GM’s 2024 Chevrolet Equinox EV selama acara peluncuran media untuk kendaraan tersebut pada 16 Mei 2024 di Detroit.
Michael Wayland / CNBC
DETROIT — Chevrolet Equinox telah menjadi bagian penting dari jajaran produk General Motors selama dua dekade. Kendaraan ini adalah kendaraan keluarga khas dan mobil pilihan bagi orang-orang yang mencari crossover kompak yang ekonomis untuk kebutuhan sehari-hari.
GM berharap Chevrolet Equinox EV 2024 dapat melakukan hal yang sama untuk portofolio kendaraan listriknya yang semakin berkembang ketika mulai mengirimkan crossover itu ke dealer dalam tengah permintaan EV yang lebih lambat dari yang diharapkan. Peluncuran ini menandai uji coba terbaru untuk adopsi massal serta produksi teknologi EV baru “Ultium” perusahaan.
“Ini sangat penting bagi kami tetapi, yang lebih penting, ini sangat penting bagi pelanggan dan orang-orang yang menginginkan kendaraan listrik yang terjangkau,” kata Presiden GM Mark Reuss kepada CNBC pekan lalu. “Ini sekitar $27.500 [termasuk hingga $7.500 insentif federal] untuk mobil dengan jarak tempuh lebih dari 300 mil, yang berada tepat di tengah-tengah segalanya.”
Menawarkan EV baru sekitar $25.000 telah lama menjadi target bagi produsen otomotif seperti GM, Tesla, dan lainnya. Pentingnya kendaraan seperti ini semakin jelas seiring dengan produsen mobil China seperti BYD dan Nio yang meningkatkan penjualan EV yang lebih murah di luar China.
Equinox EV diluncurkan dengan model-model berharga lebih tinggi yang dimulai sekitar $43.000 hingga $51.100 (tanpa insentif apa pun). Model Equinox LT entry-level, yang dimulai sekitar $35.000, diperkirakan akan diluncurkan nanti tahun ini.
“Equinox EV adalah kendaraan yang benar-benar akan membuat perbedaan bagi banyak pelanggan yang mungkin sebelumnya tidak tertarik atau melihat EV,” kata Kathleen Murawski, manajer pemasaran dan iklan untuk kendaraan bertenaga gas dan Equinox EV dan Chevy Blazer EV, kepada CNBC.
GM menjual ratusan ribu crossover Equinox bertenaga gas setiap tahun, termasuk 212.701 tahun lalu. Crossover ini biasanya menjadi salah satu kendaraan terlaris GM dan lima besar dalam penjualan untuk segmennya, menurut Autopacific.
Menguji GM
Equinox EV adalah titik masuk baru GM untuk kendaraan listrik di AS setelah perusahaan menghentikan produksi Chevy Bolt tahun lalu. Kendaraan ini diharapkan menjadi EV terlaris GM.
Dengan ekspektasi penjualan yang begitu tinggi, ini juga akan menguji kemampuan produsen otomotif warisan untuk berhasil memproduksi massal EV berbasis Ultium setelah kendaraan-kendaraan berharga lebih tinggi seperti GMC Hummer EV seharga $110.000, Cadillac Lyriq seharga $60.000 dan peluncuran yang gagal dari Blazer EV, yang dimulai sekitar $55.000, karena masalah perangkat lunak.
“Kami telah meluncurkan kendaraan ini dengan benar. Kami telah mencapai kualitas kendaraan ini dengan benar. Kami telah mencapai perangkat lunak kendaraan ini dengan benar. Kami sangat antusias untuk melihat sekarang ke mana arahnya,” kata Presiden Global Markets GM Rory Harvey kepada CNBC. “Kami pikir kami memiliki produk yang siap untuk menang.”
Equinox EV tiba di pasar setelah Blazer EV dan bersamaan dengan Silverado EV RST yang lebih dari $96.000. Perusahaan telah meluncurkan versi truk kerja dari Silverado EV.
Peningkatan produksi kendaraan EV baru GM — menggunakan apa yang disebut oleh perusahaan sebagai platform, baterai, dan teknologi “Ultium” — telah lebih lambat dari yang diharapkan oleh perusahaan dan investor. Equinox akan mengubah hal itu, menurut Presiden GM North America Marissa West.
“Kami telah menghilangkan kendala produksi, dan sekarang ini tentang memenuhi permintaan pelanggan dengan kendaraan terjangkau dan jarak tempuh terjauh di pasar dalam jajaran Chevrolet kami, yang merupakan … jiwa dan semangat General Motors,” kata West dalam wawancara Senin.
Paul Waatti, direktur analisis industri di AutoPacific, setuju. Dia menyebut Equinox sebagai produk kritis untuk rencana EV GM serta peluang penebusan potensial bagi perusahaan setelah peningkatan lambat dari produk-produk berbasis Ultium saat ini.
“GM akan mulai melihat volume nyata dalam portofolio EV mereka,” kata Waatti. “Awalnya lambat, tetapi sekarang mereka akan memiliki pemain volume besar dalam permainan. Ini benar-benar titik balik bagi GM.”
“[Equinox] tanpa keraguan adalah peluncuran Ultium yang paling signifikan bagi GM hingga saat ini,” tambahnya. “Ini mungkin saja menjadi EV paling menarik di pasaran saat ini.”
Equinox EV
Terlepas dari semua itu, Equinox EV hanya memiliki nama Equinox. Kendaraan ini hampir tidak memiliki kesamaan dengan kendaraan bertenaga gas tradisional, yang didesain ulang oleh perusahaan untuk terlihat lebih tangguh untuk model tahun 2025.
Equinox EV lebih lebar dan lebih rendah dari crossover tradisional. Ini merupakan hasil dari platform EV Ultium GM, aerodinamika, dan fitur-fitur tertentu lainnya untuk kendaraan tersebut, termasuk jarak tempuh hingga 319 mil dalam satu pengisian.
Sebuah Equinox EV standar dengan penggerak roda depan memiliki tenaga sebesar 213 tenaga kuda dan torsi 236 kaki-pound menurut perkiraan perusahaan. GM mengatakan model dengan penggerak semua roda opsional memiliki perkiraan tenaga sebesar 288 tenaga kuda dan torsi 333 kaki-pound.
Di luar AS, Equinox EV akan dijual di Kanada, Meksiko, Timur Tengah, dan beberapa pasar Amerika Selatan seperti Brasil.
GM’s 2024 Chevrolet Equinox EV (kanan) berdampingan dengan Chevy Equinox bertenaga gas pada 16 Mei 2024 di Detroit.
Michael Wayland / CNBC
Brad Franz, direktur pemasaran mobil dan crossover Chevy, mengatakan mempertahankan nama-nama yang akrab untuk EV adalah “keputusan strategis” untuk memanfaatkan nama-nama yang dikenal dan dipercayai orang.
“Proposisi Chevy di sini adalah kendaraan ini dapat membuat hidup Anda lebih mudah. Tidak hanya itu, tetapi lebih baik,” katanya Kamis selama acara media. “Bagaimana kita akan mengatasi itu? Kami akan mulai dengan hanya memanfaatkan reputasi merek kami.”
Menjaga nama yang sama juga sejalan dengan target perusahaan untuk secara eksklusif menawarkan EV kepada konsumen pada 2035. Meskipun produsen belum mengubah target ini mengingat penjualan EV yang lebih lambat dari yang diharapkan, perusahaan baru-baru ini mengubah pesanannya untuk mencatat bahwa transisi tersebut akan didasarkan pada permintaan pelanggan.
GM menempati peringkat keempat dalam pangsa pasar EV sepenuhnya di AS selama kuartal pertama, mewakili 6,1% EV baru yang terjual, menurut data yang diberikan oleh Motor Intelligence. Tesla, dengan 52,3%, jauh menjadi pemimpin dalam penjualan EV AS yang diperkirakan, diikuti oleh Hyundai, termasuk Kia, sebesar 9,3% dan Ford Motor sebesar 7,5%.