Unlock the Editor’s Digest secara gratis
Roula Khalaf, Editor of the FT, memilih cerita favoritnya dalam buletin mingguan ini.
Sebuah konsorsium kereta api Hungaria yang didukung oleh perdana menteri Viktor Orbán menarik penawaran pengambilalihan untuk pembuat kereta api Spanyol setelah Madrid memblokir transaksi tersebut atas alasan keamanan nasional, menurut orang-orang yang dekat dengan penawar.
Dua hari setelah Spanyol menolak tawaran €600 juta untuk pembuat kereta api Talgo oleh konsorsium Ganz-Mavag, kelompok Hungaria tersebut memutuskan pada hari Kamis untuk menariknya sementara mereka menempuh tindakan hukum terhadap keputusan Madrid.
Namun, orang-orang yang dekat dengan konsorsium menekankan bahwa mereka ingin mengeksplorasi cara lain untuk bekerja dengan Talgo — dan tidak menutup kemungkinan untuk kembali dengan tawaran lain jika tantangan hukum mereka berhasil.
Percobaan pengambilalihan tersebut menjadi titik tegang terbaru antara negara-negara anggota UE dan perdana menteri Hungaria yang otoriter, yang telah menjaga hubungan yang sangat dekat dengan Rusia dibandingkan dengan pemimpin Barat lainnya meskipun invasi penuh skala Rusia ke Ukraina.
Penarikan tawaran Ganz-Mavag diperkirakan akan dikonfirmasi dalam pengungkapan kepada regulator pasar Spanyol yang akan dipublikasikan pada hari Jumat, kata orang-orang yang dekat dengan penawar.
Pemerintahan perdana menteri Spanyol Pedro Sánchez memblokir tawaran €619 juta karena menyatakan bahwa itu melibatkan “risiko terhadap keamanan nasional dan ketertiban publik” — sebuah justifikasi yang sangat tidak biasa di dalam UE.
Pemerintahan yang dipimpin oleh Partai Sosialis tidak memberikan penjelasan tentang risiko tersebut dan mengatakan analisis yang menjadi dasar keputusan tersebut “diklasifikasikan”.
Ganz-Mavag, sebuah konsorsium yang didukung oleh sebuah badan investasi dari negara Hungaria, bersumpah untuk menantang keputusan tersebut di pengadilan Spanyol dan di Brussels.
Di bawah hukum UE, negara-negara anggota dapat memblokir kesepakatan atas alasan keamanan publik dalam keadaan tertentu.
Baik media Spanyol maupun Hungaria telah mengaitkan keputusan tersebut dengan kekhawatiran Madrid atas hubungan Orbán dengan Rusia dan ancaman potensial terhadap infrastruktur rel yang penting.
Pada hari Kamis, seorang juru bicara UE mengatakan bahwa menjadi hak prerogatif negara-negara anggota untuk membuat keputusan seperti Spanyol, namun harus dibenarkan dan proporsional.
Juru bicara tersebut mengakui bahwa kasus Talgo bisa saja diputuskan di Pengadilan Eropa di Luksemburg.
Sekitar 45 persen dari konsorsium Ganz-Mavag berada di tangan Corvinus, sebuah lembaga keuangan pembangunan milik negara yang ikut berinvestasi dengan perusahaan-perusahaan Hungaria di luar negeri.
Sisanya 55 persen dimiliki oleh pembuat kereta api Hungaria Magyar-Vagon, yang dikendalikan oleh sebuah dana private equity yang dimiliki oleh seorang eksekutif bernama Csaba Törő.
Dewan direksi Talgo menyambut baik tawaran €5 per saham dari Ganz-Mavag ketika tawaran itu dibuat pada bulan Maret.
Harga saham Talgo turun setelah veto pemerintah Spanyol. Pada hari Kamis, saham tersebut ditutup 8 persen di bawah levelnya sebelum keputusan pemerintah.
Penyiaran tambahan oleh Andy Bounds dan Alice Hancock di Brussels
\” – hasil dari rewrite tersebut dalam bahasa Indonesia level B1.