Oleh Ju-min Park dan Hongji Kim
PENGGANTIAN Presiden Korea Selatan Choi Sang-mok pada hari Senin memerintahkan inspeksi keamanan darurat terhadap seluruh sistem operasi maskapai penerbangan negara tersebut sementara penyelidik bekerja untuk mengidentifikasi korban dan mencari tahu apa yang menyebabkan bencana udara paling mematikan di negara tersebut.
Semua 175 penumpang dan empat dari enam awak tewas ketika pesawat Jeju Air Boeing (NYSE:) 737-800 melakukan pendaratan darurat dan meluncur keluar dari ujung landasan pacu di Bandara Internasional Muan, meledak menjadi bola api saat menabrak tembok. Dua awak berhasil diselamatkan.
Prioritas utama saat ini adalah mengidentifikasi korban, mendukung keluarga mereka, dan merawat kedua korban selamat, kata Choi dalam pertemuan manajemen bencana di Seoul.
“Meskipun hasil akhir belum keluar, kami meminta agar pejabat secara transparan mengungkapkan proses penyelidikan kecelakaan dan segera memberitahukan keluarga yang berduka,” katanya.
“Segera setelah pemulihan kecelakaan dilakukan, kementerian transportasi diminta untuk melakukan inspeksi keamanan darurat terhadap seluruh sistem operasi pesawat untuk mencegah terulangnya kecelakaan pesawat,” katanya.
Kementerian transportasi mengatakan otoritas sedang mempertimbangkan apakah akan melakukan inspeksi khusus terhadap seluruh 101 pesawat Boeing 737-800 yang dioperasikan oleh maskapai penerbangan Korea Selatan.
Penerbangan Jeju Air 7C2216, yang tiba dari ibu kota Thailand Bangkok dengan 175 penumpang dan enam awak di atas pesawat, sedang mencoba mendarat sekitar pukul 9 pagi (0000 GMT) pada hari Minggu di bandara di bagian selatan negara tersebut.
Penyelidik sedang memeriksa kemungkinan tabrakan burung dan kondisi cuaca sebagai faktor yang mungkin dalam kecelakaan tersebut, kata petugas pemadam kebakaran. Para ahli mengatakan masih banyak pertanyaan yang belum terjawab, termasuk mengapa pesawat, yang ditenagai oleh dua mesin CFM 56-7B26, tampaknya terbang begitu cepat dan mengapa roda pendaratan tidak terlihat saat pesawat meluncur di landasan pacu dan menabrak tembok.
CFM International adalah perusahaan patungan antara GE Aerospace dan Safran Prancis (EPA:).
Pada hari Senin, pejabat kementerian transportasi mengatakan saat pilot melakukan pendekatan yang dijadwalkan mereka memberi tahu pengendali lalu lintas udara bahwa pesawat mengalami tabrakan burung, sebentar setelah menara kontrol memberi peringatan bahwa burung terlihat di sekitar.
Pilot kemudian menyatakan mayday dan memberi sinyal niat mereka untuk melakukan go around sebentar sebelum pesawat mendarat di landasan pacu dalam pendaratan darurat dan menabrak sebuah struktur di ujung landasan pacu.
Pejabat sedang menyelidiki peran apa yang dimainkan oleh struktur di ujung landasan pacu untuk membantu pendaratan, termasuk tanggul di mana struktur itu berdiri, kata pejabat kementerian transportasi dalam sebuah konferensi pers.
Kecelakaan menewaskan sebagian besar penduduk lokal yang sedang pulang dari liburan di Thailand, sementara dua warga Thailand juga tewas.
Pada pagi hari Senin, penyelidik mencoba mengidentifikasi beberapa korban terakhir yang tersisa, sementara keluarga yang sedang dilanda duka menunggu di dalam terminal bandara Muan.
Park Han-shin, yang kehilangan saudaranya dalam kecelakaan itu, mengatakan bahwa dia diberitahu oleh otoritas bahwa saudaranya telah diidentifikasi tetapi belum bisa melihat jenazahnya.
Park mengajak keluarga korban lainnya untuk bersatu dalam menanggapi bencana dan upaya pemulihan, mengutip tenggelamnya feri pada tahun 2014 yang menewaskan lebih dari 300 orang. Upaya yang panjang untuk mengidentifikasi korban dan penyebab tenggelamnya feri mengikuti bencana tersebut.
Petugas darurat sedang menyaring puing-puing yang hampir hancur ketika pesawat itu diliputi ledakan api dan puing-puing di bandara regional dekat garis pantai barat yang berliku-liku negara tersebut.
Pejabat kementerian transportasi mengatakan perekam data penerbangan pesawat itu sudah ditemukan tetapi tampaknya mengalami kerusakan di luar dan belum jelas apakah data tersebut cukup utuh untuk dianalisis.
Bandara Muan tetap ditutup hingga Rabu tetapi seluruh bandara internasional dan regional negara tersebut termasuk Bandara Internasional Incheon utama beroperasi seperti biasa.
Saham Jeju Air mencapai level terendahnya pada hari Senin, diperdagangkan hingga 15,7% lebih rendah.
Menurut aturan penerbangan global, Korea Selatan akan memimpin penyelidikan sipil terhadap kecelakaan tersebut dan secara otomatis melibatkan National Transportation Safety Board (NTSB) di Amerika Serikat di mana pesawat tersebut dirancang dan dibangun.
NTSB mengatakan bahwa mereka sedang memimpin tim penyelidik AS untuk membantu otoritas penerbangan Korea Selatan. Boeing dan Federal Aviation Administration juga turut serta.
Choi, yang mengawasi upaya pemulihan dan penyelidikan, menjadi pemimpin sementara hanya tiga hari yang lalu setelah presiden dan perdana menteri negara tersebut dipecat karena pemberlakuan hukum darurat yang singkat.