Oleh Nora Eckert dan Nathan Gomes
DETROIT (Reuters) – Ford Motor bilang pada Rabu bahwa tarif AS untuk mobil impor, juga baja dan alumunium, mungkin akan lebih mahal dari yang diperkirakan tahun ini. Saham Ford turun sekitar 3% di perdagangan setelah pasar tutup.
Ford laporkan hasil kuartal kedua terdampak $800 juta karena tarif, efek yang lebih kecil dibanding pesaing AS lain karena Ford punya basis produksi domestik yang kuat. Untuk tahun ini, Ford naikkan proyeksi kerugian kotor dari tarif sebesar $500 juta, jadi $3 miliar.
CEO Ford Jim Farley bilang perusahaan terus komunikasi dengan Gedung Putih setiap hari, tujuannya untuk kurangi biaya tarif, terutama untuk suku cadang. “Kami lihat ada banyak potensi tergantung negosiasi dengan pemerintahan,” kata Farley.
CFO Sherry House bilang Ford naikkan proyeksi karena bea untuk Meksiko dan Kanada tetap tinggi lebih lama dari yang diduga. Dia juga sebut tarif yang naik untuk alumunium dan baja.
Produsen mobil di Dearborn, Michigan ini juga keluarkan panduan hasil tahunan pada Rabu, setelah ditunda bulan Mei untuk menilai dampak tarif Presiden AS Donald Trump.
Ford bilang sekarang mereka rencanakan catat laba sebelum bunga dan pajak tahunan sebesar $6,5 miliar sampai $7,5 miliar, turun dari proyeksi Februari 2025 sebesar $7 miliar sampai $8,5 miliar.
Untuk kuartal terakhir, Ford laporkan penurunan laba per saham 21% jadi 37 sen, lebih baik dari perkiraan analis LSEG sebesar 33 sen. Ford catat rugi bersih $36 juta untuk kuartal ini, terutama karena biaya khusus terkait pembatalan SUV listrik tiga baris, dan aksi layanan lapangan dari recall $570 juta.
Ford catat pendapatan $50,2 miliar untuk kuartal ini, naik 5% dari tahun lalu. Ford rebut pangsa pasar dari pesaing dengan program diskon agresif dan kampanye “nol, nol, nol”, yang tawarkan pembayaran awal $0, bunga 0% selama 48 bulan, dan cicilan nol selama 90 hari pertama untuk kebanyakan mobil.
“Pendapatan yang kuat tunjukkan kekuatan harga Ford, tapi tekanan margin tunjukkan biaya dasar masih bermasalah,” kata analis CFRA Research Garrett Nelson dalam catatan.
Mobil bensin naik 15,5% di kuartal ini karena penawaran ini. Penawaran hybrid juga populer di kuartal ini.
Cerita Berlanjut
Ford bilang hasil untuk kuartal berakhir Juni lebih rendah $800 juta karena tarif Washington. Pesaing General Motors laporkan dampak tarif lebih besar, dengan kerugian $1,1 miliar untuk kuartal ini, terutama dari impor model Chevrolet dan Buick buatan Korea Selatan.
GM proyeksikan dampak tarif $4 miliar sampai $5 miliar tahun ini, dengan rencana offset 30% dari biaya itu. Ford bilang mereka harap bisa offset $1 miliar dari biaya tarif kotor.
Pembuat Jeep, Stellantis, bilang tarif diperkirakan tambah biaya $1,7 miliar tahun ini.
Gedung Putih tidak tanggapi email minta komentar tentang proyeksi produsen mobil. Sebelumnya, Trump bilang tarif akan bawa kekuatan manufaktur dan pekerjaan kembali ke AS.
Ford bangga produksi domestik sekitar 80% mobil yang dijual di AS, sekitar 25% lebih banyak dari dua pesaing Detroit-nya, menurut analisis GlobalData tentang impor tahun lalu.
Meski basis ini bikin Ford lebih tahan tarif, mereka masih hadapi tarif tinggi untuk alumunium, baja, dan tembaga yang guncang industri. Eksekutif juga bilang pasokan magnet tanah jarang dari China yang terbatas ganggu produksi kuartal ini.
Investasi EV dan masalah kualitas Ford tetap jadi tantangan terbesar. Sebelum tarif, Ford awal tahun ini bilang mereka perkirakan rugi sampai $5,5 miliar di bisnis EV dan software tahun 2025. Mereka catat rugi operasional $1,3 miliar di segmen ini untuk kuartal ini. Penghapusan kredit pajak konsumen $7.500 pada September diperkirakan tekan pertumbuhan penjualan EV.
Ford juga hadapi masalah kualitas mahal dan volume recall tertinggi di industri. Mengurangi masalah ini jadi prioritas Farley sejak dia jabat posisi ini tahun 2020.
(Laporan oleh Nora Eckert, Nathan Gomes di Bengaluru; Disunting oleh David Gregorio dan Rod Nickel)