Buka Editor’s Digest secara gratis
Roula Khalaf, Editor FT, memilih cerita favoritnya di newsletter mingguan ini.
CEO Heathrow tidak bisa dihubungi saat bandara tutup karena pemadaman listrik besar-besaran di Maret karena dia tertidur dengan ponsel dalam mode senyap, menurut laporan internal tentang insiden yang menyebabkan gangguan perjalanan besar.
Thomas Woldbye menyatakan "penyesalan mendalam" karena tidak bisa dihubungi pada malam 20-21 Maret, kata laporan itu. Wakilnya, Javier Echave, yang harus memutuskan untuk menutup bandara utama Inggris akibat mati listrik karena kebakaran di gardu listrik terdekat.
Penutupan ini menyebabkan lebih dari 1.300 penerbangan dibatalkan, membuat pesawat, kru, dan penumpang tersebar di seluruh dunia serta memunculkan pertanyaan soal ketahanan infrastruktur Inggris.
Echave mencoba menghubungi Woldbye "beberapa kali" dini hari 21 Maret, sementara alarm juga dikirim kepadanya, menurut laporan oleh Ruth Kelly, anggota dewan Heathrow dan mantan menteri transportasi.
"Meski ponselnya ada di meja samping tempat tidur, Pak Woldbye melaporkan bahwa dia tidak mendengar alarm F24 atau panggilan dari Pak Echave karena ponselnya dalam mode senyap tanpa dia sadari, dan dia sedang tidur," kata laporan itu.
Thomas Woldbye, CEO Heathrow. Wakilnya mencoba menghubunginya ‘beberapa kali’ saat insiden © Soeren Bidstrup/Scanpix/AFP via Getty Images
"Pak Woldbye baru sadar tentang insiden sekitar pukul 6.45 pagi 21 Maret dan mendapat penjelasan dari Pak Echave. […] Pak Woldbye menyatakan penyesalan mendalam karena tidak bisa dihubungi saat malam insiden."
Laporan menemukan bahwa ketidakhadiran Woldbye "tidak berpengaruh" pada keputusan malam itu, dan menutup bandara adalah wewenang Echave.
Namun, disarankan agar Heathrow mempertimbangkan cara lebih baik untuk menghubungi eksekutif saat insiden kritis, termasuk mungkin menunjuk "kontak kedua".
Insiden ini memicu pertanyaan luas bagaimana kebakaran di satu gardu listrik di Hayes, London barat, bisa menyebabkan gangguan besar.
Bandara ditutup pukul 1.15 pagi 21 Maret dan baru buka sepenuhnya pukul 4.30 pagi 22 Maret, dengan gangguan penerbangan berlanjut setelahnya.
Secara keseluruhan, laporan menyimpulkan bahwa Heathrow benar menutup bandara sekitar 90 menit setelah mati listrik, menyebut langkah itu "penting untuk keselamatan orang".
Laporan juga mendukung keputusan memperpanjang penutupan hingga hari berikutnya, meski mungkin ada "kesempatan untuk buka sebagian bandara sedikit lebih cepat".
"Kepemimpinan memberikan arahan strategis penting di waktu tepat… respons Heathrow secara kolektif memungkinkan operasi berlanjut efisien," kata Kelly.
Direkomendasikan
Namun, dia menyarankan agar bandara meninjau pasokan cadangan dan memprioritaskan "kerja sama dengan maskapai" serta otoritas soal kebutuhan investasi untuk meningkatkan ketahanan.
Penyebab kebakaran gardu listrik North Hyde belum diketahui, meski polisi tidak menemukan bukti kecurigaan.
Laporan sementara oleh National Energy System Operator, terbit awal bulan ini, menyebut api muncul dari oli pendingin di salah satu trafo gardu, membuatnya terputus otomatis. Trafo cadangan awalnya menyala sesuai desain, tapi kemudian mati.