Dua kapal tanker minyak kosong mencoba melewati Selat Hormuz dan masuk ke Teluk Persia pada hari Minggu. Namun, mereka berbalik arah di detik-detik terakhir. Ini terjadi bersamaan dengan gagalnya perundingan damai antara AS dan Iran, yang mengancam gencatan senjata yang sudah rapuh.
Data pelacakan kapal menunjukkan, dua kapal pengangkut minyak sangat besar (VLCC) dan satu kapal kelas Aframax—semuanya tak punya kaitan langsung dengan Iran—mulai mendekati jalur air sempit itu dari Teluk Oman pada Sabtu malam. Mereka tiba dekat pulau Larak milik Iran awal hari Minggu. Di pos pemeriksaan efektif tersebut, Agios Fanourios I yang menuju Irak dan Shalamar berbendera Pakistan yang tujuannya ke pulau Das di Uni Emirat Arab, memutar balik.
VLCC pertama, Mombasa B, berlayar terus dan berhasil melewati jalur antara pulau Larak dan Qeshm, yaitu rute yang disetujui Iran untuk masuk ke Teluk Persia. Saat ini, kapal itu tidak menunjukkan tujuan yang jelas.
Sementara itu, Khairpur, sebuah tanker produk minyak Pakistan, sedang melintasi koridor Iran menuju Teluk setelah sebelumnya dua kali berganti haluan pada hari Minggu. Kapal itu awalnya berbalik arah dekat pulau Larak dan Qeshm, sebelum melakukan putaran balik kedua untuk melanjutkan rute masuknya.
Alasan spesifik di balik putaran balik ini tidak jelas, karena baik Irak maupun Pakistan sebelumnya telah mendapat persetujuan dari Iran untuk transit di selat itu. Tapi perubahan keputusan mereka terjadi tepat ketika para negosiator di Islamabad mengumumkan mereka gagal mencapai kesepakatan.
Selat Hormuz adalah salah satu jalur energi paling penting di dunia. Penutupan efektifnya sejak AS dan Israel mulai menyerang Iran enam minggu lalu telah mengakibatkan gangguan pasokan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Pembukaan kembali selat itu telah menjadi poin krusial dalam perundingan akhir pekan, tetapi tetap menjadiarea perbedaan pendapat.
Dalam beberapa pekan terakhir, beberapa kapal telah mencoba melintasi selat itu hanya untuk membatalkan upaya mereka. Ini mencerminkan situasi keamanan yang terus berubah dan risiko yang tetap tinggi. Sebagian besar berusaha meninggalkan Teluk Persia, tetapi tanker kosong juga diperlukan di dalam untuk diisi dengan muatan baru.
Dua kapal kontainer China berbalik arah akhir bulan lalu sebelum akhirnya berhasil keluar. Sementara itu, sebuah kapal pengangkut gas alam cair berbalik arah pekan lalu.
Transit yang sukses oleh ketiga tanker minyak pada hari Minggu akan melanjutkan tren positif pergerakan melalui jalur air itu, yang dikendalikan Iran dan didominasi kapal-kapal terkait Iran sejak akhir Februari. Pada hari Sabtu, dua kapal supertanker China dan satu kapal Yunani keluar dari teluk via Hormuz, sarat dengan minyak mentah.
Agios Fanourios I dikelola oleh Eastern Mediterranean Maritime di Yunani, sementara Pakistan National Shipping Corp. memiliki Shalamar. Kedua perusahaan tidak segera menanggapi permintaan yang dikirim via email di luar jam kerja.
Mombasa B baru-baru ini berganti nama dari Front Forth. Kapal itu kini dimiliki oleh Haut Brion 8 SA yang berbagi alamat yang sama dengan manajernya yang berbasis di Korea Selatan, Sinokor Maritime Co. Sinokor tidak menanggapi permintaan komentar di luar jam kerja biasa.