Baru sekitar sepuluh tahun lalu, pembuat mobil asing berencana membuat industri otomotif China yang besar dan tumbuh menjadi pilar kedua profitabilitas, berdampingan dengan Amerika Utara, untuk mendukung pertumbuhan jangka panjang.
Sayangnya, pasar otomotif China mendorong batas kendaraan listrik (EV) lebih cepat dari perkiraan, dan menciptakan pasar yang sekitar 50% adalah kendaraan energi baru. Pasar ini sulit diikuti oleh pembuat mobil asing seperti Ford Motor Company.
Apakah AI akan menciptakan triliuner pertama di dunia? Tim kami baru merilis laporan tentang satu perusahaan yang kurang dikenal, disebut "Monopoli Penting" yang menyediakan teknologi kritis yang dibutuhkan Nvidia dan Intel. Lanjutkan »
Ketika hidup memberi kamu lemon, kamu tahu apa yang harus dilakukan — dan Ford memimpin perubahan ini.
Banyak investor yang mengikuti industri otomotif paham bahwa industri otomotif China terjebak dalam perang harga yang sengit. Ini didorong oleh banyaknya pesaing yang mencoba dapat tempat di pasar EV yang tumbuh. Data terbaru menekankan betapa sengitnya perang harga ini terhadap keuntungan.
Sumber gambar: Getty Images.
Lebih dari setengah dealer mobil di China tidak untung tahun lalu. Sekitar 56% dealer catat kerugian di 2025, naik signifikan dari 42% di 2024 menurut Asosiasi Dealer Mobil China. Jika menghitung dealer yang hanya balik modal, situasinya lebih buruk. Hanya 24% dealer di China yang laporkan untung. Perang harga memaksa 82% dealer jual kendaraan baru di bawah harga grosir, metrik yang tidak berkelanjutan.
Karena perang harga tidak menunjukkan tanda akan reda, pembuat mobil dipaksa untuk berganti strategi, dan dengan cepat.
Karena pembuat mobil asing kesulitan bersaing dengan rival domestik di China, banyak yang mulai beralih menjadikan negara itu sebagai pusat ekspor kendaraan berbiaya rendah. Terkadang mereka bermitra dengan produsen lokal untuk kirim kendaraan dengan software dan teknologi terbaru China. Ford adalah salah satu pemimpin dalam perubahan strategi ini.
Bahkan, sekitar setahun lalu, CEO Ford Jim Farley beri gambaran pada investor tentang perbedaan yang dibuat oleh perubahan prioritas ini. Setelah enam tahun rugi berturut-turut di China, operasinya untung di 2024. Meski Ford sudah lama tidak transparan dengan data dari China, tidak sulit melihat apa yang bantu tingkatkan keuntungan ini. Di 2024, ekspor Ford dari China melonjak 60% jadi sekitar 170.000 kendaraan. Bandingkan dengan pengiriman grosir dari usaha patungan dengan Changan Automobile Co. yang naik hanya 6% jadi 247.000 kendaraan.
Pada akhirnya, sayang untuk investor jangka panjang bahwa China sangat kecil kemungkinannya untuk menjadi pilar kedua profitabilitas global untuk pembuat mobil. Sisi baiknya, Ford mampu tidak hanya beralih ke ekspor dan balikkan kerugian, tapi juga jadi salah satu pembuat mobil pertama yang pelopori strategi ini. Ini membantu investor jangka panjang karena memberi Ford waktu untuk jadi lebih kompetitif dalam pengembangan dan biaya EV, yang bisa didapat dari kemitraan berharga di negara itu.
Semoga suatu hari Ford bisa bangga dengan pemulihan penjualan domestiknya di China. Tapi sampai saat itu, ekspor sedang membalikkan kerugian dan mengubah lemon jadi lemonade.
Sebelum kamu beli saham Ford Motor Company, pertimbangkan ini:
Tim analis Motley Fool Stock Advisor baru mengidentifikasi apa yang mereka percaya sebagai 10 saham terbaik untuk investor beli sekarang… dan Ford Motor Company tidak termasuk di dalamnya. 10 saham yang terpilih bisa hasilkan keuntungan besar di tahun-tahun mendatang.
Pertimbangkan ketika Netflix masuk daftar ini pada 17 Desember 2004… jika kamu invest $1.000 saat rekomendasi kami, kamu akan punya $555.526! Atau ketika Nvidia masuk daftar ini pada 15 April 2005… jika kamu invest $1.000 saat rekomendasi kami, kamu akan punya $1.156.403!
Perlu dicatat, total rata-rata return Stock Advisor adalah 968% — kinerja yang mengalahkan pasar dibandingkan 191% untuk S&P 500. Jangan lewatkan daftar 10 terbaru, tersedia dengan Stock Advisor, dan bergabunglah dengan komunitas investasi yang dibangun oleh investor perorangan untuk investor perorangan.
*Return Stock Advisor per 11 April 2026.
Daniel Miller memiliki posisi di Ford Motor Company. The Motley Fool tidak memiliki posisi di saham yang disebutkan. The Motley Fool memiliki kebijakan pengungkapan.
Ford Is Taking Lemons in the World’s Largest Auto Market and Making Lemonade awalnya diterbitkan oleh The Motley Fool