Mercedes-Benz (MBGAF) bersiap menghadapi perang dagang Trump dengan memperketat penghematan biaya dan meningkatkan inovasi EV dan hybrid setelah tahun yang menantang.
Namun, CEO-nya, Ola Källenius, memiliki pesan untuk pemerintahan Trump: Jangan lupakan seberapa besar kami telah berinvestasi di AS.
\”Kami juga adalah perusahaan Amerika,\” Källenius menjawab dalam panggilan video dengan para wartawan Kamis lalu, mengatasi bagaimana perusahaan berencana menghadapi potensi tarif. \”Ya, kami memiliki markas di Jerman dan kami berasal dari Eropa, tetapi kami merasa Amerika. Saya sendiri telah menghabiskan enam tahun karier Mercedes saya di Amerika Serikat juga. Anak-anak saya lahir di Amerika Serikat. Saya merasa sangat terhubung dengan AS.\”
Källenius menambahkan, \”Kami bersiap untuk terus berinvestasi miliaran, dan kami ingin memperluas jejak kami di Amerika Serikat. Jadi kami berkomitmen. Fakta yang kurang dikenal, kami adalah salah satu eksportir industri besar dari Amerika Serikat. Dua pertiga kendaraan yang kami produksi di pabrik Tuscaloosa kami sebenarnya diekspor ke seluruh dunia, sebagian besar, tentu saja, ke Eropa.\”
Industri otomotif dapat terguncang saat Presiden Trump berencana untuk menerapkan tarif.
Pada hari Selasa, presiden mengusulkan tarif otomotif sebesar 25% – yang dapat merugikan produsen mobil AS seperti General Motors (GM) dan Ford (F) serta pesaing luar negeri Mercedes-Benz.
Dari 374.000 kendaraan yang terjual Mercedes-Benz di AS tahun lalu, lebih dari setengahnya diimpor, menurut perusahaan. Sekitar 13% ekspor mobil Jerman pergi ke Amerika Serikat, lebih dari ke negara lain manapun, menurut data baru dari asosiasi otomotif Jerman VDA.
\”Tarif adalah alat negosiasi yang salah,\” kata presiden VDA Hildegard Müller dalam sebuah pernyataan pekan ini.
Pemerintah telah memberlakukan tarif 25% pada semua impor baja dan tarif 10% pada impor China di atas tarif yang ada. China membalas, menempatkan tarif pada chip dan logam tertentu.
Baca lebih lanjut: Apa itu tarif, dan bagaimana pengaruhnya pada Anda?
Baru-baru ini, Trump setuju untuk menunda tarif 25% pada Kanada dan Meksiko hingga awal Maret.
Para pemimpin otomotif mulai berbicara secara terbuka tentang isu tarif saat mereka berupaya mempengaruhi pendapat Trump tentang kegunaan mereka bagi ekonomi AS dan bisnis.
\”Jika mereka menjadi permanen, maka ada banyak hal yang harus Anda pertimbangkan dalam hal, di mana Anda mengalokasikan pabrik, dan apakah Anda memindahkan pabrik, dll.,\” kata CFO GM Paul Jacobson dalam sebuah konferensi investor pada hari Rabu.
\”Itu adalah pertanyaan yang tidak memiliki jawaban hari ini, karena saya bisa memberitahu Anda, sebanyak pasar memasukkan dampak besar dari tarif dan keuntungan yang hilang, bayangkan dunia di mana, di atas itu, kami menghabiskan miliaran modal, lalu berakhir.\”
Komentar Jacobson menggambarkan peringatan tarif yang berhati-hati yang dibuat oleh bosnya CEO GM Mary Barra di Yahoo Finance beberapa minggu yang lalu (video di atas).
\”Tidak diragukan lagi bahwa tarif pada tingkat 25% dari Kanada, Meksiko, jika mereka berkepanjangan, akan memiliki dampak besar pada industri kita, dengan miliaran dolar keuntungan industri terhapus dan efek negatif pada pekerjaan AS serta seluruh sistem nilai dalam industri kita,\” kata CEO Ford Jim Farley kepada analis dalam panggilan pendapatan bulan lalu. \”Tarif juga akan berarti harga yang lebih tinggi bagi pelanggan.\”
Podcast: Bagaimana CEO Ford berinteraksi dengan Elon Musk
Källenius mengatakan Mercedes-Benz memiliki sejumlah besar pekerja AS, yang seharusnya dipertimbangkan oleh pembuat kebijakan.
\”Kami memiliki dua operasi besar di sisi mobil penumpang, satu di Alabama dan satu di Carolina Selatan. Secara langsung, kami mempekerjakan lebih dari 11.000 orang di Amerika Serikat,\” catat Källenius.
Pembuat mobil mewah melaporkan hari ini bahwa penjualan 2024 turun 4,5% dibandingkan tahun sebelumnya menjadi 145,6 miliar euro ($152 miliar) sementara laba operasi turun 31% menjadi 13,6 miliar euro ($14,2 miliar). Rintangan terbesar berasal dari divisi mobil perusahaan, di mana laba turun 40% dibandingkan tahun sebelumnya, didorong oleh penurunan permintaan di China.
Untuk memperkuat keuntungan, Mercedes mengatakan akan memotong biaya produksi sebesar 10% pada tahun 2027 dan fokus pada EV dan hybrid.
Penjualan unit sebesar 1,98 juta turun dibandingkan tahun sebelumnya dan di bawah perkiraan sekitar 2 juta.
Marjin operasi diperkirakan berada dalam kisaran 6% hingga 8% tahun ini. Pada tahun 2024, marjin turun menjadi 8,1% dari 12,6% tahun sebelumnya.
Brian Sozzi adalah Editor Eksekutif Yahoo Finance. Ikuti Sozzi di X @BrianSozzi, Instagram, dan LinkedIn. Tips tentang cerita? Email [email protected].
Klik di sini untuk berita terbaru pasar saham dan analisis mendalam, termasuk acara yang mempengaruhi saham
Baca berita keuangan dan bisnis terbaru dari Yahoo Finance