Kepala program Boeing 737 MAX meninggalkan produsen pesawat, memo mengatakan Oleh Reuters

© Reuters. Interior pabrik perakitan Boeing 737 terlihat di Renton, Washington pada tanggal 4 Februari 2014. REUTERS/David Ryder/File Photo

Oleh David Shepardson

WASHINGTON (Reuters) – Kepala program Boeing (NYSE:) yang bermasalah 737 MAX, Ed Clark, telah meninggalkan produsen pesawat tersebut, menurut memo yang dilihat oleh Reuters, menjadi kepergian besar pertama sejak ledakan panel di udara pada 5 Januari oleh Alaska Airlines MAX 9 yang baru.

Kepergian ini terjadi saat regulator, pelanggan, dan anggota parlemen telah memeriksa produksi dan langkah-langkah keamanan di produsen pesawat tersebut setelah insiden tersebut. Kepergian Clark terjadi setelah dewan Boeing bertemu minggu ini, menurut sumber yang akrab dengan masalah tersebut.

Boeing telah berusaha menjelaskan dan memperkuat prosedur keamanan setelah kecelakaan pada Alaska Airlines 737 MAX 9 yang baru, ketika panel pintu terlepas selama penerbangan. Clark mengawasi fasilitas produksi perusahaan di Renton, Washington, di mana pesawat yang terlibat dalam kecelakaan tersebut selesai dibuat.

Clark digantikan oleh Katie Ringgold sebagai wakil presiden dan manajer umum, menurut memo yang dikirim ke staf oleh CEO Boeing Commercial Airplanes Stan Deal, yang mengatakan produsen pesawat tersebut sedang bekerja untuk memastikan “setiap pesawat yang kami kirim memenuhi atau melebihi semua persyaratan kualitas dan keamanan. Pelanggan kami menuntut, dan pantas mendapat, tidak kurang dari itu.”

Memo tersebut pertama kali dilaporkan oleh Seattle Times.

CEO Boeing Dave Calhoun berencana bertemu dengan kepala Federal Aviation Administration (FAA) Mike Whitaker minggu depan setelah regulator penerbangan teratas melakukan perjalanan ke Renton, Washington untuk mengunjungi pabrik Boeing 737.

FAA mengatakan Whitaker “akan membahas apa yang dia amati selama kunjungannya ke Boeing dengan para eksekutif perusahaan ketika mereka datang ke Washington untuk membahas” penekanan perusahaan pada sistem kontrol kualitas mereka dan masalah lainnya.

FAA menangguhkan MAX 9 selama beberapa minggu pada bulan Januari dan telah membatasi produksi MAX oleh Boeing saat mengaudit proses manufaktur produsen pesawat tersebut.

Ini adalah krisis kedua yang melibatkan produsen pesawat tersebut dalam beberapa tahun terakhir, setelah dua kecelakaan pesawat MAX yang menewaskan 346 orang.

Panel pintu yang terlepas dari pesawat tampaknya kekurangan empat baut kunci, menurut laporan awal dari Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS pada awal Februari.

Menurut laporan tersebut, plug pintu yang dimaksud telah dilepas untuk memperbaiki kerusakan rivet, tetapi NTSB tidak menemukan bukti bahwa baut telah dipasang kembali.

Pengungkapan ini telah menimbulkan kemarahan di antara pelanggan maskapai Boeing, dengan beberapa di antaranya termasuk Alaska Airlines mengumumkan bahwa mereka akan melakukan pengawasan kualitas yang ditingkatkan terhadap pesawat mereka di pabrik Boeing.

Panel tersebut adalah plug yang dipasang di beberapa 737 MAX 9 sebagai gantinya pintu keluar darurat tambahan.

Boeing masih bekerja untuk membangun kembali reputasinya setelah masa grounding 737 MAX selama 20 bulan setelah dua kecelakaan fatal yang dicabut pada November 2020. Insiden terbaru ini membawa kritik lebih keras dari anggota parlemen dan membuat produsen pesawat tersebut menjadi bahan lelucon dari pembawa acara televisi komedi larut malam.

Saham Boeing turun 0,5% pada hari Rabu.

Boeing telah mengalami sejumlah isu kualitas dalam beberapa tahun terakhir. Pada bulan Desember, FAA mengatakan maskapai asing telah menemukan baut dengan mur yang hilang dalam sistem kemudi MAX 737 dan Boeing menemukan kasus mur yang tidak terpasang dengan benar yang memicu inspeksi semua 737 lainnya.

Boeing sebelumnya dipaksa untuk menghentikan pengiriman 787 untuk periode yang diperpanjang karena masalah produksi. Produsen pesawat tersebut telah membayar sejumlah denda dalam beberapa tahun terakhir termasuk $6,6 juta pada tahun 2021 setelah FAA menuduh Boeing “gagal mengikuti proses kontrol kualitas” yang melibatkan 787.