Ekspor kendaraan China sedang naik, sementara perang harga yang kejam terjadi di dalam negeri mereka.
Ekspor kendaraan listrik penuh China melonjak 67% ke rekor tertinggi baru di tahun 2025.
Tarif mungkin hanya bisa melindungi pembuat mobil Amerika untuk waktu yang terbatas.
10 saham yang kami lebih suka daripada Ford Motor Company ›
Jika investor melihat kembali ke pertengahan 2024, ada peringatan keras dari analis Bank of America John Murphy. Dia mendesak General Motors (NYSE: GM) dan Ford Motor Company (NYSE: F) untuk pertimbangkan keluar dari China. Alasannya, banyak produsen mobil China yang disubsidi berkembang cepat, menjual dengan harga lebih murah di seluruh dunia, dan memimpin dalam teknologi kendaraan listrik (EV).
Sekarang, peringatan itu terlihat benar. Pasar otomotif China sedang dalam perang harga yang ganas, dan pembuat mobil asing kesulitan. Berita lebih buruknya, data terbaru dari China menunjukan persaingan itu bergerak mendekati pasar AS yang sangat berharga.
Sumber gambar: Tesla.
Karena merek domestik China menghadapi persaingan meningkat dan perang harga yang tak berakhir, perlombaan untuk berekspansi ke luar negeri juga makin kuat. Ekspor kendaraan listrik penuh China melonjak 67% ke angka tertinggi baru 1,65 juta unit di 2025. Itu hanya kendaraan listrik penuh; pengiriman ke luar negeri untuk plug-in hybrid dan EV jarak jauh lebih dari tiga kali lipat jadi 969.000 unit, menurut Asosiasi Produsen Mobil China.
Sinyal lain bahwa ada perubahan kepemimpinan di industri otomotif global adalah Tesla (NASDAQ: TSLA) akhirnya kehilangan klaimnya sebagai penjual EV terbesar di dunia. Tesla menghadapi beberapa hambatan, seperti berakhirnya kredit pajak EV federal $7.500 di AS, jajaran produk yang mulai tua, dan beberapa reaksi negatif konsumen karena CEO Elon Musk sempat terjun ke politik.
Penurunan penjualan Tesla makin kuat di akhir 2025, dengan penjualan kuartal keempat turun 16% dan penjualan tahunan turun 9%. Di waktu yang sama, BYD, raksasa EV China, umumkan mereka jual 2,26 juta EV secara global, naik 28% dari 2024. Dan seperti data tunjukan sebelumnya, proporsi penjualan di luar China terus tumbuh.
Kendaraan China pada akhirnya akan datang ke AS. Tarif tinggi hanya bisa melindungi pembuat mobil Detroit dan lainnya untuk sementara waktu. Produsen mobil sadar ini dan bersiap dengan berbagai cara, termasuk Tesla yang tawarkan versi lebih sederhana dari Model 3 sedan dengan harga sekitar $37.000. Tesla juga ingin diversifikasi di luar industri otomotif melalui penyimpanan baterai, kecerdasan buatan (AI), robotika, dan kendaraan tanpa pengemudi.
Cerita Berlanjut
Ford kembali ke papan gambar untuk mencoba menciptakan momen Model T lagi dengan merestrukturisasi lini perakitan dan mengembangkan Sistem Produksi EV Universal mereka untuk membantu turunkan biaya dan tingkatkan efisiensi produksi. Rantai perakitan baru Ford akan gunakan tiga garis paralel, memungkinkan bagian depan, belakang, dan baterai dibangun bersamaan sebelum disatukan, yang akan memotong banyak bagian, kompleksitas, dan waktu produksi.
Investor harus tunggu bukti bahwa momen Model T ini bisa sesuati dengan ekspektasi. Tapi Ford berencana perkenalkan Sistem Produksi EV Universal dengan truk listrik ukuran medium baru yang punya harga target sekitar $30.000 — hampir sama dengan harga Model T setelah disesuaikan inflasi.
Contoh-contoh kecil itu belum sepenuhnya menggambarkan pertempuran yang akan dihadapi pembuat mobil. Tanggapan pembuat mobil Detroit harus beragam untuk investor jangka panjang. Sejauh ini, tanggapan sudah dimulai dengan pergeseran strategi untuk kurangi produksi EV sampai pasar siap dan fokus pada hybrid yang lebih menguntungkan, serta kendaraan jarak jauh dan bertenaga bensin, untuk membantu danai percepatan pengembangan EV.
Pembuat mobil Detroit juga jelajahi kemitraan dan kolaborasi penting, seperti kesepakatan potensial Ford baru-baru ini dengan BYD China untuk baterai hybrid, yang akan turunkan biaya dan beri akses teknologi. Produsen mobil juga harus mendorong maju dan ke bawah; artinya mendorong perangkat lunak dan teknologi maju untuk kembangkan kendaraan dan platform yang ditentukan perangkat lunak, serta mendorong harga turun agar lebih kompetitif dengan penawaran China.
Untuk investor otomotif jangka panjang, peringatan sudah dikirim tahun lalu — dan sekarang, saatnya mulai memasukan perkembangan ini dalam tesis investasi Anda.
Sebelum Anda beli saham Ford Motor Company, pertimbangkan ini:
Tim analis Motley Fool Stock Advisor baru saja identifikasi apa yang mereka percaya sebagai 10 saham terbaik untuk investor beli sekarang… dan Ford Motor Company tidak salah satunya. 10 saham yang terpilih bisa hasilkan keuntungan sangat besar di tahun-tahun depan.
Pertimbangkan saat Netflix masuk daftar ini pada 17 Desember 2004… jika kamu invest $1.000 saat rekomendasi kami, kamu akan punya $464.439!* Atau saat Nvidia masuki daftar ini pada 15 April 2005… jika kamu invest $1.000 saat rekomendasi kami, kamu akan punya $1.150.455!*
Sekarang, perlu dicatat total rata-rata return Stock Advisor adalah 949% — kinerja yang mengalahkan pasar dibandingkan 195% untuk S&P 500. Jangan lewatkan daftar 10 teratas terbaru, tersedia dengan Stock Advisor, dan bergabunglah dengan komunitas investasi yang dibangun oleh investor individu untuk investor individu.
*Return Stock Advisor per 25 Januari 2026.
Daniel Miller punya posisi di Ford Motor Company dan General Motors. The Motley Fool punya posisi di dan merekomendasikan Tesla. The Motley Fool merekomendasikan BYD Company dan General Motors. The Motley Fool punya kebijakan pengungkapan.
Sinyal Lain bahwa Pertarungan Besar Menuju Mobil Detroit awalnya diterbitkan oleh The Motley Fool