Fisker Group Inc. mengatakan dalam pengajuan kepada Pengadilan Pailit AS di Delaware bahwa asetnya diperkirakan antara $500 juta hingga $1 miliar. Perkiraan kewajiban antara $100 juta hingga $500 juta, dengan jumlah kreditur antara 200 hingga 999.
“Seperti perusahaan lain dalam industri kendaraan listrik, kami menghadapi berbagai hambatan pasar dan makroekonomi yang telah memengaruhi kemampuan kami untuk beroperasi secara efisien,” kata perusahaan tersebut dalam pernyataan yang disiapkan pada Senin malam. “Setelah mengevaluasi semua opsi untuk bisnis kami, kami menentukan bahwa melanjutkan dengan penjualan aset kami di bawah Bab 11 adalah jalur terbaik bagi perusahaan.”
Fisker mengalami kerugian pada bulan Februari ketika Marques Brownlee, seorang YouTuber populer yang mengulas teknologi, memposting video tentang model Ocean 2022 perusahaan tersebut, berjudul “Mobil Terburuk yang Pernah Saya Ulas.” Video itu menjadi viral, mengumpulkan 5,7 juta tayangan dan membuat saham Fisker merosot setelah dirilis.
Brownlee dengan cepat mengunggah di X, sebelumnya Twitter, pada Selasa sore untuk mengingatkan pengikutnya agar tidak menyalahkan dirinya atas kebangkrutan Fisker. “Saya tahu semua orang berkomentar bahwa saya yang membuat mereka bangkrut, tetapi kenyataannya mereka sudah terancam lama sebelum video saya,” tulis Brownlee. “Ini berita sedih karena kita (selalu) membutuhkan lebih banyak persaingan di ruang EV.” Namun, Fisker tidak pernah berhasil “melewati bukit,” tambah YouTuber tersebut.
Perusahaan mobil listrik berusia 7 tahun itu didirikan oleh desainer Henrik Fisker, yang telah menjadi ketua dan CEO perusahaan. Dia merancang SUV listrik penuh Ocean 2022 perusahaan serta mobil mewah plug-in hybrid Karma yang diluncurkan pada tahun 2011. Fisker juga dikenal sebagai orang yang memimpin pengembangan mobil olahraga BMW Z8.
Ini adalah usaha otomotif kedua yang dipimpin oleh Henrik Fisker yang gagal.
Fisker, yang berbasis di Manhattan Beach, California, dan startup lainnya seperti Lordstown Motors Corp., berusaha menyaingi pemimpin industri seperti Tesla, dan produsen mobil besar di Detroit, yang telah memasuki pasar secara agresif.
Namun, penjualan EV melambat karena produsen mencoba mendorong kendaraan listrik ke pasar utama. Penjualan tersebut telah ditekan baik oleh kurangnya infrastruktur, maupun inflasi yang meningkat yang telah membuat mengambil pinjaman mobil lebih mahal.
Kendaraan listrik hanya tumbuh 3,3% menjadi hampir 270.000 selama tiga bulan pertama tahun ini, jauh di bawah pertumbuhan 47% yang mendorong penjualan rekor dan pangsa pasar 7,6% tahun lalu, menurut J.D. Power. Perlambatan, dipimpin oleh Tesla, mengkonfirmasi ketakutan produsen otomotif bahwa mereka terlalu cepat untuk mengejar pembeli EV. Pangsa EV dari total penjualan AS turun menjadi 7,15% pada kuartal pertama.
Hal ini telah menyebabkan pemangkasan harga besar dan pemangkasan pekerjaan di perusahaan terkemuka seperti Tesla.
Model Fisker Ocean 2022, yang menerima ulasan negatif, ditampilkan di Mobile World Congress.
Startup listrik lainnya, Rivian, mengatakan tahun ini bahwa mereka akan menghentikan konstruksi pabrik manufaktur mereka senilai $5 miliar di Georgia untuk mempercepat produksi dan menghemat uang.
Lordstown mencari perlindungan kebangkrutan musim panas lalu, karena menghadapi kesulitan pendanaan.
Percobaan pertama Henrik Fisker untuk memulai perusahaan mobil listrik berakhir pada tahun 2013 dalam kebangkrutan. Keruntuhan tersebut mengakhiri spiral turun panjang yang dimulai setelah Fisker menerima komitmen pinjaman $529 juta dari Departemen Energi AS.
Kemudian diketahui bahwa Departemen Energi AS tidak menyadari selama empat bulan bahwa perusahaan yang terpuruk, bernama Fisker Automotive Inc., telah melewatkan target produksi penting yang diperlukan sebagai bagian dari pinjaman pemerintah setengah miliar dolar. Kesalahan itu memungkinkan Fisker untuk mendapatkan tambahan $32 juta dalam pendanaan pemerintah sebelum pinjaman tersebut dihentikan pada Juni 2011.
Pada awal tahun ini Fisker Inc., percobaan kedua startup EV oleh Henrik Fisker, menerima peringatan dari Bursa Efek New York setelah sahamnya turun di bawah $1. Saham perusahaan tersebut tidak segera didekatkan dan Fisker mengatakan saat itu bahwa mereka berencana untuk tetap terdaftar di NYSE dan sedang meninjau semua opsi yang tersedia untuk memenuhi syarat kepatuhan dengan standar terus menerus NYSE.”
Fisker Inc. dan anak perusahaannya di AS, bersama dengan anak perusahaan di luar AS, saat ini tidak termasuk dalam pengajuan kebangkrutan. Fisker mengatakan bahwa mereka sedang dalam pembicaraan lanjutan dengan pemegang saham keuangan tentang pendanaan debitur dalam kepemilikan dan penjualan asetnya.
Berlangganan newsletter Fortune Next to Lead untuk mendapatkan strategi mingguan tentang bagaimana mencapai kantor pusat. Daftar gratis sebelum diluncurkan pada 24 Juni 2024.\”