Tetap terinformasi dengan pembaruan gratis
Cukup daftar untuk Electric vehicles myFT Digest – langsung dikirimkan ke inbox Anda.
Pemerintah Inggris telah mengumumkan konsultasi tentang target kendaraan nol emisi, menyusul keluhan dari produsen mobil bahwa rezim saat ini bisa menyebabkan pemotongan pekerjaan karena permintaan untuk kendaraan listrik menurun.
Menteri Transportasi Heidi Alexander telah memberikan industri otomotif dan pengisian delapan minggu untuk mengirimkan pandangan mereka tentang target EV yang ada termasuk bagaimana “aturan dan fleksibilitas yang ada berfungsi”.
Mandat kendaraan nol emisi disusun oleh pemerintah Konservatif sebelumnya pada saat penjualan EV diharapkan akan meningkat.
Di bawah target saat ini, persentase tertentu dari penjualan tahunan masing-masing produsen mobil harus menjadi kendaraan nol emisi, dengan persentase tersebut meningkat dari 22 persen pada 2024 hingga 80 persen pada 2030. Perusahaan menghadapi denda jika melebihi target sebesar £15.000 untuk setiap kendaraan di bawah level yang diperlukan.
Kendaraan listrik menyumbang 18 persen dari pasar mobil Inggris antara Januari dan November tahun ini – jauh di bawah ambang batas 22 persen yang ditetapkan oleh mandat.
Pada bulan November, pemilik Vauxhall Stellantis menyalahkan aturan EV atas rencananya untuk menutup pabrik van di Luton, yang mengancam sekitar 1.100 pekerjaan.
Ford juga telah mengumumkan pemotongan 800 pekerjaan di Inggris karena penjualan EV yang lebih lambat dari yang diharapkan, sementara Nissan memperingatkan bahwa pekerjaan di pabrik Sunderlandnya, yang terbesar di Britania Raya, bisa terancam kecuali pemerintah melonggarkan aturan penjualan kendaraan listrik.
Tetapi pemerintah telah jelas bahwa angka 2030 tidak akan diubah oleh konsultasi baru ini.
Alexander mengatakan: “Selama beberapa tahun terakhir, industri otomotif kita telah terhambat oleh kurangnya kepastian dan arah. Pemerintah ini akan mengubahnya.”
Konsultasi akan dibagi menjadi dua bagian: yang pertama akan mempertimbangkan mobil hibrida mana yang bisa diikutsertakan sebagai dijual bersama model nol emisi antara 2030 dan 2035.
FT sebelumnya melaporkan bahwa menteri ingin memungkinkan produsen mobil untuk terus menjual model hibrida seperti Prius – yang menggunakan mesin dan baterai secara paralel – di Inggris hingga 2035. Berbeda dengan “hibrida plug-in”, yang memiliki baterai lebih besar, “hibrida penuh” tidak perlu dicolokkan untuk diisi ulang. Sebaliknya, Partai Konservatif senang mobil bensin dan diesel tetap dijual.
Bagian kedua akan berkonsultasi tentang fleksibilitas dalam target 2030, dengan pejabat yang dimengerti terbuka untuk beberapa perubahan dalam aturan, termasuk memperluas celah “perdagangan” yang memungkinkan produsen mobil membeli kredit dari pesaing untuk menghindari denda.
Skema “pinjaman” lain di bawah mana produsen mobil dapat melewatkan target awal tetapi menghindari denda dengan berjanji untuk melebihi di tahun-tahun mendatang juga akan diperpanjang beberapa tahun dari jangka waktu berakhirnya yang direncanakan pada 2026.
Berbicara kepada Financial Times, Nicola Walker, manajer urusan pemerintah di Ford, mengatakan perusahaan telah meminta “moratorium” atas denda pada tahun 2025 bagi perusahaan yang melewatkan target. Namun, hal ini akan melibatkan perubahan legislasi utama dan dimengerti akan tidak mungkin dilakukan.
Menteri Bisnis Jonathan Reynolds mengatakan: “Kami teguh dalam misi kami untuk membantu industri otomotif terkemuka dunia kita berkembang, dan konsultasi ini akan melihat bagaimana kami dapat mendukung produsen, investor, dan industri secara lebih luas untuk mencapai target mereka.”
Perubahan-perubahan ini telah menimbulkan kekhawatiran oleh industri titik pengisian, yang telah memperingatkan hingga £6 miliar investasi hingga 2030 bisa terancam jika aturan secara substansial dilemahkan.
Vicky Read, CEO ChargeUK, mengatakan dia berharap konsultasi ini akan membawa “kepastian” bagi sektor EV dan pengisian setelah beberapa bulan yang “mengganggu, di mana dasar-dasar kebijakan EV Inggris telah dipertanyakan”.
Read mendesak pemerintah untuk “memegang teguh” dan menjaga target EV yang ambisius.
Mike Hawes, chief executive Society of Motor Manufacturers and Traders, mengatakan: “Industri otomotif menyambut baik tinjauan pemerintah baik tanggal akhir penjualan untuk mobil yang hanya ditenagai oleh bensin atau diesel, maupun kemungkinan perubahan fleksibilitas seputar mandat kendaraan nol emisi.”
Beliau menambahkan: “Sangat penting kita mendapatkan resolusi yang mendesak, dengan niat yang jelas untuk menyesuaikan regulasi untuk mendukung pengiriman, didukung oleh insentif-insentif berani untuk merangsang permintaan.”