Saham General Motors (GM) naik banyak setelah perusahaan ini memberikan pandangan profit untuk setahun penuh yang lebih bagus. Perusahaan mobil terbesar dari Detroit Tiga ini sedang berusaha mengatasi tarif mobil dari Presiden Trump.
GM sekarang memproyeksikan EBIT setahun penuh di kisaran $12 miliar sampai $13 miliar (sebelumnya $10 miliar sampai $12.5 miliar). Arus kas bebas disesuaikan untuk otomotif adalah $10 miliar sampai $11 miliar (sebelumnya $7.5 miliar sampai $10 miliar). Mereka juga meramalkan laba per saham (EPS) yang disesuaikan menjadi $9.75 sampai $10.50 (dibandingkan sebelumnya $8.25 sampai $10.00).
GM bilang dampak tarif untuk setahun penuh sekarang diperkirakan sekitar $3.5 miliar sampai $4.5 miliar. Asumsinya adalah tarif yang sekarang tetap sama dan biaya tidak langsung dari supplier juga sama. Musim semi lalu, perusahaan ini menurunkan panduannya untuk memasukkan kemungkinan dampak tarif mobil sebesar $4 miliar sampai $5 miliar.
Saham GM melonjak lebih dari 8% di perdagangan pagi.
“Berdasarkan kinerja kami, kami menaikkan panduan tahunan kami, ini menunjukkan kepercayaan kami pada arah perusahaan,” kata CEO GM Mary Barra dalam suratnya ke pemegang saham.
“Saya juga ingin berterima kasih kepada Presiden dan timnya untuk pembaruan tarif penting yang mereka buat pada hari Jumat,” tambahnya. “Program offset MSRP akan membantu membuat kendaraan produksi AS lebih kompetitif dalam lima tahun ke depan, dan GM berada dalam posisi yang sangat baik saat kami berinvestasi untuk meningkatkan sumber daya domestik dan kapasitas manufaktur kami yang sudah signifikan.”
GM juga menyatakan bahwa mitigasi tarif diperkirakan akan mengimbangi 35% dari biaya, berkat basis tarif yang lebih rendah.
“Kami pikir kemampuan manajemen untuk menaikkan panduan meskipun ada tantangan tarif sebesar $3.5B-$4.5B (meningkat dari $4B-$5B) menunjukkan mitigasi yang efektif dan fleksibilitas operasional,” kata Garrett Nelson dari CFRA dalam catatannya Selasa pagi.
Untuk kuartal ketiga, GM melaporkan pendapatan bersih sebesar $44.26 miliar, dibandingkan dengan perkiraan $45.18 miliar menurut konsensus Bloomberg. EPS yang disesuaikan untuk Q3 adalah $2.80 versus $2.27 yang diharapkan. EBIT yang disesuaikan mencapai $3.376 miliar, dibandingkan dengan perkiraan $2.72 miliar.
GM mengatakan biaya tarif untuk kuartal ketiga adalah $1.1 miliar setelah upaya mitigasi.
GM menyatakan penggunaan insentif mereka rendah. Insentif mereka sebagai persentase dari ATP (harga transaksi rata-rata) adalah 4%, dibandingkan dengan rata-rata industri 6.9%.
Di bulan Oktober sebelumnya, GM mengumumkan penjualan Q3 mencapai 710,347 unit, naik 8% dibandingkan tahun lalu. Perusahaan ini mengatakan mereka nomor satu dalam penjualan keseluruhan di AS dan mendapatkan pangsa pasar terbaik sejak 2017.
Kendaraan berbahan bakar bensin — termasuk truk pikap seperti Chevrolet Silverado dan SUV ukuran penuh seperti GMC Yukon — mendorong kenaikan ini. Kedua kategori ini diprediksi akan memimpin industri pada akhir tahun, kata GM.
Tidak mengejutkan, penjualan kendaraan listrik (EV) GM melonjak di Q3 sebelum berakhirnya kredit pajak EV federal $7,500, mencapai rekor 66,501 unit yang terjual dalam kuartal tersebut.
Tetapi bisnis EV diperkirakan akan melambat sedikit setelah berakhirnya kredit pajak.
Perusahaan itu minggu lalu mengatakan akan mencatat beban $1.6 miliar dari penilaian ulang rencana EV-nya. $1.2 miliar dari dampaknya akan dialokasikan untuk beban khusus non-tunai akibat penyesuaian kapasitas EV. $400 juta lainnya dalam bentuk tunai terutama terkait biaya pembatalan kontrak dan penyelesaian komersial yang terkait dengan investasi EV, kata GM.
“Dengan kerangka peraturan yang berkembang dan berakhirnya insentif konsumen federal, sekarang jelas bahwa adopsi EV dalam jangka pendek akan lebih rendah dari yang direncanakan,” kata Barra dalam suratnya. “Itulah sebabnya kami menilai ulang kapasitas EV dan kapasitas manufaktur kami. Pekerjaan ini, yang masih berlangsung, mengakibatkan beban khusus di kuartal ketiga, dan kami mengharapkan beban lebih lanjut di masa depan.”
Barra juga mengatakan GM akan menghentikan produksi van pengiriman listrik Brightdrop-nya, dan akan mencatat beban terhadap pendapatan kuartal keempat untuk penghentian ini. Barra mengatakan permintaan untuk EV Brightdrop yang dibuat di Kanada lebih lemah dari yang diharapkan. Biaya tarif untuk kendaraan yang diimpor dari Kanada mungkin juga tidak membantu.
Masalah besar lainnya yang menghadang GM adalah paparan biaya tarif.
Dalam upaya memerangi efek tarif dan meningkatkan produksi AS, GM berkomitmen $4 miliar untuk memperluas kemampuan manufakturnya di AS.
Pukulan terhadap panduan GM dan peningkatan pengeluaran juga mempengaruhi produsen AS lainnya, termasuk Ford (F), Tesla (TSLA), dan bahkan produsen mobil asing seperti Toyota (TM) yang memproduksi di negara-negara USMCA seperti AS, Kanada, dan Meksiko.
Anderson Economic Group melaporkan bahwa tarif untuk mobil dan suku cadang dari Kanada dan Meksiko saja telah menelan biaya lebih dari $6 miliar bagi produsen mobil musim panas ini dan akan melebihi $10 miliar secara total pada akhir bulan ini.