Perusahaan Baterai SK PHK Hampir 1.000 Pekerja di Georgia
Perusahaan baterai SK Battery America memberhentikan hampir 1.000 pekerja di pabrik mereka dekat Atlanta hari Jumat lalu. Ini terjadi karena rencana mobil listrik dari pabrikan mobil berubah dan permintaan konsumen untuk EV tidak pasti.
Perusahaan mengatakan hari Jumat adalah hari kerja terakhir untuk 958 karyawan pabrik. Pekerja yang kena PHK akan tetap dibayar sampai 6 Mei.
SK membuka pabrik baterai senilai $2,6 miliar di Commerce, Georgia, pada Januari 2022. Pabrik ini memasok baterai untuk truk listrik Ford F-150 Lightning. Ford sendiri mengumumkan rencana untuk membatalkan versi full listrik dari truk itu pada Desember lalu.
Berita ini muncul saat pasar mobil listrik di AS mandek. Pemerintahan Trump mengalihkan dukungan federal dari elektrifikasi ke kebijakan emisi yang lebih longgar dan mendukung industri minyak dan gas.
Juru bicara perusahaan SK, pemerintah Kota Commerce, dan ketua komisi Jackson County belum langsung memberikan komentar.
Investasi EV di Georgia
Ford mengatakan pada Desember mereka akan menghentikan versi full listrik dari truk pikap ikonik mereka dan memilih versi dengan jangkauan lebih jauh. Juru bicara Ford tidak bisa berkomentar tentang tindakan kepegawaian di perusahaan pemasoknya.
SK dan Ford sebelumnya bersama-sama investasi $11,4 miliar di pabrik baterai di AS. Namun, kerja sama itu diakhiri pada Desember.
SK sudah banyak berinvestasi di Jackson County, Georgia, beberapa tahun terakhir. Ini saat pabrikan mobil berencana menghabiskan miliaran dolar untuk kembangkan dan bangun EV, dan pemerintah federal di bawah Presiden Joe Biden mendukung rantai pasokan EV dalam negeri.
Mereka juga pernah umumkan rencana pada Juni 2020 untuk tambah investasi $940 juta untuk perluas pabrik baterai di Atlanta. Saat itu, kantor Gubernur Brian Kemp mengatakan perluasan ini akan ciptakan 600 lapangan kerja.
SK dan Hyundai masih sedang bangun pabrik baterai senilai $5 miliar bersama dekat Cartersville, di barat laut Atlanta.
Negara bagian Georgia juga menarik investasi manufaktur EV besar lainnya, seperti pabrik Rivian senilai $5 miliar dan kompleks pabrik Hyundai senilai $7,6 miliar.
Perubahan di Pasar EV
Permintaan EV, meski masih tumbuh, tidak sesuai ekspektasi ambisius pabrikan mobil dalam beberapa tahun terakhir. EV hanya sekitar 8% dari penjualan mobil baru di AS pada 2025, hampir sama dengan tahun sebelumnya.
Banyak pabrikan mobil mengevaluasi ulang rencana elektrifikasi miliaran dolar mereka karena kerugian finansial menumpuk dan permintaan berubah.
Beberapa pabrikan seperti Ford, General Motors, Stellantis, dan lainnya—serta perusahaan di rantai pasokan EV—telah menarik janji pabrik dan investasi, melakukan PHK, dan beralih sebagian usaha ke kendaraan hybrid dan plug-in hybrid.
Kendaraan hybrid dan mobil bensin yang lebih efisien sepertinya lebih diterima pembeli umum yang khawatir tentang jarak tempuh dan ketersediaan stasiun pengisian mobil listrik.
Sementara itu, di bawah Presiden Donald Trump, Kongres telah menghapus kredit pajak hingga $7.500 untuk pembelian mobil listrik baru atau bekas oleh konsumen.
Pemerintahan Trump juga umumkan rencana untuk melemahkan aturan ekonomi bahan bakar dan emisi gas rumah kaca untuk pabrikan mobil. Ini pada dasarnya menghilangkan insentif federal bagi perusahaan mobil untuk membuat armada kendaraan mereka lebih bersih.
—
Laporan dari Detroit oleh St. John.