 2018.
Uchida, 58 tahun, mundur bulan lalu untuk bertanggung jawab atas keadaan buruk Nissan dan digantikan oleh Ivan Espinosa, yang sebelumnya menjabat sebagai chief planning officer selama satu tahun.
Espinosa, 46 tahun, menghadapi tugas yang tidak mudah untuk membalikkan nasib Nissan, menyegarkan lini produknya yang ketinggalan zaman, dan menemukan mitra bisnis baru. Dia juga harus menavigasi gejolak yang disebabkan oleh tarif 25% secara luas oleh Donald Trump terhadap mobil dan suku cadang yang diimpor ke AS.
Pendapatan operasional sekarang diperkirakan sebesar ¥85 miliar, turun dari perkiraan sebelumnya sebesar ¥120 miliar, kata Nissan. Penjualan bersih kemungkinan akan mencapai ¥12,6 triliun bukan ¥12,5 triliun, menurut perusahaan.
Cerita ini awalnya dimuat di Fortune.com
“