Unlock the Editor’s Digest for free
Roula Khalaf, Editor of the FT, selects her favourite stories in this weekly newsletter.
Para penyelidik dua kabel data yang terputus di Laut Baltik sedang mengamati pergerakan kapal pengangkut muatan China, penyelidikan kedua dalam beberapa bulan terakhir di tengah meningkatnya kekhawatiran di Eropa atas potensi tindakan sabotase.
Yi Peng 3, kapal berbendera China yang sedang dalam perjalanan dari pelabuhan Rusia Ust-Luga ke Port Said di Mesir, melewati dekat dengan kabel Swedia-Lituania dan Finlandia-Jerman sekitar saat keduanya putus pada hari Minggu dan Senin, menurut data yang diberikan oleh kelompok pelacakan maritim Marine Traffic. Kapal pengangkut muatan tersebut kemudian diikuti secara dekat oleh Angkatan Laut Denmark, kata para ahli intelijen sumber terbuka.
Swedia telah membuka penyelidikan terhadap kedua insiden tersebut, dan sedang meneliti peran apa yang dapat dimainkan oleh Yi Peng 3, kata orang-orang yang akrab dengan penyelidikan tersebut.
“Swedia tengah memperhatikan kapal China tersebut,” kata salah seorang yang mengetahui penyelidikan tersebut.
Pemerintah Swedia menolak untuk berkomentar tentang kapal China tersebut. Tetapi seorang pejabat mengatakan bahwa penyelidikan polisi akan memeriksa pergerakan kapal tersebut dengan kerja sama dari penjaga pantai dan angkatan bersenjata.
Beberapa konten tidak dapat dimuat. Periksa koneksi internet atau pengaturan browser Anda.
Penyelidikan terbaru ini muncul sedikit lebih dari setahun setelah jangkar dari kapal China lainnya — kapal pengangkut kontainer Newnew Polar Bear — merusak pipa gas Baltik antara Finlandia dan Estonia. Otoritas Finlandia dan Estonia tidak mengatakan apakah mereka percaya bahwa hal itu dilakukan dengan sengaja atau karena kecelakaan.
Menteri Pertahanan Jerman Boris Pistorius pada hari Senin mengatakan bahwa pemutusan dua kabel serat optik dalam waktu 24 jam kemungkinan merupakan sabotase dan merupakan tindakan perang hibrida.
Beliau menambahkan: “Tidak ada yang percaya bahwa kabel-kabel tersebut putus secara kebetulan. Oleh karena itu, kita harus menyatakan, tanpa mengetahui secara spesifik dari siapa, bahwa ini adalah tindakan ‘hibrida’. Dan kita juga harus berasumsi, tanpa mengetahuinya saat ini, bahwa ini adalah sabotase.”
Yi Peng 3 dimiliki oleh Ningbo Yipeng Shipping, sebuah perusahaan yang hanya memiliki satu kapal lainnya dan berbasis di dekat kota pelabuhan timur China Ningbo. Tidak memungkinkan untuk menghubungi perusahaan tersebut secara langsung. Kedutaan China di Stockholm mengatakan: “Kami tidak memiliki informasi tentang masalah ini.” Kedutaan China di Helsinki tidak merespons permintaan komentar.
Amerika Serikat telah menuduh China memberikan dukungan langsung kepada “mesin perang” Rusia dengan memasok militer Rusia dengan barang-barang yang membantu invasi Ukraina. Namun, hampir tidak ada diskusi publik mengenai aktivitas kapal-kapal China di Laut Baltik.
Amerika Serikat “sangat khawatir tentang perang hibrida,” kata juru bicara departemen negara Matthew Miller pada hari Selasa.
Beliau menambahkan bahwa “mengenai insiden ini, kita telah melihat laporan-laporan tersebut, dan pemahaman kita adalah bahwa sejumlah negara yang bersangkutan telah mengumumkan penyelidikan terhadap masalah tersebut.
“Tentu saja kita akan menunggu hasil dari penyelidikan tersebut sebelum berbicara secara spesifik.”
Pejabat Finlandia pada hari Senin meminta kehati-hatian dan menyarankan untuk tidak terburu-buru dalam membuat kesimpulan. Otoritas di Helsinki telah mengatakan bahwa China bekerja sama dengan penyelidikan mereka terhadap kerusakan pipa gas tahun 2023.
Pemerintah Jerman, Swedia, Finlandia, dan Lituania menyatakan “kekhawatiran mendalam” atas pemutusan kabel bawah laut dan tidak menutup kemungkinan sabotase.
Menteri dari negara-negara tersebut mengatakan dalam pernyataan bersama: “Situasi seperti ini harus dinilai dengan ancaman yang semakin meningkat dari Rusia di sekitar kita sebagai latar belakang. Ini termasuk peningkatan aktivitas hibrida di Eropa.”
Laurynas Kasčiūnas, Menteri Pertahanan Lituania, menambahkan: “Setelah penyelidikan, Uni Eropa dan negara-negara anggotanya harus memanfaatkan sebaik mungkin rezim sanksi terbaru mereka untuk sabotase infrastruktur kritis seperti ini.”
Penyusunan ulang oleh Felicia Schwartz. Kartografi oleh Jana Tauschinski.