Oleh Kalea Hall
DETROIT (Reuters) – Harga kendaraan baru di AS melonjak pada bulan April, data yang dirilis pada hari Senin menunjukkan, tanda bahwa efek langkah-langkah tarif otomotif Presiden Donald Trump sedang merambat ke pasar mobil.
Rata-rata harga yang dibayar konsumen, setelah diskon dan promosi, naik 2,5% dari bulan Maret, lebih dari dua kali lipat dari kenaikan 1,1% yang biasanya terjadi selama dua bulan tersebut dalam beberapa tahun terakhir, menurut Cox Automotive’s Kelley Blue Book. Dalam satu dekade terakhir, kenaikan terbesar hanya terjadi pada bulan April 2020, ketika harga naik 2,7% selama penutupan pabrik terkait pandemi.
Produsen otomotif sedang menyesuaikan diri dengan tarif 25% AS pada impor kendaraan dari banyak negara, termasuk mitra dagang utama seperti Meksiko dan Kanada, tetapi sedikit yang menaikkan harga jual. Beberapa, seperti Hyundai, Ford, dan Stellantis pembuat Jeep, bahkan telah meluncurkan penawaran untuk menenangkan para pembeli dan menjaga arus penjualan tetap lancar.
Namun, permintaan konsumen telah meningkat selama beberapa bulan terakhir karena pembeli mendesak untuk mendapatkan keuntungan dari kenaikan harga yang terkait dengan tarif, kata para dealer dan eksekutif otomotif. Hal ini berarti pembeli mobil baru mengeluarkan lebih banyak rata-rata di diler, menurut Cox.
Namun, bahkan jika produsen mobil menahan harga tetap, harapan konsumen bahwa tarif akhirnya akan membuat harga naik kemungkinan menyebabkan inflasi pada model-model tertentu, kata analis eksekutif Cox Erin Keating.
“Model-model itu mendapatkan permintaan lebih banyak, dan oleh karena itu dinamika harga lokal di tingkat diler kemungkinan membantu harga-harga itu naik.”
Ford menaikkan harga untuk produk-produk yang dibuat di Meksiko, Reuters pertama kali melaporkan minggu lalu. Beberapa model dari Mustang Mach-E SUV listrik, pickup Maverick, dan Bronco Sport akan biaya hingga $2.000 lebih mahal, menurut pemberitahuan yang dikirim ke dealer.
Harga grosir kendaraan bekas naik pada bulan April, menurut Indeks Nilai Kendaraan Bekas Manheim Cox, yang meningkat 4,9% menjadi 208,2 dari tahun lalu, naik 2,7% dari bulan Maret.
Promosi telah menjaga harga tetap secara keseluruhan, kata beberapa produsen otomotif.
Program insentif konsumen masih sangat kuat, kata Todd Szott, mitra dealer di Szott Automotive Group, yang memiliki diler Ford, Stellantis, dan Toyota di Metro Detroit. “Harga cukup stabil pada saat ini.”
Insentif penjualan mobil baru sebagai persentase dari harga transaksi, sebuah ukuran diskon dan promosi, turun ke level terendah sejak musim panas 2024, kata Cox.
Penurunan jumlah kendaraan yang ada di diler bisa menunjukkan tekanan naik pada harga dalam beberapa bulan mendatang.
Dalam webinar terbaru dengan Automotive Press Association, Kepala Ekonom Cox Jonathan Smoke mencatat bahwa kurang dari 2,6 juta kendaraan berada di diler, dan pasokan bisa turun lebih jauh saat penjualan meningkat dan importir mengurangi pengiriman.
Paul Zimmermann, mitra-pemilik di Matick Automotive Group of Michigan, yang memiliki toko GM dan Toyota, mengatakan stok kendaraan semakin berkurang di beberapa area setelah April yang kuat.
“Saya memiliki beberapa kekhawatiran hanya dalam hal saluran distribusi,” katanya. “Saat ini berjalan lancar, tetapi kita perlu memastikan tidak ada gangguan.”
Cox sebelumnya memperkirakan kendaraan baru yang terkena langsung oleh tarif 25% bisa biaya 10% hingga 15% lebih mahal, sementara harga kendaraan yang tidak terkena tarif penuh bisa naik 5%.
Keating tidak mengharapkan persentase dua digit dalam waktu dekat, namun mungkin dalam jangka panjang. Produsen mobil mungkin akan menggunakan waktu pergantian model tahunan di musim panas untuk menyesuaikan harga, tambahnya.
(Pelaporan oleh Kalea Hall; Penyuntingan oleh Mike Colias dan Richard Chang)