Saham General Motors (GM) yang panas telah bocor setelah laporan laba terbarunya pada hari Selasa.
Saham raksasa otomotif tersebut turun hingga 11% pada hari Selasa dan ditutup turun 9%. Ini merupakan hari terburuk bagi saham sejak Maret 2020. Saham tersebut turun lagi 1% melalui perdagangan tengah hari pada hari Rabu.
Saham tersebut telah naik 50% pada tahun 2024 saat GM dengan cepat memotong miliaran biaya dan membeli kembali saham. Hasil juga secara konsisten mengalahkan perkiraan analis.
“Saham terkena pukulan berat pada [Selasa] karena berbagai alasan, tetapi ketiadaan pengumuman pembelian kembali saham baru sangat berpengaruh,” menjelaskan analis otomotif BofA John Murphy dalam sebuah catatan kepada klien pada hari Rabu.
GM telah membeli kembali lebih dari $7 miliar saham pada tahun 2024 dan lebih dari $11 miliar pada tahun 2023. Pembelian kembali saham telah memainkan peran kunci dalam meningkatkan laba GM dengan mengurangi saham yang beredar dan, dengan demikian, mendukung harga saham yang lebih tinggi.
Meskipun Murphy percaya bahwa reaksi pasar yang keras tersebut berlebihan, dia menyebutkan sejumlah alasan mengapa saham GM dapat tetap berada di zona hukuman untuk jangka pendek.
“Kami mendengar sejumlah faktor yang tampaknya telah membuat pasar gelisah: 1) Ketidakpastian kebijakan tanpa perubahan yang mencakup dalam prospek — tarif, insentif IRA [Inflation Reduction Act], EPA/CARB ACC II; 2) Campuran negatif dalam kuartal keempat dan kekhawatiran hal ini akan sangat berdampak dengan lebih banyak EV pada 2025, 3) Kekhawatiran akan penurunan harga yang lebih besar dari prospek -1% hingga -1.5%, 4) Prospek volume datar mengecewakan; dan 5) Ketidakadaan otorisasi pembelian kembali baru (kemungkinan akan diumumkan segera).”
Tarif khususnya menggantung di atas saham sektor otomotif dan penilaian mereka.
Industri otomotif bertanggung jawab atas 26% impor dari Meksiko ke AS dan 12% dari Kanada, perkiraan peneliti UBS.
GM memproduksi truk pickup yang sangat menguntungkan di Meksiko dan mengandalkan negara tersebut untuk membuat EV seperti Chevy Blazer dan Cadillac Optiq. Perusahaan ini memiliki lima pabrik perakitan besar di kedua negara tersebut.
Rival Ford (F) memproduksi 12% produknya di Kanada dan Meksiko.
“Kami telah melakukan banyak perencanaan skenario dan kami tahu tuas yang dapat kami tarik untuk meminimalkan dampak apa pun. Tetapi dengan kesempatan untuk berbicara dengan presiden, saya benar-benar percaya bahwa beliau menginginkan sektor manufaktur yang kuat karena itu baik untuk ekonomi,” kata ketua dan CEO GM Mary Barra kepada Yahoo Finance pada hari Selasa (video di atas).
GM mengatakan bahwa mereka mengasumsikan lingkungan kebijakan “stabil”, yang, seperti yang diungkapkan oleh Murphy, mungkin telah membuat investor gelisah melihat segalanya kecuali stabil dari administrasi Trump yang baru.
Selain itu, panduan EPS GM untuk tahun penuh 2025 sebesar $11 hingga $12 berada di atas perkiraan konsensus sebesar $10,75 tetapi tidak mengasumsikan dampak tarif tambahan.
Cerita Berlanjut